完成瘦身的蔚来能够抵御特斯拉吗

继1200个岗位裁撤之后，蔚来的高层也迎来了大换血。近来，网络上流传着一张蔚来全球高层管理人员的提高及改变告诉邮件截图，此次共提高了三位履行副总裁，两位高档副总裁，两位副总裁以及三位助理副总裁，此外还有一个副总裁从现有职位上“荣休”。蔚来官方对此表明，状况事实，除一位外国高管退休外，其他都是正常升官。

事实上，自从本年6月份以来，蔚来内部人员及事务线就开端频频改变。6月，蔚来软件开展部副总裁庄莉离任，8月联合创始人及履行副总裁郑显聪从现有职位上“荣休”。几天之后，李斌发布内部信中称，依照进一步的精益运营方案，就月底前公司在全球范围内将削减1200个工作岗位，调整后的人员规划大概在7500人左右。算上此次的高管层的改变，简直能够确认，蔚来当时现已完成了从下至上的“优化”。

山崖边上的蔚来

依据蔚来的裁人方案，这几个月共裁掉了14%的职工，这对一家运营杰出的公司来说是不可思议的。明显，蔚来遇到问题了。如李斌在内部信中所言，近半年来，公司内外部的环境呈现了很大改变。为了保证公司的生计开展，咱们有必要及时调整认识、方案，进一步操控开销，提高运营功率，把资源集合在中心事务上。

蔚来发布的2019财年第二季度财报显现，二季度总收入为15.086亿元人民币，净亏本为人民币32.858亿元，环比增加25.2％，亏本在二季度进一步扩展。到本年6月，蔚来官方正式现已累计亏本达220亿人民币。销量方面，第三季度共交给4799辆，好于此前发布的4200-4400辆的预期交给量。但是，交给量的上升并不能对冲亏本扩展带来的负面影响，资本商场对其绝望心情呈现在股价上，现在蔚来的股价现已跌至1.56美元/股。

在此内外交困之际，蔚来不得不痛下决心，刮骨疗伤。从大规划裁人到高管换血，出售NIO FE车队到方案拆分新能源补给服务NIO Power，从李斌方案私有化易车套现“输血”蔚来到出售2亿美元的可转化债券。站山崖边上的蔚来正从多个视点“开源节流”，企图让公司回光返照。

蔚来深入认识到了自己境况的困难。李斌曾表明，从本年开端，咱们真实进入到了资格赛阶段。不会有速胜，，不会有奇观，咱们的征程是泥泞赛道上的马拉松。创业历来不是简单的事，智能电动轿车的创业更是难上加难，我们要做好迎候更困难应战与更多波折的思想准备。

来势汹汹的特斯拉

当蔚来还在泥泞的赛道上困难前行时，本年以来顺风顺水的特斯拉却敲响了我国商场的大门。近来，外媒曝光的一段由无人机拍照的视频显现，一辆Model 3(参数|图片)电动轿车在特斯拉上海超级工厂测验跑道上进行测验，剖析人士以为该辆Model 3由上海工厂出产的可行性极大，这或意味特斯拉正在进行终究测验，并为本月正式投产做准备。此外，上海市政府和特斯拉的供货商也均在本年9月表明，特斯拉方案上海超级工厂将于10月14日开端正式出产。

在销量方面，特斯拉也坚持了较强增加的态势。本年一季度，特斯拉在全球范围内的交给6.3万辆，同比上涨110%；二季度交给9.52万辆，环比增加51%；三季度交给9.7辆，环比增加1.9%。特斯拉1-3季度全球累计交给25.52万辆。在我国商场，有销量计算特斯拉本年1-6月份在国内交给量为2.5万辆，同比增加138.7%。新车出售金额达14.69亿美元，同比上涨41.8%。

此外，在本年八月底工信部发布的第二十六批《免征车辆购置税的新能源轿车车型目录》中，特斯拉全系车型被归入目录，这意味着顾客购买特斯拉产品也开端享有免征购置税的优惠方针，特斯拉在此方面获得了与自主电动厂商相同的优待。

特斯拉的来势汹汹与方针层面的风云突变为包含蔚来在内自主电动车厂商的远景蒙上了一层不确认性。特斯拉我国工厂产能爬坡需求多长时间？国产Model 3何时上市？终究是定价多少？会不会享用电动车补助方针？这些成了自主电动厂商需求考虑的问题。

新能源商场进入阶段调整期

2019年6月，酝酿已久的补助退坡正式施行。补助退坡后，高速增加的新能源商场踩下了“急刹车”。乘联会发布的数据显现，本年1-6月份新能源狭义乘用车累计销量56.8万辆，同比增加67%。增加在7月戛但是止，本年7月新能源销量6.7万辆，同比下滑3.8%；8月销量6.6万辆，同比下滑21.7%；9月销量6.1万辆，同比下滑34.8%。多位职业专家以为，这是补助退坡后，新能源车进入的阶段调整期。“短期承压、长时间向好”是职业专家们对新能源商场的遍及判别。

乘联会以为，自主品牌新能源车的性价比优势和产品未来晋级方向跟着补助退坡和外资新能源的逐渐布局会老练较大压力。别的，现阶段新能源车的购买主要是支撑环保和传统限购的揉捏需求，跟着新能源车的各种问题被夸张描绘，对顾客构成较大的运用忧虑心里，不利于车市消费。乘联会一起指出，跟着2020年的国内新能源车竞赛进一步充沛，新能源认可度会进一步提高，新能源乘用车的谷底上升的潜力较大。

能够预见的是，在从头回归增加之前，新能源商场必然将会阅历一场凄风苦雨的职业洗牌。优胜劣汰、适者生计，企业的系统力强弱成为了到时能否活下去的要害。但是，在方针的保护下，过惯了舒畅日子的自主新能源企业，又是否有才能应对新能源商场调整期与外资电动品牌侵略的两层应战呢？