阿拉善英雄会竟有电动车乱入纯电车也可以越野

阿拉善本是一片凄凉的沙漠之地，近几年却由于一群酷爱越野的人变得热闹非凡，每年都会有大大小小的越野车团队集合在此体会越野的魅力。

与此一起，越野的影响感招引了不少年轻人的参加，爱好者的不断添加促生了阿拉善英豪会这样隆重的越野车集会。

阿拉善英豪会起源于2006年，近些年规划不断扩大，最总算2013年将集会点定在腾格里沙漠，一起也建起了标志性建筑。

越野之地归于谁？

本年的阿拉善英豪会相同成为一切轿车爱好者的“打卡点”，恰逢英豪会开幕式在国庆小长假期间，不管是不是越野爱好者，都不远千里的赶赴悠远大沙漠。

如此一来，本年英豪会中最抢手的不是越野车跳过山丘后奔驰离去的欢呼声，而是一辆辆“趴窝”的城市SUV以及电动轿车。城市SUV来到这儿还能够了解，部分城市SUV仍是具有必定的越野功能，但是电动车来到苍茫大漠之中就有些令人惊讶了。

电动车一贯以节能为首要方向，虽然在提速功能方面比传统燃油车有不小的优势，但是电动车规划之初就没有考虑到极点路况行进的问题。

市面上虽然有许多纯电SUV车型，但也仅仅根据空间要求以及城市道路经过性而规划的，部分燃油车中的城市SUV也是如此，它们都是仅仅比轿车具有更强的经过性，并没有在沙漠这种极点地域中行进的才干。

纯电动车越野，现阶段难以实现

纯电动车由于存在的时刻还不算久，各方面技能还有待处理，没有办法装置像燃油车型相同的差速器锁，这但是越野车不可或缺的东西。

越野车型最具有代表性的规划就对错承载式车身，能够很好的确保车辆刚性，纯电动车型由于要在底盘装置了巨大的电池包，所以并不能运用非承载式车身，越野车所具有的刚性规划电车都不具有，为何还会有人开着纯电动车去腾格里呢？

笔者觉得不少人对沙漠地带越野有着不小的误解，其实沙漠区域越野对车辆的要求要比其他当地都要高，由于在沙漠最重要的是穿越沙地，车辆要饱尝住细沙的侵袭和远程穿越的高温。

续航问题是纯电动车难以走向越野地带的最大问题，尤其是腾格里这种无人区，汽油相对比较简单带着，加油也不费时。而电动车在极点行进工况下电池能量会大幅下降，输出的电压不稳定，导致动力输出忽高忽低乃至中止，所以在现阶段驾驭纯电动车去沙漠这样极点的当地越野，是一件十分不理性的工作。

越野车的规范是什么？

对轿车不太了解的人总会以为城市SUV便是能够越野的越野车，有着相同大气的外观，加装一套越野轮胎就能够去极点路况进行越野了。便是这种观念才导致本年的阿拉善英豪会情况百出，关于热衷于越野的人来说，越野历来都不是能够随意完结的工作。

每次越野便是一次冒险，越野与生命安全紧紧挂着钩，除了文中说到的越野车需求非承载式车身、差速器锁、独立悬挂等等硬性设备，还需求一整套完善的脱险配备，驾驭员要有独立救援修理车辆的才干。越野车的硬性条件仅仅越野的一部分，还需求驾驭员精深的驾驭技巧才干完结一次安全的越野活动。

写在最终

具有越野经历的朋友都知道，关于越野车来说，电子设备越少反而越安全，电子设备在极点情况下的不稳定性是最令人担忧的。在越野时电子设备较少的燃油车可靠性最高，修理也最为简洁。

期望具有纯电动车和城市SUV的车主能够多多了解越野常识，不要轻率前往极点越野路段，术业有专攻，若是诚心喜爱越野也能够租一辆越野车去时间短的体会一番，岂不美哉？

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（运营人员：李蒿）