车东西

编 | Juice

导语：特斯拉电池协作伙伴Jeff Dahn及其团队发布新论文，百万公里等级电池指日可下。

车东西9月23日音讯，据外媒InSIDEEVs报导，近来，特斯拉电池协作伙伴Jeff Dahn（加拿大科学院院士、加拿大达尔豪斯大学教授、世界闻名电池研讨专家）及其团队发布了一篇论文，他们在文中对描绘了现在正在测验的新式锂离子电池的状况。

新式锂离子电池采用了下一代“单晶”NMC阴极和新式电解液，Dahn团队现已对这种电池进行了很多的测验，他们以为这种电池能够使电动轿车中的电池组运用寿数超越160万公里。

一、新电池技能已测验三年 投产后寿数将会超越160万公里

该小组的论文宣布在《电化学学会》（Journal of the The Electrochemical Society)杂志上，论文中描绘了对优秀的锂离子电池化学成分进行了广泛的测验，以为其能够作为新电池的技能基准，以下为新电池测验成果的简略摘抄：

有些测验现已进行了三年，测验包含在20°C、40°C和55°C的温度下的长时间充放电循环，在20°C、40°C和55°C的温度下的长时间贮存以及在40°C下的高精度电量剖析。

该团队考虑了几种不同的电解质，包含能够促进快速充电的电解质，用了不同的办法查看电池功能下降和阻抗增加的原因。终究得出的定论为：这种电池应该能够驱动电动轿车行进超越160万公里，并且在电网动力贮存方面至少运用20年。

新电池的运用寿数将会是特斯拉当时电池的两倍至三倍，假如该公司能够将新技能投入生产，则能够从根本上改动电动轿车的经济性。

▲Jeff Dahn

二、新式电池储量大、充放电循环能量强 有望完成V2G

该论文也指出了电池运用寿数增加关于远程货车和公交车等方面的重要性，在这些使用中，电池的高充放电循环才能至关重要，这与消费轿车商场不同，后者最注重的是续航才能。

论文中还探讨了V2G（车辆到电网）的可能性，未来，电动车车主能够在不开车状况下从他们的轿车中挣钱。当电动轿车不运用时，车载电池的电能销售给电网，假如车载电池需求充电，电流则由电网流向车辆。

依据特斯拉网站上的作业清单来看，特斯拉的确要开端自己制作动力电池了，特斯拉现在正在加利福尼亚州的弗里蒙特市建造电池生产线，一起还在科罗拉多州寻觅电池技能人员。

结语：特斯拉电池技能不断打破，将自产电池

特斯拉的动力电池长时间以来都是由松下供给，特斯拉的电动轿车产能遭到松下动力电池产能的约束，这关于特斯拉的开展来说十分晦气。

为了应对这个问题，特斯拉收买了一些电池生产商，并与一些电池研讨机构达到协作，现在特斯拉也现已在建造自己电池的生产线，信任不久之后特斯拉自产的电池将会出现在商场。

此次电池的研讨成果，关于特斯拉来说也是一个好音讯，新式电池一旦投产，每公里的本钱将大幅下降，这关于特斯拉行将推出的新车型、无人驾驶出租车、电动货车都会有促进作用。

文章来历：InSIDEEVs