百度自动驾驶首次对公众开放试乘首批45辆车来自一汽红旗

编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：王妍。

作者 | 王妍

修改 | 吴岩

百度主动驾驭落地的速度正在加速。

9月26日，百度宣告主动驾驭租借车队Robotaxi正式在长沙敞开试运营。第一批45辆 Apollo 与一汽红旗联合研制的“红旗 EV” Robotaxi 车队，在长沙部分已敞开测试路段开端试运营。

据了解，长沙的主动驾驭测试敞开路途全长135公里，途经长沙市人工智能科技城、梅溪湖、洋湖、大王山、高新区等地段，示范区面积70平方公里。这是现在我国路途路程最长、面积最大、掩盖场景最杂乱、车路协同基础设施最先进的智能驾驭示范区。

本年6月，百度 Apollo 获得了长沙市政府颁布的45张可载人测试车牌。估计到2019年末，Apollo Robotaxi 车队在长沙的试运营路途将掩盖50公里左右，2020年上半年计划掩盖长沙当时敞开的135公里路途。百度副总裁、智能驾驭工作群组总经理李震宇表明，Apollo 在长沙敞开试运营，也标志着 Apollo Robotaxi 从内部研制逐渐走入商场。

当天，已有长沙荣誉市民代表首先体会了百度 Robotaxi 车辆，一般长沙市民也能够登录Apollo官网请求成为种子用户，并有机会试乘体会。不过，为了确保乘客安全，依照政策法规要求，百度 Robotaxi 会在驾驭位装备一名安全员。8月2日，第一批车辆就已连续抵达长沙，车队阅历了为期1个多月、每天7小时不间断的测试。

从百度发布的驾驭视频来看，内行进过程中，主动驾驭租借车能够依据路况进行智能变道，并判别周边车辆的行进状况，对近距离超车等状况做出主动躲避。此外，百度 Robotaxi 还装备了车路协同体系，车内屏幕上会实时显现当时路面上的行人、轿车等信息，还能显现出车内司机视角所看不到的盲区，提早预告红绿灯改变及等待时间。

据百度方面介绍，此次百度用于长沙的测试车辆，是与一汽红旗联合研制的“红旗 EV”，它是我国第一批前装量产 L4 级主动驾驭乘用车。

百度主动驾驭技能总监陶吉介绍，百度和一汽红旗严密协作，对 Robotaxi 主动驾驭套件装置计划，以及整车电子电气架构都进行了从头规划，曾经装的方法整合了主动驾驭模块和原整车架构，然后减少了改装、拆装带来的信号搅扰，简单松脱等问题。

从整个主动驾驭职业来看，寻求商业化现已成为各家公司火烧眉毛的使命。跟着主动驾驭商业化的推进，不论是出行公司布景的Uber、通用旗下的主动驾驭公司Cruise，仍是特斯拉，都将Robotaxi视为新的切断。

不过，值得注意的是，即便是早在2017年就现已上路的Waymo无人驾驭轿车，除了装备安全驾驭员，其推出的服务依然遭到种种约束。能够想像，百度尽管迈出了上路的第一步，可是从试运营到大规模商业仍有很长的路要走。