133年前发明汽车的奔驰终于出纯电SUV第一时间带大家去看EQC

1886年轿车的发明者奔跑推出第一辆轿车，尽管看来纯电车的脚步被特斯拉和PPT车厂抢先了半步。不过，奔跑、保时捷这些车圈老迈不鸣则已，一旦要出纯电车定必惊人。EQC是奔跑第一款量产的纯电车，当然第一时刻跑去看看。

首先想告知我们的是，EQ相当于smart、AMG之类的梅赛德斯奔跑子品牌，今后还有更多车型要参加。EQ不光是纯电车，还要供给人类日后出行方法、自动驾驶等前瞻性的理念和技能。一起提示我们的是，EQ是独自授权的，不是每家奔跑店都有卖。

看到EQC真车，哈哈奔跑挺正确的，这是一款和奔跑GLC标准相仿，乃至轴距如出一辙的纯电SUV，究竟这等级车型是比较好卖，天然成为纯电动的最佳切入点。

假如届时EQC(参数|图片)开上马路不扫除有人以为是概念车(参数|图片)呢，除了车身愈加丰满之余，极具辨认度的前脸和轮圈是高度复原了概念规划，一出场当然自带光环。几许多光束大灯说得许多，日间行车灯也不是什么稀罕装备，有意思的是，中网顶部一条贯通式的日行灯把大灯连了起来，这也是国际轿车规划潮流中，继贯通式尾灯之后的又一次斗胆测验，说不好立刻好多人都要效法的了。当然也不要忘掉，其时概念车是计划当泊车躲避行人时，在这里投影出一条斑马线便于路人经过的。

翻开车门是满满的奔跑味，双屏、64色气氛灯、M-BUX体系等都是车主最了解不过的人车界面。不过，新增从外表台延伸到车门内饰板的环抱式金属装修带来更前卫风格之余，空调口改用上玫瑰金装修后，在科技范之上又装点了些画中有诗。包含车内面料、座椅色彩的调配，都是满满的ins风了，每天在车上发个#OOTD论题，和你当天的穿搭都能碰撞出火花了。

看来今后共享新车都不用说太多动力方面的，试问408PS和750Nm的输出已逾越了AMG GLC(参数|图片) 43了，5秒破百谁还会有定见。官方称归纳续航450Km，供给快慢充电口，大感叹一杯星巴克的时刻，快充就几乎能够满电复生。

相对于特斯拉和一些新势力造车的出品，明显EQC最大的魅力在于直接承继奔跑过百年的造车经历。公私分明，造车不是恶作剧的，渠道的打造、空气动力学、底盘调校、人体工学等等，不是做几个PPT就学得来的。

EQC摆在眼前的时分，既会让你觉得是一辆很了解的奔跑，一起也是一辆几乎能预见未来的奔跑。这正正是轿车发明者发明第一款纯电量产车要干的事，奔跑当然期望鄙人一个100年，让EQC成为轿车开展史上又一个经典。对了，EQC很快就正式上市，坐等正式价格吧。