二线豪华马自达3亮相洛杉矶也许这就是不降价的骨气

在A级车商场上只要两种红，魂动红和其他赤色。

2018年年底的这一刻，马自达总算用一台车冷艳了世人——全新一代马自达3（国内命名为"昂克赛拉(参数|图片)"）。

宽恕我的有限的学问里没有什么更美好的词语能逾越"冷艳"这个词了，全新一代的马自达3用最新的魁（KAI）规划理念，为咱们带来了这场视觉盛宴。

原本就现已能够声称"最美紧凑级轿车"的混动规划在全新一代马自达3(参数|图片)上获得了提高，全体的线条相较于前一代愈加活动并且充溢美感。前脸造型运用了更大更繁复的盾形进气格栅，并且蜂窝造型的网状结构结合马自达的LOGO在眉心部位，堪比点睛之笔。

其他，还有经过全新规划往后的尾部造型。三厢版的"仿生快背"造型天然是毋庸置疑的美丽，不过两厢版这次有一丝丝争议。一方面，一改之前的凌厉棱角规划，而是把整个车尾变得愈加圆润。另一方面，整个巨大的C柱比高尔夫(参数|图片)的C柱还粗大健壮，无形中拉长了尾部的长度，使得尾部造型有一点SUV的既视感。

嗯，假如你看上图暂时还没多大感觉的话，那么下图更显着。

不少媒体称之为"像子弹一般的后臀"，可是我觉得看上去会有一点别扭。乃至有一点让我回想起本田在CRV(参数|图片)上那个"峰回式"尾部规划。

嗯，我保证我没说丑，我仅仅说略微有一丢丢……别扭。

车内部分就没什么"冷艳"可谈了，可是简练的内部规划明显是为了让人"专心驾驭"。这和马自达一向的"调性"相吻合。

然后便是"高潮来了"——全新一代Skyactiv-X动力系统和SVA架构下的全新渠道。

这一整套SKYACTIV-X动力系统，拥有着HCCI匀质压燃和SPCCI火花压控压燃技能。经过这个黑科技，全新马自达3轿车上的2.0L天然吸气发动机最大输出189Ps，峰值扭矩230Nm。其他发动机为1.5升、2.0升和2.5升的SKYACTIV-G版别+2.2L柴油发动机。当然了，国产后仍是只要1.5L和2.0L版别罢了。

可是这台2.0L的动力现已近乎逾越思域(参数|图片)了！！！

来自于SVA架构的全新马自达3一改之前的独立悬挂规划，而是改成了非独立悬挂（也便是咱们平常说的板悬）。信任合作增加达到了2750mm的轴距，关于后排的乘坐空间会有不错的改进。

嗯，你们懂的，我指的是相关于老款有改进，和其他品牌比，仍然不够看。

好吧。总结来看，这一次全新一代的马自达3，以全新混动的魁外观规划、"黑科技"般2.0L创驰蓝天动力系统和改进了空间后的板悬结构新底盘，闪亮了整个洛杉矶车展。

当然，大多数媒体都是一片赞许之声。作为第四代车型，马自达3这一次仍然是特性明显。整个商场上，或许稍显急进（新卡罗拉）或许稍显保存（高尔夫）等车型大有人在，可是马自达便是最"特性"的代名词。

不带T，空间小，控制好，颜值高。这似乎是马自达们的"标签"或许"宿命"。

我想，这便是马自达的顽强。

回想起来，在短短的半个月之前的广州车展上，马自达（我国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦先生表明，即便其他这些厂家纷繁打起了降价竞赛的状况，马自达将不参加价格战中。期望经过价值百科营销，让顾客了解马自达汽车产品的价值百科，来保证咱们的销量。

换句话说便是"咱们马自达，便是不降价。"

或许起先我还不大信任马自达能这么"硬气"地敢说出这样的话来。究竟这里是我国车市，跟着大商场的萎靡，不出意外伴跟着"马太效应"，销量越来越会向大品牌和市占率高的车型歪斜。马自达既不是大品牌，也没有市占率高的车型，敢喊"不降价"，这不是"硬气"，这是"傻气"。

可是还有更傻的呢，长安马自达履行副总裁付远洪更声称，马自达将持续"特征精品战略"，并向二线奢华品牌进行改变。

噗……二线奢华品牌……这是雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃前史位置下降的一帖。

现实状况是，这个2018年的10月，马自达在华销量为21,881辆，跌落25.3%，前10月累计23.26万辆，下滑4.2%。

而"二线奢华品牌"们呢？凯迪拉克今年前11个月累计销量逾越20万辆，提前完成年度方针，并且销量同比大涨3成；沃尔沃前10个月销量累计打破10万辆，提前完成年度方针，并且销量同比大涨15%；雷克萨斯前10个月销量累计逾越14万辆，提前完成年度方针，并且销量同比大涨23.6%……

什么叫做"相形见绌"，马自达还想开展成"奢华品牌"呢……

说真的，我们了解的很清楚，又小众又主打运动又车型偏少又动力缺乏的马自达，在商场上的竞赛力的确是不够好。本身只能牵强保持"二线一般合资品牌"的马自达，和雪佛兰、斯柯达们还需要掰掰腕子，这就想要开展成"二线奢华品牌"了，有点痴人说梦。

可是别忘了马自达的中心诉求是"不降价"。

当然了，不论是哪家车企都会十分介意"降价"带来的"换量"之后的品牌价值百科危害。"七折豹"和"跳水王者"现代起亚们，现在就吃尽了苦头……马自达天然也不想这样。马自达给出的对立"不降价的"绝技，从全新马自达3上能略微看得出一点端倪——能晋级的部分就尽量晋级，乃至不惜代价投入最顶级的科技。

Come on！现有民用技能里最顶尖的50%热效率的发动机，2.0L排量却有1.5T的动力和混动水平的缺乏5L/100km的油耗，全新的SVA架构带来的超卓控制质感……

这些晋级现已价值百科好几万了，假如不是马自达而是丰田或许群众，我乃至觉得持币待购的你心里会有一丢丢的"知恩图报"了不是么。

Nice，你也看出问题所在了是么，嗯，马自达的"晋级"撑不起来"不降价"的底气。

所以马自达试图用全新马自达3来表明自己"不降价"的节气，可是本身却没有这样的品牌影响力和产品力做底气，还不乐意投合商场老是冒傻气……

哼哼……马自达真的是想多了。