难啊想在8个型配里选优丰田卡罗拉导购手册

直男说车第89期：十一放假去看了丰田卡罗拉，公然，没有优惠是有必要的。

文：直男

十一放假去店里看了一汽丰田的卡罗拉(参数|图片)，公然，没有优惠。

谁让它是8月初才上市的呢，何况丰田关于车型与产能的管控一向很“严厉”，虽不敢对外直称“饥饿营销”开山祖师，但一般品牌还真没实力跟它抢。

之前聊的紧凑型车，比方高尔夫(参数|图片)、轩逸(参数|图片)、思域啥的，以及马自达3、朗逸(参数|图片)、速腾(参数|图片)、宝来等等，都属这个领域，竞赛极端剧烈，简直现在的干流车型都完结了换代，竞赛就更惨烈了。

但论起武功，天下第一的，当属丰田卡罗拉，全球出售超越4700万台，这个数字乃至远超群众高尔夫——群众神车出售3000多万台就够对手喝一壶的，何况是丰田这款“王中王”。

尽管国内一向都有“减配”传言，但丰田的产品力仍可见一斑，能在全球范围内契合“大多数人”的挑选——也便是更经用和平凡，只这一点商业成功，就能阐明丰田的实力。

店内海报的显要处标明“4700万辆”的数字，所以买车看销量的朋友，请心安。

没有优惠，也请安心。

尽管国外许多商场都叫COROLLA（卡罗拉），但国内分为一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌，这哥俩此番简直前后脚一起完结换代，让人目不暇接，并且型配巨多，对选车不是功德。假如再往前追溯，2004年天津一汽丰田国产COROLLA花冠时，它还不叫“卡罗拉”——直男（公号直男说车三分半）只是觉得很有历史感的“花冠”姓名弃之可惜，要不是广汽丰田后来争宠，让雷凌横空出世，花冠或许会走出“冷宫”重返殿宇。

在销量占比最大的A级车（紧凑型车）商场里，搞出这么多姓名和名堂，要不是咱我国商场够大，能撑住，换谁都或许分分钟玩完。

所以雷凌后发制人，有些做法见义勇为，尽管动力都是1.2T和1.8L双擎混动，卡罗拉有8款，雷凌竟有10款，OMG，够多不？尽管咱们屡次吐槽“超越5款类型的车都是耍流氓”，但这么耍“双簧”，跟群众的拉皮手术有的一拼。

别的，雷凌跟卡罗拉的外观及内饰，相似度极高，难于分辩，这是丰田打的一手好牌，“多生孩子好打架啊！”

比较竞品，丰田另一手好牌——后悬从扭力梁非独立式改成了多连杆独立式，这是同等级罕见的“增配”行为，愈加强调了后排的舒适度，不信你看看新上的马自达3昂克赛拉、日产轩逸、群众朗逸以及高尔夫低配的后悬。

雷凌声称源自美版COROLLA，但直男（公号直男说车三分半）别的在网站查询，法国版别的COROLLA尽管只要两厢和游览版，但跟雷凌的前脸神韵共同，反倒是德国版别可别的供给三厢车型，其前脸造型跟咱们的卡罗拉神似。一起，德国商场的COROLLA两厢版和游览版，与法国版别相同。

也便是说，国产卡罗拉只是跟德国商场的三厢COROLLA造型共同，而其他欧美商场，前脸造型都是雷凌的容貌，“雷凌的前脸”更契合全球COROLLA的颜值——丰田你为何对广汽丰田，如此厚爱？莫非家长们都爱“长幼”，大娃往往被萧瑟一边？

从个人审美看，两厢版及游览版的造型更全球化，特别是前后灯的照应度更高，DNA坚持度也高，也更时髦；三厢版的尾部及尾灯，显得有些平凡，不行出挑和时髦——宽恕我不行偏心“我国特供车”。

方才说“雷凌的前脸”很国际化，但后尾及尾灯则跟卡罗拉相同，坚持了德版三厢和美版三厢的平凡造型，从这个视点说，雷凌跟美版COROLLA相同算是“前后拼接”的，而卡罗拉跟德版COROLLA相同算是“前后全新”的——宽恕我不行偏心“我国特供车”，为中德、中美友谊万岁干杯！

仅从外形看，个人偏心雷凌，但从品牌基因和传承看，个人偏心卡罗拉——我知道，丰田便是想让咱们这么纠结着挑选，一切的优点，都不会悉数给其间一个娃。

先聊聊卡罗拉双擎吧，由于只要3款，比较简单。

13.58万元的前锋版、14.38万元的精英版和15.98万元的旗舰版，最终一个是车系里最贵的顶配，一般买的不多，就不多言了。

但前锋版和精英版，着真实卡罗拉家族里，装备很不给力——卤素头灯、织物座椅、塑料方向盘、无后排中心扶手等等，并且更丐的前锋版乃至仍是15寸轮毂、没有雷达/倒车印象、无天窗——看着就没有食欲。卡罗拉的起步车型，都得从次丐版——精英版开端买起。

关于订车，出售表明“最少需要等一个月”，由于厂家排产，没有现车，原价出售（估量某些地区或店面会有两三千元不等的优惠），金属漆的车型还需再加2000元。

漆面加价是老套路了，但直男（公号直男说车三分半）隐约感觉，厂家或者说一汽丰田，并不想大力售卖双擎，而是把产能悄悄地规划给了广汽丰田的雷凌，你没看雷凌双擎有5款吗？要不下期咱们聊它？

燃油版更廉价，看完双擎，就会有这个主意，混动生下来的钱来买油，能够多跑几万公里。

五个型配，分别是11.98万元的前锋版、12.78万元的精英版——这两个类型的装备相差8000元，但跟双擎相似，丐版前锋版更是丐中丐，除非你能忍耐“无天窗、无雷达、无真皮方向盘、无后排中心扶手、织物座椅、卤素头灯、15寸轮毂等”，不然仍是考虑考虑精英版吧，最少多了“天窗、倒车印象、车联网、蓝牙、触控9寸液晶屏、无钥发动”，多少是个安慰，这才是卡罗拉真实的起步车型。

别的，13.58万元的豪华版和13.68万元的运动版，相差只是1000元，后者多了“运动套件、LED头灯、方向盘换挡、从16寸升级到17寸轮毂”，但恰当献身了舒适性装备，比方短少“皮/织物混搭座椅（依然是一般织物座椅）、前排无钥进入、后排中心扶手/杯架、后排出风口、后排按份额放倒”，个人觉得，这款买菜车无所谓运动，再运动也会在路上被“思域”秒掉，仍是安心“往常驾驭”吧？

所以引荐廉价1000元的豪华版，这个等级或许才是许多国人心里最适意、最齐活的装备车型，尽管依旧没有LED头灯，跟雷凌标配LED无法比，但家长先天心爱“长幼”，这个你顾客无法争宠。

想要更全活儿的，就选14.58万元的旗舰版，所谓旗舰，便是全面装备了，不说了，有钱随心购，让最新的TNGA架构的低重心与你一路相随，高兴买菜。

由于卡罗拉新近上市不久，终端优惠力度必定不行，所以久等才是良方，条件是你等得起。

最最少半年左右，参照凯美瑞等车型做法，终端会有2-3个点左右——大约两三千或三四千的优惠。

想要再多的话，就全款，能够省掉几千元的手续费，里外里，你才不亏。

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