又一日系爆款换装三缸机沿用2.0T顶尖技术还坚持说不吗

日产在2019年8月销量迎来了大迸发，8月共出售100,018辆，同比增加4.3%，1-8月累计终端零售715,178辆，同比增加1.2%。旗下的大部分车型销量破万，日产在中国市场的体现适当抢眼。

春风日产的主力军当然少不了宗族的旗舰轿车天籁。

焕新之后的第七代天籁在8月份也是有了破万的销量，达到了10459辆。新一代天籁从旗舰车型的慎重逐步变得愈加年青运动，让那群愈加重视车辆质量的年青集体有了一个适宜的挑选。

但比照同为日系B级车的本田雅阁、丰田凯美瑞(参数|图片)仍是差了点，究其原因，全新天籁现在共有2.0L和2.0T两款发起机可选，2.0L自吸的动力太弱，而252马力的2.0T发起机动力尽管很猛，价格却并不廉价。

反观同价位的雅阁(参数|图片)，不管高功率的燃油版车型仍是混动车型的起价格都在20万以内，只能说天籁(参数|图片)推出2.0T版别的意图是好的，但没有考虑到中心方针客户的丢失。

面临此刻较为为难的局势，必定要采纳相应措施去做出改动。

近来，轿车有文化据悉，天籁或将推出1.5T三缸涡轮增压发起机版别来应对这一“实际”。除了更好的完善产品线，为顾客供给更丰厚的挑选。当然，这也是满意节能减排要求的必经之路。

据悉，型号为MR15DDT的1.5T三缸涡轮增压发起机将在郑州工厂国产，估计2020年第三季度正式下线，逍客(参数|图片)、奇骏(参数|图片)也或将搭载此款发起机。

这款1.5T三缸涡轮增压发起机是与现款2.0T VC-TURBO同源发起机，技能含量极高，保存了可变压缩比技能，其压缩比能够在8:1到14:1之间自在切换，一起还有双置顶凸轮轴，缸内直喷等技能，论黑科技才能真不输其他车型。

尽管日产没有发布详细的参数，想必动力参数、动力功能必定逾越天籁2.0L自吸发起机。

换装1.5T三缸机后，天籁未来远景怎么？

天籁的受欢迎与其外观有着极大的相关。外观方面，日产全新天籁选用最新的V-Motion 2.0日产全球规划言语，蜂窝状进气格栅结合造型共同的回旋镖式LED前大灯，品牌辨识度得到进一步强化。

侧身双腰线规划棱角清楚，调配悬浮式车顶，鸭尾式扰流板以及隐藏式双排气布局，发明极具美感与力气感的视觉效果。装备19寸的双5幅式铝合金运动轮圈，进一步加强运动感。

尾部造型风格与脸相照应，相同选用了回旋镖式规划。此前的“TEANA”标识改名后换为了“ALTIMA”。保险杠底部选用了扩散器装修，而排气为隐藏式布局款式。

内饰方面，全新天籁相同选用了最新的规划风格，一起加入了镀铬饰条装修，质感提高。新款式三幅式多功能平底方向盘、8英寸多媒体屏和HUD昂首显现的引进大大提高了整车的运动感和科技感。

三缸发起机的到来现已势不可挡，尽管2.0T发起机以及V6引擎能够带来愈加淋漓尽致的用车感触，但是在面临未来严苛的油耗约束之下，这些大排量发起机都要被一个个替换下来。从现在来看，B级轿车搭载小排量增压发起机已不是新鲜之事，本田inspire/雅阁1.5T、别克君威/君越1.5T、宝马3系1.6T（F35）、奥迪A4L 1.4T等等车型都供给小排量发起机版别，不乏其人。

从小排量涡轮增压的发展趋势来看，在不久的将来，这些都将成为实际，而天籁也或许成为搭载三缸机的首款干流B级车。