别克君越28TAvenir试驾手记又快又爽说的就是你

从7月底到最近，我形象中我的出差是一个接一个，如同根本都没有多少呆在办公室的时机，所以，我也很长时刻没有在广州开过咱们借回的试驾车了。这天，总算有时机回到公司，搭档丢给我一条车钥匙，这是一台2019款别克君越28T Avenir，他们问我要不要试一试。我说好啊，正好我要出去就事，有台新车能够开两天，也是蛮舒畅的。

关于君越，我并不生疏。老款的30H车型，其时我接连开了超越一周时刻，还写了一篇十分具体的大车评。这回这台改款车，外观变了一点，28T这个版别的动力系统也变了，值得好好试一试。这次咱们借的这台是伯爵紫的Avenir(参数|图片)版别，我觉得这个色彩以及Avenir版别专属的轮圈都特别衬君越的造型曲线，尤其是旁边面看上去是特别精力。很多人说B级车是爸爸、爷爷那辈人开的，或许是专门用来当商务车的，但我觉得，君越就十分合适拿来自己开，就算很年青的人开，都不违和。

但惋惜，拿到君越的这两天，我的事儿也特别多，简直一向都在开着车到处跑，很少有时刻停下来好好静态研究一下这台车。所以，这回我首要仍是讲一下这台车动态方面给我留下的形象吧。

要点要说的，当然是这台车新的动力系统。LSY可变缸发动机，国六排放，这些东西听上去都是环保取向的，如同和动力迅猛没有什么关系。但君越，恰恰相反，强悍的动力表现是每天开着这台车最让人享用的当地。它的扭矩出来得早（1500转就现已能够输出350Nm的最大扭矩了），并且特别地澎湃和丰满，致使于我有时都幻觉我开着的是一台电动车，由于这台车和电动车相同，只需悄悄踩下加快踏板，强壮的扭矩就让人有晕厥的感觉。当然，和电动车不相同的是，君越在高速上潜力十足。我在一段限速120km/h的高速上，换道加油超个车，真的仅仅给了一脚油，再垂头一看表，现已150km/h了，罪行罪行，吓得我赶忙减速。

通用这台2.0T发动机的声响，我觉得不会用悦耳动听来描述，由于它的声响有点那种野性的、粗糙的感觉。悦耳动听的发动机，你有时能够温顺地匀速开，惬意地听听发动机的声响，但像君越(参数|图片)这样的车，它声响野性的发动机如同永久都在催着你开快，它就像是那种荷尔蒙排泄特别丰厚的中学生相同，永久都生机十足。在高速的时分，当然就特别好，逢车过车，不费吹灰之力，如同逮谁都能灭谁。可是在市区里堵车的道路上，君越就如同一口气被闷住相同，想用力但使不出来，特别憋屈。我觉得，别克应该给这台车设一个特别温顺的ECO形式，专门用来在堵车的路况开，不然在堵车时，车和人都会有种被困于牢笼中的感觉。

新的9AT变速箱，现在现已搭载在很多款通用的新车上。在君越上这台，我觉得是其间匹配得极好的。首要它反响够快，再需求降挡加快时肯定不会有一些多挡位变速箱那样愚钝；然后它有些逻辑设定得很科学，例如在定速巡航时，100km/h能够用到9挡，转速压到1400转，特别省油；如果是车多一些的高速路、你需求常常加快加快的话，它从9挡降到8挡或持续再降到7挡的动作都特别快，转速落差也小，既确保了超车所需的动力，又确保了舒适性。

我不能说我特别喜爱哪种风格的车，但我很赏识车格完好共同的车。所谓车格完好共同，便是你这台车动力、转向、底盘等等各个方面，取向一定要共同。君越便是一台特别乐意取悦驾驭者的车，它的动力充分，转向轻盈，车身动作灵敏——真的，是特别灵动灵敏，谁现在再说美国车开起来都像开船或许开坦克，我就一定会举君越这个例子来打它的脸。并且你开快之后，它的悬挂是撑得住的，轮胎抓地力是够的，它各个方面的匹配都是平衡的，没有哪个当地显着拖后腿，这便是平衡的车，这便是性情完好共同的车。

所以，新款君越，是比老款更好、更均衡的车，这点毋庸置疑。仅仅这回经过时间短的试车，也发现了一些老款上做得欠好的细节，在新款上没有改善，例如那两个形状奇怪视界狭小的外后视镜，视界真的欠好，碰到晚上或下雨就愈加烦人。还有方向盘调理起伏不够大、座椅不能调得足够低，也对我这样身段的人找最舒适的驾驭姿态带来了一些困扰。或许这些在美国那样能够长时刻直线高速行驶的国家不是问题，但在咱们我国这种路况多样、堵车又极常见的国家却都是问题。

在开了两天后，预备还车给搭档，这时我忽然又想起了别的一个风趣的问题：君越28T很好，毋庸置疑，君越28T开起来很爽、够运动，也没错。可是就在20多万元这个价位，通用现在还至少有君威(参数|图片)（GS）、ATS-L这两台开着相同直爽的车。它们之间开起来的差异点，咱们能够开得出来，但关于一般买车的人来说，或许经过短短的试驾，他们是体会不到这些差异点的，他们或许仅仅觉得这几台车动力都很猛、都很快，仅此而已。所以，在遭到BBA的奢华B级车大幅优惠后揉捏商场的状态下，通用还应该让旗下这些产品的定位愈加明晰、相互之间差异更大才行，不然，自家兄弟之间不经意间的“误伤”，倒反让通用无法拓宽更广的商场。