豪华高端品牌却用着铸铁发动机是不思进取还是另有隐情

依照轿车发动机的开展规律来看，铸铝发动机的诞生要晚于铸铁发动机；从科技进步的视点看，铸铝发动机应该有着更好的功能和更高的技能含量。但是，现在有些奢华品牌的车型，却仍然在运用铸铁发动机，在发动机原料上乃至还不如一些入门车型。这背面究竟是技能约束仍是本钱所迫？疆哥今日就来看看这几款运用铸铁发动机的奢华车型。

1. 奥迪A6L

没想到现已9102年了，BBA三强中竟然还有运用铸铁发动机的车型？没错，新款A6L的2.0T凹凸功率发动机依然是铸铁原料，尽管有165kW，224马力的杰出动力体现，但和宝马5系(参数|图片)与奔跑E级一比照，动力数据仍旧不如对手来得美观，最大功率被二者摆开20kW以上。

奥迪本来想用科技感晋级来让顾客为A6L(参数|图片)的换代买单，而对动力体系的晋级就不怎样上心了，只给3.0T版别（全铝发动机）加了48V轻混体系，走量的2.0T版别则是铸铁发动机。新车上市一段时间都销量平平，直到最近优惠到位了，销量才有所起色。

2.奥迪Q5L(参数|图片)

同样是奥迪宗族，Q5L全系采用了铸铁发动机。并且2.0T发动机在低功率版车型中只能输出140kW，相同面对平等价位动力落后于对手的状况。不过合作7速双聚散变速箱，这套动力体系在Q5L上搭载获得了比较好的燃油经济性，工信部油耗最低6.9L。

即便如此，这次改款的“反向晋级”也出乎了奥迪的意料。付出了几个月销量惨白的价值后，总算仍是打起了价格战，从GLC(参数|图片)和X3(参数|图片)手里夺回了自己的市场份额。现在街道上Q5L的能见度现已不低，也阐明顾客认同Q5L的实力。

3.WEY VV7

自称国产奢华品牌的WEY旗下第一台运动型SUV VV7全系的2.0T发动机也是铸铁原料，可以输出167kW的最大功率。不过，尽管动力输出看起来更强了，但从车主的实践运用状况看来，WEY VV7的这台发动机却是台“油山君”，日常油耗很难低于两位数。

如果说WEY用铸铁发动机是为了操控本钱，也不是彻底没有道理。为了营建杰出的隔音环境和奢华感，WEY运用了许多隔音材料和包覆件来包装车体，这部分的本钱添加或许导致工程师期望从发动机方面剩余一点本钱，也情有可原。但车重的添加也使得油耗升高，关于厂家来说应该也是非常无法，很难经过技能手段来缓解。

所以，WEY要想真实成为一个奢华品牌，不能仅仅靠堆料来完成，更要从技能晋级动身，经过规划感、质量的进步来提高品牌形象，这比起花钱请明星代言要实践得多。

4.奥迪S3/TTS

又是奥迪？且慢！疆哥带来这两台车不是因为缺少比如，而是想和我们共享一下铸铁发动机的另一面。这两台奥迪的功能车，尽管是2.0T的铸铁发动机，却可以扮猪吃山君，爆宣布210kW，290牛米的动力。

铸铁发动机的一大优势就在于改装潜力巨大。不少玩车的朋友都可以轻轻松松将S3刷个一阶二阶，百公里加快跑进4秒也不在话下，因而网上流传着不少改装奥迪S3加快打败兰博基尼的视频，恐怕也是这台铸铁发动机给他们的底气。

其实，铸铁发动机和铸铝发动机各有利弊。铸铁发动机的抗压耐腐蚀能力强，耐磨性好和本钱较低也是其长处。铸铝发动机则有散热效率高、重量轻、燃油经济性好的优势。并且，因为铸铁发动机缸壁冲突发生的热量不能及时发出，往往需求运用铝合金原料的缸盖来补偿这一缺点，因而上文说到的一切铸铁发动机的缸盖都是铸铝原料的。

铸铁发动机也曾有过一段光辉的前史，代号4G63的红头发动机，以及Supra上的2JZ-GTE，之所以可以不对缸体进行改动而爆改至千匹马力以上，正是因为铸铁发动机的抗高温文抗高压性强，只对外围进行改动便能满意功能要求。

只不过出于轿车厂商对本钱、功能以及轻量化的归纳考虑，越来越多的市售车型改用全铝发动机，铸铁发动机也自但是然被逐渐淡忘。

这也或许是轿车开展的必然趋势，在这个轿车电动化的年代，汽油发动机只会朝着节能减排的方向开展，而大马力高排放的车将越来越稀有，关于源于发动机的动力需求越来越小，那就意味着发动机技能再开展，也将是全铝发动机替代铸铁发动机。