【网友问答】加价三四万还要等都2019年了还有车这么牛

轿车能带咱们去到更悠远的当地，拓展咱们的国际，并且伴跟着咱们生长，一辆车不仅仅是代步的东西，在里程表上记录着咱们走过的路，一起也记录着咱们和TA的回想。

在教授问答栏目里，教授会依据几个买车和用车的问题进行回答，也欢迎咱们一起来谈论。

雷克萨斯ES(参数|图片)是雷克萨斯品牌在我国区域的出售主力，车辆加价提车的现象更是层出不穷，现在基本上需求加价3-4万，但仍旧招引许多顾客，可见其人气之高。尽管ES的产品定位为中大型车，但在车身尺度和轴距上与中型车的奥迪A4L(参数|图片)和丰田亚洲龙(参数|图片)相仿。相比之下，雷克萨斯ES的价格的确显得有些偏贵了。

即便如此，选雷克萨斯的顾客仍旧许多，其间最首要原因仍是以下这几点。

一是旗下车型均为日本原装进口车。无论是咱们熟知的BBA，或是凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃等奢华品牌，都现已完成了国产，而雷克萨斯仍旧坚持以进口的办法在国内商场出售，尽管价格上会相对偏高，但其确保了车辆杰出的做工以及严厉的品控把关，车辆的稳定性得到了许多用户的认可，且在二手商场上也有着极高的保值率。

二是车型供给免费保养。相比起其他奢华品牌仅供给的首保免费，雷克萨斯关于旗下车型供给了燃油版4年/10万公里免费保养，混动版6年/15万公里免费保养。在后续为顾客也省下了一笔不小的保养费用。

假如你的确有较高的购车才能，且想买一款省心经用的车型，雷克萨斯的确是很好的挑选，不过其普遍存在加价的状况的确比较值得注意。而从车辆产品力来看，车辆尽管秉承体现均衡无显着短板的品牌造车理念，但要说缺乏仍是会存在的，例如2.0L自吸的动力体现会相对偏弱。

尽管国产车现在的技能运用有显着提高，但对比起合资品牌仍是有不小的距离，无论是技能上仍是品牌距离上。

国产轿车相对而言起步较晚，不像合资车型有着多年的更迭累积下来的商场反应和技能晋级，尤其是在轿车比较中心的三大件技能上，稳定性方面仍旧有待提高。不少国产品牌现在仍是短少自主研制变速箱和发动机的实力，或是挑选直接沿袭国外零件供货商供给的零部件，例如咱们熟知的爱信、摩比斯等。

其次是品牌相对年青，短少用户口碑堆集和影响力，商场上深受顾客喜欢的轿车品牌，像丰田、群众这些一般品牌，或是奔跑、宝马这些奢华品牌，都有着十分悠长的品牌前史。这些车企多年运营在顾客心中树立起的品牌形象并非一朝一夕就能被代替的。

在三大件稳定性，车辆做工还有所短缺的国产轿车，现在首要仍是以高装备和性价比招引顾客，但跟着现在车联网装备的遍及和5G年代的到来，加上国内发展迅速的互联网技能，或许车载互联网技能会成为国产轿车向更高范畴行进的一个突破口。

许多车主一般都会将驾驶者放在车里，但也很难防止有些用车的状况下忘掉带着，假如又恰巧碰到交警查看，牢记不要严峻，好好解说清楚并合作交警作业。

当遇到查看且自己又没带驾驶者，一般都会依照没带证处理，尽管不会被拘留，但车辆肯定是要拘留的，只需之后能够供给驾驶证，一般都会对你进行口头教育或是细微处分就能放你走了。但假如遇到这种状况驾驶员强行冲卡，回绝合作查看或是发生冲突，那么事态就会变得严峻得多了。

不过现在跟着信息技能的前进，部分区域现已能够供给身份信息进行查询（身份证总不会忘带吧？），核实后便会放行，以及电子驾驶证的遍及，都对许多司机朋友带来了很大的便当。

轿车作为现代人出行的首要交通东西之一，并没有咱们幻想的那么软弱，并且每个人用车的程度也不同，有的人或许仅仅平常上班代步，逢年过节出行跑个远程，一年也就一万多公里，有些人由于事务或生意需求有较大用车需求，一年跑几万公里也说不准。

但无论是跑得多仍是跑得少，对轿车自身而言最重要的仍是定时保养，定时查看水温文机油状况，并且养成杰出的用车习气，这才是最有用提高轿车运用寿命的办法。

并且许多车主买了车回来不舍得开，将车辆长期停在车库中，其实长期放置比合理运用对车辆损害更大，长期停放会导致电瓶亏电，轮胎加快老化等状况。想要自己的爱车用的久，养成杰出的用车习气以及合理运用是必不可少的。

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