登法兰克福车展WEY来可期贾新光汽车评论

作为国际上最早举行的国际车展，法兰克福车展也是全球规划最大的车展之一，被誉为“国际轿车工业奥运会”。但是，在工业革新与国际贸易不确定性继续叠加的布景下，本年的法兰克福车展上，许多老身影不见其踪，取而代之的“我国元素”则为的法兰克福车展又增加一抹亮色。

一向建议“走出去”的魏建军，此次将WEY品牌送到了法兰克福车展这个国际性的舞台上。不只带来6台整车、全新一代Pi4渠道及WEY智能体会舱，还在现场宣告了WEY品牌全新的全球化战略——在德国树立技能中心。以德国商场为起点，WEY方案两年后正式进入欧盟商场。

魏建军此前在多个场合曾表态过：轿车品牌必定是全球化,我国轿车必定要走出去，走出去活的时机大，不走出去只能等死。

改革开放给我国带来了经济开展，给我国轿车工业带来了巨大商场盈利，2009年，我国轿车商场规划超越1300万辆，成为全球轿车榜首大商场，尔后至2018年一向坚持超高速增加的状况。2018年全年，我国新车产销累计别离完结2780.92万辆和2808.06万辆，接连十年连任全球榜首。

国内轿车工业高速开展的这些年，一部分自主品牌注重自主研制和立异，其出产出的产品足具与合资车型“掰手腕”的水平，现在各级其他轿车销量排行榜中，我国品牌车型占有半壁河山已成为常态；而还有一部分车企以“挣短线钱”为运营思路，规划靠抄袭，核心部件依靠收购，尽管外界常有批判之声，但仍然可以做到“躺着挣钱”。

2018年年末，国内车市急剧缩短，进入轿车隆冬。跟着本年部分地区国六排放规范的履行，不少此前不注重自主研制和立异的自主品牌面对无车可卖的地步，而像WEY这样的品牌，现已站到了国际的舞台上。

现在，WEY在混合动力、纯电动等车型的技能上达到了先进水平，可以满意越来越严厉的排放法规要求以及顾客对产品功能的需求，以更好地习惯欧洲等商场。全系产品也依照北美苛刻的安全规范进行规划出产，完全符合更宽广的商场。正如魏建军所言：轿车工业只要遇到困难才干前进，假如太顺畅就会得不到前进。

此次法兰克福车展，WEY展现了WEY-S和WEY-X(参数|图片)概念车；VV7 GT(参数|图片) Pro PHEV巴博斯定制版；VV7 PHEV(参数|图片)、VV7 GT PHEV(参数|图片)、VV7 GT PHEV像素大灯版共六款车型。

一起，全新一代Pi4渠道的露脸则引起国内外媒体的广泛重视。全新一代Pi4渠道初次采用了在欧洲高端轿车商场干流的“P2+P4”技能架构。该架构将前桥电机置于发动机与变速箱之间、离合器之后，并使后桥电机与发动机驱动不同轴，有用降低成本和电机体积的一起，完成车辆纯电动四驱。在此基础上，Pi4渠道经过和谐发动机、电动机、电池包等部件，然后完成更高效的动力输出、纯电四驱驾御以及能量收回等功能。

除此之外，智能网联技能——WEY AI智能体会舱经过智驾体会舱模仿德国日常日子出行场景，为体会者带来我国式的高端科技体会。

法兰克福车展上，魏建军给WEY的“走出去”定好了时间表。两年后，WEY将以德国商场为起点，正式进入欧盟商场。到时，WEY的产品及定价会对标BBA，但一起会确保更高的性价比。

除了整车之外，在此次法兰克福车展上，长城控股集团及长城轿车旗下零部件公司——蜂巢易创科技有限公司、蜂巢动力科技有限公司、曼德电子电器有限公司、诺博轿车体系有限公司也携一系列技能立异效果露脸。在轿车的发源地，WEY及兄弟企业的这一次“亮剑”，让人们有理由信任“WEY”来可期。