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同为插电混中型SUV比亚迪唐DM与上汽大众途观LPHEV该怎么选

时间:2019-09-26 18:05:12  阅读:4925+ 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

目睹街上绿牌车越来越多,新能源车型渐成干流,这其间有几点要素所造成的:

1. 方针导向,免限购、不限行等越来越多的方针福利歪斜于这一范畴,让新能源车型有着与生俱来的优势。

2. 技能晋级,越来越多的轿车生产厂家在新能源方面下大力度,投入更多的研制费用来开发,使得技能得以更敏捷的开展,比较几年前,不管从续航路程,再到电池安全,都有更快的提高。

3周边硬件:政府及相关企业都在投入很多资原本建造“电动生活圈”,经过充电桩及相关硬件的铺设,使得纯电车型有了更好的硬件运用根底,充电快捷性大大提高。

假如再做个详尽的比较,与纯电车型相同,在全国多地相同享用相同方针的“插电混”则更胜一筹,一来,免摇号不限行,二来,运用习气与燃油车类似,三来,运用性价比很高。

说到插电混,就不得不说到,有着三代技能更迭的全新一代唐DM(参数|图片)以及后发先至的途观L(参数|图片) PHEV,两款来自自主与合资两大不同阵营的代表车型,比较较而言,唐(参数|图片)系列更早的将多种动力组合运用,比亚迪燃油版、DM版以及纯电版的多维动力矩阵到现在也是许多厂家难以企及的高标准,而群众,尽管有着悠长的品牌前史和较为深沉的群众根底,但这一切都只逗留于燃油车型范畴,毕竟在新能源方面,它仍是一名经历略显缺乏的“重生”,由于它一直没有想到,新能源年代会如此之快的到来。

详细两款车型怎样选?让咱们来愈加详尽的比较一番。

空间方面 唐DM完胜途观L PHEV

唐DM Dargon Face的前脸规划可谓经典,干脆利落的线条,让全体车身更富动感,愈加丰满,全体视觉冲击感更强。全体尺度方面,长宽高别离为4870mm、1950mm、1725mm,轴距为2820mm。有5座、6座、7座三种座椅布局可选择。

途观L PHEV则连续了燃油版的风格,典型化的德系工业车型规划,全体造型寻求平衡,慎重,车身尺度为4720mm、1839mm、1673mm,轴距为2791mm。现款车型中,除刚刚上市的7座外,5座车型为干流。

从两者数据比较咱们能够看出,比亚迪尺度更具优势,假如是以家庭出行为意图购车的话,7座唐DM更契合需求,而相同7座的途观(参数|图片)则是在本来5座的根底上硬生生的增加了一排座椅。所以,考虑到乘坐舒适性,唐DM更优。

智能车机唐DM Dilink智能网联体系优于坚持传统的途观L PHEV

唐DM可旋转大屏是亮点之一,搭载比亚迪自主研制的Dilink智能网联体系,调配12.8英寸超大主动旋转屏,能够100%兼容手机App运用,比群众那套固执单调根本上只会用来听歌的多媒体体系要风趣便当得多。不只仅有活络快捷的操作体会,一起还将很多功用运用融入其间,减少了物理按键的杂乱摆放,让功用愈加一望而知。

而途观L PHEV也相对燃油车有了必定的改动,一块中控屏增加其间,使操作愈加直观化,除此以外,根本坚持了燃油版的规划思路,力求循序渐进式的改动。

在这一方面,或许唐DM更契合年轻人的喜爱,造型炫酷但又很有用,功用花样繁多,总会给人新鲜感,而途观L PHEV或许更讲究“燃油年代”运用感的平移与过渡,让人们逐步承受改动。

两者之间从表象上看是造型功用的不同,而其深层则是技能以及产品研制层面的实力悬殊,怎么将车内物理按键进行简化,怎么完成车辆的智能网联化,怎么依据用户的需求来进行OTA晋级,这些都没有体现在途观L PHEV之上,而要真实得以体现,恐怕也要历经几回产品调整换代之后。

唐DM动力输出碾压途观L PHEV

动力水平方面,或许一些朋友会质疑这种混动技能下的体现,可是从现在的数据来看,百公里加快时刻,唐DM 2.0T加双电机仅需4.5秒,而排量略低的途观L PHEV 1.4T加单电机版别则在8.1秒,唐DM的动力已经是豪华车4秒沙龙的成员,而在实践驾驭中,不管是急加快、超车等体现上唐DM远远优于途观L PHEV。

再有,同为SUV车型,唐DM为四驱动力,且装备后轮差锁锁,而途观L phev则仅为两驱动力。论经过性,唐DM必定优于途观L PHEV,比较而言,唐DM更适合于全路况,而途观L PHEV则更像是一款城市SUV。

丰厚的科技舒适装备 唐DM性价比更高

再看装备,将价格类似的唐DM 2.0T全时四驱智联创领型与途观L 430PHEV 混动豪华版进行比照。这其间的不同,除了咱们刚刚说到的动力,以及纯电形式下的续航路程外(唐DM 100公里 途观L PHEV 52公里)唐DM还为驾驭者供给了包含4种驾驭形式,陡坡缓降、后桥差速锁等等让驾驭感更好,经过性更强的软硬件配套方案。一起,在座椅通风、语音天窗空调操控、OTA晋级等等提高驾乘舒适性的功用装备上,唐DM也更优于途观L PHEV,而价格还要低2900元。(唐DM 2.0T全时四驱智联创领型补助后27.99万,途观L 430PHEV 混动豪华版补助后28.28万)

总结:

如前文所述,唐DM与途观L PHEV别离代表着两个不同的品牌阵营,各有各的簇拥,但在比较之后,你会发现,新能源产品最大的特色在于,它将之前咱们早已认定为“次序化”的内容进行了从头规整,不管是动力配比仍是细节规划,它关于每个企业,关于每个顾客而言都是一个全新的开端,这关于广阔顾客而言,未尝不是一件功德,你说呢?

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