没啥人买的车买回家会有这些麻烦…

最近，教授在“玩车问问”上面回复网友时，发现一个值得来出来跟咱们说说的问题。问题如下：美丽308能够下手吗？为什么身边的朋友都说法系车最好不要买。

我先答复网友这个问题，春风美丽308在规划和装备方面都显得有些“掉队”，再有这辆车的口碑不太好，小毛病会比较多，后期保值率也会偏低，唯一的长处是控制方面还过得去。整体来说，这辆车缺陷多过长处，不适合拿来家用，所以教授不主张下手。

几天前，教授谈论什么是冷门品牌时，和别的一位修改争得面红耳赤，差点干起架来。不过，法系品牌归于冷门的品牌这点应该是没有争议的，无论是美丽雪铁龙，仍是奢华品牌的DS，都不怎样受顾客喜爱，销量在不断的下滑。

有些人不以为然，总以为选购冷门品牌车型，很有特性，显得自己很“懂车”。的确，买车自己觉得好就行了，不过呢，不要说教授不提示，假如购买冷门车辆，你能够会面对以下的费事。

据统计，现在顾客均匀换车周期大约在5年时刻（5年就换车，公然咱们越来越有钱了）。说起换车，咱们就不得不谈保值率问题。像思域、速腾(参数|图片)、汉兰达(参数|图片)，都是市场上保值率高的车型，他们有着销量高、口碑好的特色，顾客关于这些车所属的品牌都拥有着较高的认可度，因而，这些车的保值率高是天经地义的。相反，冷门品牌车型的保值率就会比较堪忧了，像网友说到的美丽308(参数|图片)，“没空”谈二手车残值率问题，因为找打下家也一件比较头疼的工作。

教授，从某二手车渠道网站，查询了纳智捷大7 SUV(参数|图片)和丰田汉兰达的五年保值率。一辆车现已停产且口碑扫地的纳智捷大7，别的一辆是现在在售，乃至部分地区呈现求过于供情况的车型。据悉，纳智捷大7 SUV 5年保值率仅有不幸的33.72%，作为比照，汉兰达5年保值率高达67.41%，两者之间的保值率相差一倍有余。数据仅仅是保存的预算，试问一辆价格6-7万的纳智捷大7 SUV，你是否乐意购买呢？恐怕一般人也不乐意当纳智捷的“接盘侠”吧，除非家里是挖石油的。

“DS是个好品牌，DS7(参数|图片)是辆好车，我没买因为我找不到4S店”这是个非常扎心的谈论。的确，某些品牌的4S店真的是“少得不幸”，以雷诺的4S店为例，教授从网上查询得知，北京和上海两个特大城市仅有两家雷诺4S店，而青海省、云南省、江西省等省份愈加不幸，全省仅有一家4S店。全省独此一家，我看着都觉得“悠远”，更别说是有买车想法的顾客了。

职工：老板，我明日要请假。

老板：干嘛？

职工：我的车要去4S店保养了。

售后网点少还涉及到一个比较费事的问题——保养和修补。十分困难买上了一辆车，成果你发现保养的时分，还需求“千里迢迢”的跑回4S店，一趟下来就是一千多公里，油费简直能够和保养的钱相等。不仅如此，假如“走运”的遇上修补人数较多，你还或许要需求“排队”，估量还得向老板再请一天假了。

远一点还行，只需车辆正常就问题不大，可是假如车辆反常，你需求找4S店“算账”呢？因为冷门车保有量少，一般的修补店或许没有车辆的配件，这意味着你只能到4S店修补，4S店修补零件贵就不用说了。假如你对车辆不熟悉，不扫除4S店“坐地起价”，把你当成“水鱼”宰了。

买车是“体面工程”，假如你下手冷门车基本上和体面无缘了。辉腾又要被教授拿出来“鞭尸”了，因为品牌和顾客认知的联系，辉腾经常被误以为是“一般群众”，实际上辉腾定位D级车，对标的可是奔跑S级和宝马7系这类旗舰车型（惋惜飚不起）。假如你觉得买车和体面没有联系的话，那买冷门车也无所谓，不过假如有家里人的话，仍是不主张你买这些冷门车。

承受得来体面，你还得留意这些问题。销量欠好的车型，或许在规划方面会天马行空，不符合国内顾客口味。别的在空间巨细和功能性或许无法满意顾客的需求，这也是购买冷门车值得需求留意的点。

寻求特性是功德，可是购买冷门车前，你需求考虑清楚：二手残值率低 ，售后网点，保养和修补等问题。购车冷门车一时爽，到底是“一直爽”，仍是“头也大”，答案恐怕只要买车的人才清楚了。