9月汽车销量178.1万辆同比降6.5%通用在华销量两年惨跌30%

乘联会发布的9月全国轿车出售数据是：全国狭义乘用车商场零售销量178.1万辆，同比下降6.5%，环比增加14.0%。本年前9个月，狭义乘用车归纳累计销量同比跌落8.6%，为1478.24万辆。

若本年第四季度保持1-9月的出售水平，则全年(年化后)销量约为1970万辆。2020年的出售数据，或许不如2019年。就像2019年的出售数据，的确不如2018年。

我国轿车销量，或许将开端比年阴跌盘整的行情。一个关键因素是：1)城市化进入收尾(老龄化)，2)一二线城市遍及开端遍及地铁。

以江苏为例，9月28日，徐州的地铁通车。这样，江苏共有：南京、姑苏、无锡、常州和徐州五个城市的地铁通车，比广东的：广州、深圳、佛山和东莞，四城多一城。

可是，早在2016年时，淮安就规划要做江苏地铁第八城(什么叫八字还没一撇?)。2017年时，依据当地各自的申报方案，江苏的13市都在规划建地铁。因为我国经济开展要拉动GDP，考虑到：出口放缓，地产熄火，全国高速高铁网络已建成的大布景，开展地铁或许接下来要抗大旗。保存一点，到2025年，江苏至少会有10个城市通地铁。

人往一二线城市跑，停车费年年提价，地铁城市逐年增多，轿车销量必将比年阴跌盘整。

据乘联会的数据，9月份，轿车销量为85.89万辆，同比跌落11.2%；1-9月，轿车累计销量为732.6万辆，同比下降9.4%。轿车的跌幅，比各种车型的汇总销量跌幅要大。

80/90后，啃老买房买车，这榜首辆车遍及是10-25万的轿车，榜首套房若是周边通地铁的地铁房，则在阅历了5-10年的停车难，养车贵，开车堵，被日子与实际教育之后，买不起豪车的那批80/90后或许有生之年都不会再买第二辆车。

车企能够搞个租车APP，来开释剩余产能，满意不想养车的那批我国人的开车需求。

据乘联会数据，SUV车型9月份销量为80.89万辆，同比上涨0.6%；1-9月累计销量为645.17万辆，同比下降5.8%。

SUV车，因为空间大，合适家庭出行，它今后应该是国内车型的干流。假设中东的抵触失控，油价曝出黑天鹅，涨到120美元一桶。则将来卖得好的应该依然是SUV车，最多车主平常少开车，出门多做地铁，周末全家出动。

依据以上剖析，我国的轿车销量在2020-2025年，极有或许会回落到美国水平，约1600-1800万辆每年。据wolfstreet收拾自通用轿车发布的财报数据，通用轿车在华销量，已跌至美国水平。

通用轿车2019年第三季度在华销量，比较2017年第三季度在华销量，惨跌30%。

2019年Q3，通用在华卖了689,531辆车。2017年Q3，如图通用在华销量挨近100万辆。通用在华销量最好(或许前史最佳)的季度是2017年Q4，销量为129万辆。

2017年，通用在华卖了404万辆车，在美国卖了300万辆车。

2019年1-3季度(1-9月)，通用在华卖了226万辆车，在美国卖了215万辆车。

因为美国大部分城市都没有地铁，轿车是美国人出行的刚需，并且美国人口还在增加，每年光新增合法移民就100多万。一起，通用在美出售的许多车型在墨西哥拼装，墨西哥劳动力廉价。估量，2020年，通用在美国的销量，会超越通用在我国的销量。

这会改动底特律巨子们，对中美两个商场的观点。对应的出资也会有所调整。日企和德企也会依据商场需求，做出对应的调整。

美国轿车工会反常强壮，停工近一个月，毫无中止痕迹。通用轿车应该不敢将上海产的别克，卖到芝加哥。

轿车行业正在打开的洗牌，或许将筛选一批实力差的车企。