不做电池和导航了日立轿车体系与本田合资发力自动驾驶

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[搜狐轿车·黑客] 近来，海外媒体报道日立轿车体系公司在相继出售了锂电池子、导航体系两家子公司之后，与本田旗下的3家轿车零部件厂商兼并，新的合资公司将重点发力自动驾驶技能。

前几年，日立一直是通用轿车的动力电池供货商，配备在君威混动等车型上，后因技能迭代跟不上全球几大电池企业的节奏、无法满意通用集团新产品的技能方针，而失去了这个最大的“甲方”，雪佛兰Bolt(参数|图片)等新一轮车型全面换装了来自LG化学的电池组。此外，导航体系未来的发展方向已逐渐在向高精地图歪斜，而日立并未发布相关的方案。

在从上一年至今优化掉电池与导航两大事务板块之后，日立总算揭晓了“求变”的方法，便是与本田联手发力自动驾驶。兼并后的新公司日立将成为新公司的首要持股人，持股约占70%，本田占30%。销售额规划有望到达1.7万亿日元（约合人民币1102亿元），在日本国内排到第三的方位，前两名分别是丰田旗下的电装和爱信精机。

新的合资公司先期就将扩展出产规划，并在未来持续发挥原有子公司的优势。京滨（KEIHIN）是日本闻名的电磁阀体系造厂家，首要出产电动轿车的动力操控单元等零部件；昭和电机（SHOWA DENKI）首要出产方向盘辅佐体系电动零部件；日信工业（Nissin Kogyo）是日本三大制动体系公司之一，首要供给刹车体系。以上这些都是自动驾驶重要的硬件。