对消费者的态度全新逍客走的每一步都算数

近期乘联会发布了新一轮销量数据，7月狭义乘用车零售销量为148.5万辆，同比跌落5.0%，环比下降15.9%；批发销量为152.7万辆，同比下降2.6%，环比下降9.5%。从短期看，阅历了6月去库存的透支式消费之后，7月商场热度大大下降，正在回归正常的节奏；从长时刻看，本年的商场还没有改动上一年放缓的趋势，继续在深度调整区震动行进。

尽管大盘继续走低，关于车企来说却是几家欢乐几家愁，自主车企团体跳水，可见国六的施行对自主品牌的压力仍是很大的。商场中最亮眼的莫过于步步为营的日系车企厚积薄发，销量逆势添加，跑赢了大盘。春风日产7月终端销量83055辆、同比添加3.5%，1-7月累计终端销量615160辆、同比添加0.7%，坚持了自己的节奏，稳步向前。

其间，春风日产SUV销量再攀顶峰，再次验证了过硬的产品实力。奇骏(参数|图片)、逍客、劲客(参数|图片)、楼兰(参数|图片)销量都取得了不同程度的添加。本年4月上市的全新逍客，自上市以来销量敏捷攀升，三个月就到达4.6万辆；7月终端销量14766辆，同比添加12.3%，1-7月逍客车型累计终端销量高达92238辆，同比添加10.8%，以其共同欧式架控、时髦精美质感再次领跑15万级合资SUV商场。

其实逍客的热销并不出人意外，相反若是销量明显下滑才会令人吃惊。究竟逍客自诞生之初就以精准的定位和跨界的姿势拓宽了SUV的商场鸿沟。上市的头一年就到达了其时SUV车型销量的的平均水平，这今后便稳步添加。2011年改款之后，年销量打破10万大关；尔后，除了2014、2015年遭到逍客换代、新老车型替换导致的持币待购影响外，每年的销量都在10万以上，并于2018年8月累计销量打破100万。

回头看去，高位继续的销量本质上反映的是春风日产深入的商场洞悉，以及对顾客极具诚心的企业情绪。这首要表现在对逍客(参数|图片)的精准定位上。

在逍客出生曾经，SUV的形象要么是棱角清楚、质感粗糙的越野造型，要么是老态龙钟、不温不火的中庸形象。就拿在其时现已呈现加价提车现象的CR-V来说，其中心价值百科在于功能均衡，在空间、燃油经济性、性价比、耐用性等各方面都到达了必定的水准，并且作为第一个吃螃蟹的，一举在顾客建立了SUV代表车型的方位，也便是最早抢占了顾客的心智，这种先发优势让CR-V在销量上连续了很长时刻的惯性。

可是，从十几年的车型开展进程来看，CR-V无论是在规划上，仍是在定位上，都没有打破性的改动。从外观上，2004款、2007款、2012款，直到最近上市的2019款，根本千篇一律，放在15年前能够算作新鲜脱俗，放在现在各路品牌争奇斗艳的局势下，很难让人眼前一亮。从价格上讲，六款车型从16.98万到24.98万元，跨过了8万元的起伏，在进步顾客掩盖面的一起，无疑会牺牲掉团体共同性和针对性。

在鹤立鸡群的年代，天然能够收罗尽可能多的顾客，在百花争艳的年代，不同的消费团体都能找到愈加靠近本身共同需求的产品，传统的经过中庸扩展普适性的做法就不灵了。咱们能够看到，长城哈弗(参数|图片)异军突起，经过超低价格超高性价比终年占有销量榜首位；途观以德系质感和超大空间敏捷扩展销量，乃至将CR-V挤下销冠的宝座；日产逍客、奇骏以精准的定位和明显的区隔紧追不舍，但从价格区间来讲，这两款车型与CR-V大致相同，而其销量之和现已大大超越CR-V。

2016年逍客销量到达14万辆，奇骏18万辆，而CR-V的全年销量也才18万辆。为了找到新的添加点，CR-V在2017年初次搭载1.5T涡轮增压发动机，一起引进混动车型。而涡轮增压和混动的导入，与其说是依据顾客的需求作出的改动，不如说是企业本身资源和优势的天然延伸。实际上，关于技能，固然有一批疯狂粉乐意尝鲜，可是关于大多数顾客而言，他们更介意技能的成熟度和可靠性。从销量上看，2017年CR-V销量牵强维持在18万量级，详细数字略有下降，而到2018年就发生了机油门事情，全年累计销量只要14万辆。本年以来，CR-V逐步摆脱了机油门的影响，销量上升，不过近期又呈现了雅阁的失速门事情，导致大规模召回。而涉事的1.5T发动机也应用在CR-V的车型上，这很可能影响顾客对CR-V的决心。依托先发优势所建立起来的情怀，还经得起多少这样的消磨呢？

回头再看逍客的状况。从逍客在我国的开展能够看出厂商对顾客的诚心。首要明确提出了crossover跨界车的概念，将轿车的驾控性和SUV的高经过性完美结合，在一众名为SUV的车型中拓荒了归于自己的共同方位。依据跨界的定位，逍客从两方面打造本身的共同气质。一是选用欧洲规划，会聚50名国际级规划师、模型制造师和工作人员的团体才智，历经3年重复锻炼，给逍客建立纯粹的欧式驾控基因。二是商场上那些依据轿车渠道转化而来的SUV，在SUV的外壳下包裹的是轿车的底盘，而逍客别出心裁地依据雷诺-日产战略性CMF渠道研宣布专业SUV底盘，针对SUV全路况运用进行独立开发，然后带来了更好的操控性和安全性

逍客国产今后，一向没有中止进化的脚步。2011年逍客导入了1.6L发动机车型，将价格下拉到13.98万元，而主销的2.0L车型价格也下探到15～18万元的段位，逍客的销量由此上了一个簇新台阶。价格的下探仅仅表面现象，背面反映的是厂家对商场的洞悉和对顾客购车需求的重视。价格的下探下降了年青顾客的购车门槛，也促进了SUV商场的昌盛。逍客的欧洲气质和拔尖的功能敏捷赢得了年青顾客的喜欢。一起，逍客主销的2.0L CVT车型开端搭载无钥匙进入/发动体系，装备中控屏幕、全景倒车印象等智能话装备，提升了逍客在交通工具之外的丰厚的附加特点，符合了消费年青化的趋势。

2015年第二代逍客上市，主销车型再降一万元。在价格愈加亲民的一起，一直坚持专业性，全系车型坚持专业的SUV底盘和独立的悬挂体系，一起添加多项智能电子辅佐体系。在尺度标准上比小型SUV高半级，在价格上比紧凑级SUV更亲民，逍客再一次建立了跨界的姿势，牢牢立住了15万级SUV标杆方位。

2019年4月，逍客进行了中期改款，除了坚持专业的SUV内核与极致欧洲驾控基因以外，对外观和内饰进行了年青化、时髦化的晋级，一起搭载了更为丰厚的智能驾驭和智能互联体系，对年青顾客的需求作出了最为活跃的回应。值得一提的是，这次改款之后，逍客全系只保留了三款车型。表面上顾客的挑选减少了，实际上这是厂家依据顾客购车、用车的大数据，顺势而为做出的调整，会集资源做出最好的产品，也节省了顾客的挑选本钱。从这一点也能看出厂家的诚心和用心之处。

正是由于具有了深入的洞悉，春风日产才干以精准的车型定位去符合顾客的共同需求，让逍客在商场上行的年代，在拥堵的商场中闯出一片六合，又由于抱着十足的诚心，才干倾听顾客的心声，以用户数据为产品赋能，不断推出愈加优异的车型，然后后发先至，成为15万级热销标杆车型，而2019全新逍客在大盘回落的商场震动期，也能逆势添加，不断改写销量。这大约便是逍客成功的诀窍吧。