眼看特斯拉即将落地上海给钱给地给支持自主该怎么玩

假如说苹果推翻了人们关于手机的形象，那么特斯拉无疑改动了传统轿车的概念。从科技进步的视点来说，它确实在做着改动年代，改动轿车前史的工作。它的面市，让业表里惊奇到，本来轿车还能够这么玩。然后，小鹏、蔚来、威马等自主新势力伴随着国家方针和当地支撑，建厂开工，从PPT造车到量产交给，从无人知晓到品牌初显，其间弯曲或许只要身在其间的人才干深切体会。

在本年年初，特斯拉要在上海树立超级工厂的工作就现已漫山遍野的在媒体上传达，乍看关于准车主来说，榜首件事想到的便是国产化带来的降价。针关于这个问题，特斯拉CEO马斯克表明，高配的model不会在上海工厂出产，所以价格不会变。其他车型在上海工厂投用之前价格也不会发生变化。

也难怪特斯拉有这么足的底气，来看看几组揭露数据。

• 2018年10 月 17 日，特斯拉公司与上海市规划与国土资源管理局正式签定《土地出让合同》，特斯拉上海超级工厂的规划将超越 1200 亩 (逾 86 万平方米)。竞拍价格为 10 亿元人民币，折合美元 1.45 亿，特斯拉是参加竞购的仅有买家；
• 特斯拉官方宣告，在本年第三季度，特斯拉轿车的产值到达96,155辆，交给量约97,000辆。 假如依照每个季度产值10万辆核算，一年总产值也就在40万辆。而上海的超级工厂估量年产50万辆新能源轿车；
• 本年3月，特斯拉曾表明，已与中资银行签署了一项12个月的融资协议，规划最高达35亿元；
• 特斯拉我国与招商银行签署融资协议，协议包含高达50亿元人民币的无担保12个月循环借款；
• 该公司还获得了几家银行新的借款许诺，可用于在美国等地进行出资；
• 一起特斯拉与一家银团的财物典当信贷协议，将循环信贷额度进步至总计24.25亿美元。

以上数据不难看出，关于特斯拉在上海建厂的工作，不管是政府仍是金融机构都是火热欢迎。相同，就算是车价不降，估量也不会太影响国内准车主的购买意向。招商引资，不管是对政府仍是世界影响都十分有利，毕竟在税收、工作等方面在中短期仍是能够见到实效的。

但，回归到轿车产业来看，自主创新和“2025我国制作”是国策，也是轿车强国方针的必经之路。近十年来，自主品牌的开展众所周知，其间有多少是自力更生，有多少是沾了合资品牌的光，显而易见。而自主燃油车从低端入局，到现在才牵强撬开中端商场的大门。反观特斯拉，该公司曾表明，在上海建厂一来能够处理亚洲商场订单交给之困，二来消减贸易战 40% 关税之痛，而且要将优秀经历带到我国工厂。假如是在十年前，这一席话听着会感动加惊喜，可有了自主车企们多年的“合资经历”，再加上特斯拉清晰表明上海建厂要独资，“优秀经历带到我国工厂”一说也就成为了“屋内之语”了。

其实，有竞赛才有动力，有动力才干造车更好的车。自主品牌的开展有时候需求置之死地然后生的危机感，但假如“火热约请”世界大牌入驻国内，是为了激起自主新势力的潜能，那么，自主新势力们，看来只能走自主燃油车低端入局的旧路了。况且，特斯拉在上海建厂这件事现在看来关于自主轿车产业的开展与推动没有什么显着的好处，有的仅仅加快自主新势力的离场。下一年该怎样玩？是该坐下来好好考虑一下了。

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