ProPILOT加持的2020款奇骏能否再次成为爆款

在“神仙打架”的日系SUV之争中，奇骏这款车扛住了逆风翻盘的CR-V，干倒了来势汹汹的RAV4荣放，也打败了自己的同门“小弟”逍客(参数|图片)，一度坐拥日系SUV销量冠军宝座。在车市趋于下行的今日，奇骏依然能够始终坚持增加，实属不易。

现在， 2020款奇骏现已上市它能否再次成为 “爆款”？它又有哪些“取胜诀窍”？请听我娓娓道来。

2020款奇骏(参数|图片)在规划和动力上没有太大改变，新款新增了2.0L智联尊享版车型，这款车型装备LED主动大灯、副驾电动座椅等舒适装备。其间3款2.5L车型搭载了ProPILOT超智驾与Auto Hold主动驻车功用，使得奇骏成为现在仅有搭载L2级主动驾驭辅佐体系的日系合资SUV。但有人或许会觉得在与上一代车型动力、规划均变化不大，仅仅装备晋级的情况下，奇骏好像没有太多成为爆款的可能性，可是或许ProPILOT便是2020款奇骏能持续成为“爆款”的取胜法宝。那2020款奇骏装备的ProPILOT到底是“何方神圣”？居然能够成为一款车的“秘密武器”，接下来咱们就来揭开它的奥秘面纱。

或许国内的车主是近两年才知道ProPILOT超智驾的，但其实它早在2016年就开端投入量产，搭载至7款日产车型，掩盖用户超越35万人，到现在，现已是一项适当老练的技能。而中国商场的第一款搭载这个体系的车型便是2018年国内上市的第七代天籁(参数|图片)。

这个体系最大的亮点就在于智能驾驭辅佐功用。提到智能驾驭，它就像5G是未来通讯开展的风向标相同，智能驾驭也界说了未来驾驭方法。而作为智能驾驭范畴的先行者，ProPILOT超智驾技能现已成功协助日产拔得了智能驾驭范畴制的头筹。

ProPILOT超智驾技能，包含了智能刹车辅佐、加快踏板操控、超视距磕碰预警， 车道坚持、车道违背预警、车道智能批改、旁边面磕碰批改，以及智能泊车辅佐体系。说浅显点，这一套体系，大幅提高了行车的安全系数，什么新手、“女司机”通通不是事，有ProPILOT给保护得妥妥的。

而除了安全系数的提高，ProPILOT超智驾体系还能完成速域规模超宽， 0-144km/h的速度规模内智能巡航、车距坚持、主动跟从遇到纷杂路况主动调整跟车速度并及时制动。而关于用户而言，能让驾驭变得更轻松，也很简单让人心动。在有明晰标识线的路况下行进，驾驭员只需将手扶在方向上，其他的交给ProPILOT超智驾体系就好了，这样在远程驾驭中就能很大程度减轻驾驭者的担负。

尽管2020款奇骏具有了超级聪明的ProPILOT超智驾体系，可是在驾驭过程中，依然需求手抓住方向盘，以确保驾车安全。运用这套体系时，只需驾驭者手脱离方向盘时刻超越10秒左右，转向扭矩传感器就会监测到，屏幕上呈现提示，假如再长时刻无人接收，车辆将会渐渐减速，直至把车停下来。

在2020款奇骏上市之前，市面上也有装备L2等级智能驾驭辅佐体系的车。但它们不是价格高，便是品牌力不行。而仅售20多万的春风日产2020款奇骏好像便是为了向商场宣告：人间的确有分身法，不负钱包不负卿。