国庆70周年之际回看江淮汽车55年间的峥嵘岁月与继往开来

再有不到一周的时刻便是华夏儿女举国同庆之时，从1949到2019，我国共产党带领着我国人民从百废待兴走向蒸蒸日上，走向世界各国都知道有一种速度叫“我国速度”，这是我国用70年的时刻发明的一个奇观。

我国轿车工业的一大缩影 艰苦创业的江淮轿车

有一点不得不供认的是，我国从“一穷二白”走向百废俱兴离不开工业的迅速开展，而轿车作为工业范畴的代表工业更是发挥着无足轻重的效果。材料显现，1992年我国轿车总产量才打破100万辆，可是到2005年总产量现已提高到570万辆，这关于我国其时经济的进一步开展无疑是有着重要促进效果的。

在许多为我国经济开展贡献力量的车企中，江淮轿车无疑是值得重视的，而且不夸大的说，它根本是与我国轿车工业一起生长与开展的自主轿车品牌。1953年我国一汽奠基，开端了我国轿车开展的前奏，11年后的1964年，江淮轿车前身江淮轿车制作厂创立，开端进入我国轿车的舞台，为我国经济的开展与向上开端斗争，因而算下来，时至今日的江淮轿车现已有55个年初了，说它是我国轿车工业开展的缩影也不为过。

刚开端的江淮或许并不顺畅，材料记载其时的江淮制作厂没有厂房，没有机械设备，更短少技能型人才，可是前锋便是起创始效果的，江淮人凭借着尽力与坚持一步步的走了下来。

不惧全部困难的斗争精力 从客车底盘开端积存的工业见识

江淮轿车造车的起点需求回到1968年的4月份，江淮人用纯手工的方法敲出了安徽省一辆轿车，一台重2.5吨的载货轿车。该音讯随后上报给了中汽公司，再随后被中心领导观赏评判，时任国务院农业部部长余秋里对其进行了高度欣赏，而安徽省也借江淮的这一款车向中心正式提出了上马轿车项目的方案。

效果当然是达观的，中心不只鼓舞江淮人继续尽力造车而且表明将大力支持安徽的轿车项目。江淮不只由此走上了整车制作的路途，一起还成为了“出产轿车向九大献礼”的首要担当着。这些不只效果了其时的江淮，关于其时的安徽省也是巨大的荣耀，江淮老一辈人从无到有，不惧任何困难的拼搏精力也成为后来江淮人的名贵精力财富。

一切通向成功的路都并非坦道，但许多的困难并没有打倒江淮。时刻来到上世纪八十年代，变革开放的春风吹遍全国，方案经济向商场经济改变，刚开端的江淮无法习惯，企业经营困难，更无从谈开展。在无人可求的情况下，江淮轿车痛定思痛决议开端第2次创业，现在来看，正是这样一个决议铸就了江淮轿车随后在我国轿车工业中的位置。

江淮轿车经过许多的商场调研与剖析确认了客车专用底盘这一方针，在其时，国内的这一板块处于空白，国内的绝大部分客车底盘都来自卡、货车，在安全性、舒适性以及能耗方面的表现都十分差。明晰了方针的江淮发挥之前艰苦斗争的精力开端了研制之路。古人语，皇天不负苦心人，结壮肯干的江淮人在1990年成功出产出了国内第一台客车专用底盘。

这一效果实际上不只将江淮轿车带上了重生之路，更是完毕了我国客车没有专业底盘的前史，关于整个我国轿车的开展都有着十分重要的含义。所以，时任江淮轿车董事长的左延安带领着许多江淮人以客车底盘开发为发端开端了创业之路，随后，江淮的轻卡事务，商用车瑞风(参数|图片)车型逐渐推出并获得杰出开展，直到最终强势登陆乘用车范畴，江淮轿车也在此过程中完成了由单一的商用车厂向商乘并重的归纳型企业改变。

不夸大的说，客车底盘的开发是江淮轿车后来许多事务板块开展的根底，也奠定了它在国内轿车品牌中“长辈”的身份，更是江淮轿车较深的工业见识的表现。

紧扣年代需求的开展 商乘并重之路

每个年代都有缩影，每个年代也都有契合那个年代开展的规则，江淮轿车的成功有来自江淮人契而不舍的拼搏精力，一起也有来自江淮领导人因时制宜的开展规划与前瞻布局。

客车底盘是江淮轿车的发家事务板块，可是，变革开放布景下的商场经济体系促进着各个范畴与职业在快速开展，轻重工业与运送物流业都在繁荣向上。因而，看到了商场前景的左延安等江淮领导人并没有停步于客车底盘的研制，而是经过不断的学习与发明进军了轻卡范畴，并创始了我国轻卡轿车化的潮流。

当我国经济在以极快的速度康复以及开展之际，江淮轿车看到了蕴藏在乘用车范畴的巨大商机，体系的变革以及在商用车范畴多年的技能与经历累积使江淮轿车很成功的掌握住了国内乘用车迅速增加的盈利期。不过江淮轿车并未冒进，而是经过对商场的调研开发出了一款多功能商务车作为过渡渐渐向乘用车进军，现在来看便是咱们所说的MPV车型。

第一款商务车瑞风在2002年下线，上市后便成为了该细分商场的领军车型。其实还能阐明江淮轿车紧扣开展脉息的事情便是刚进入21世纪的我国开端着力根底设施建造，重型货车成为了其时的重要出产力，江淮轿车相同没有错失这个时机，在2003年下线了其首辆重货车型格尔发，这也标志着江淮轿车出产重卡的前奏摆开。

不断增加的成绩阐明晰这并不是在为江淮轿车树碑立传，从1990年发明性的出产出第一款客车专用底盘开端，江淮轿车完成了成绩继续21年增加的“神话”，当然，这些成便是江淮许多事务板块一起的劳绩。

不怀旧功 新阶段下的新开展与新方针

当社会进一步的开展之后，我国轿车工业迈入了全新的开展阶段，一个懂得向上的企业是决然不会在曩昔的效果上自鸣得意“恋恋不舍”的，江淮轿车作为我国轿车品牌中的元老之一自然是理解向上是没有止境的，需求一向向前。

那么未来看向哪里呢？就乘用车板块来说，江淮轿车仍是有十分明晰的方针的。江淮轿车确认了三个点，一为技能创新，二为质量提高，三为品牌晋级，经过这三点全方位推进三大转型。

江淮轿车的技能创新实际上并不难理解，首要指的便是着力打造电动渠道上的智能网联轿车，从传统轿车向节能与智能网联的新能源车开展。谈及江淮轿车的新能源会再次发现其商场布局的前瞻性，由于江淮轿车在新能源范畴现已有13年八代技能的堆集，其新能源产品已历经了三代的优化。现在的江淮不只具有正向开发新能源车型的渠道，且在“三电”核心技能方面的效果在国际上都已达先进水平。

智能网联现已简直成为一切厂商必争的一个板块，作为一个有前瞻性的车企，江淮轿车在该范畴其完成已获得了许多的效果，比方根本完成L2级其他自动驾驭技能。当然，江淮更高的方针是高度自动驾驭和高度智能网联，为此江淮轿车提出了“445”战略，寻求在智能驾驭和智能交互方面更好的开展。据悉，依托于5G技能的呈现，江淮轿车现已建立起网联演示区，现在定于本年年底投入演示运用。

本年的4月份，标志着江淮轿车进入“移动终端、储能单元、数字空间”三位一体新能源轿车3.0年代的江淮iEVS4(参数|图片)正式上市，它不只是江淮轿车新的开端更是未来寻求的方向，江淮轿车明晰表明晰未来几年将精准掌握电动化、智能化、网联化、同享化深度交融趋势。

写在最终

江淮轿车55年的开展进程实际上是等同于与我国轿车工业一起生长的一部列传，不夸大的说，它遇到过的困难根本是我国轿车工业上呈现过的阻止，它获得的效果根本代表了我国轿车工业的一个走向。

这么多年走下来，江淮轿车有明晰的方针，有前瞻的布局，有精确的定位，看的到这么多年来的沉淀，一起其实他们也为能寻求更好的未来而煞费苦心，究竟它身上有许多期望，不管是作为自主车企代表仍是作为安徽省的龙头企业，它都需求无条件向上。