吉祥为什么量产这台概念SUV

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翻开盒子，两片薄薄的牛肉饼夹在面包里，调配几瓣稀松的酸黄瓜，手里拿着的汉堡很难让人有大快朵颐的激动……曾经我很猎奇，为什么图片里那个挺拔的巨无霸汉堡总让人骑虎难下，而在实际中它既细巧又干瘦，简直天差地别。后来我才理解，图片里的那个汉堡叫概念，仅供参考，一切都要以什物为准。

在轿车职业中，概念车也是这般存在。轿车规划师一般使用概念车向受众展示新颖、共同和超前的构思，反映其品牌未来产品的发展方向。顾客对量产车高度复原概念车的希望适当火急，仅仅受限于本钱、有用性、量产难度等多重要素，往往“概念林志玲，量产罗玉凤”成了终究结局。而在紧凑级SUV商场一片红海的今日，吉祥露脸了一款在规划上高度复原概念车的SUV车型——icon，试图用规划寻求突破口。

Less is more？

“Less is more”的规划风向其实在许多职业都有体现，无论是北欧风格家居仍是现代风格服饰，都充溢着极简主义。但在当下干流轿车规划中，过度规划层出不穷。如何用简练的线条去勾勒出亮眼的概括，做减法的规划往往比简略的堆砌规划元素要求更高。

早在2018年北京车展上，吉祥就露脸了一款在规划上富有极简风格的ConCEPT ICON概念车，方正的全体车身概括加上许多前卫的规划细节，都简单给人留下深刻印象。而现已量产化的吉祥icon，其在外观与内饰的规划上高度复原了前者，给人以激烈的新鲜感。

（ConCEPT ICON概念车）

icon在外观的许多部分上简直照搬了概念车规划。新车前脸部分运用了许多简练的直线条，虽然相同展示回形纹理，但与星越上“涟漪式”的展示方法彻底不同，前者的可拓展性更高，假如套用在新能源车上也毫无违和感，假如你说这是一台纯电动车型，信任观者也不会有贰言。一起分体式的前大灯组也极具规划感，尤其是简化成线条款式的LED日行灯很有冲击感。

当用户携车钥匙与新车坚持必定间隔范围内，门把手会主动弹出，并带有迎宾灯功用，在一辆自主品牌的SUV车型上装备隐藏式门拉手，除了进一步优化空气动力学，这种人车互动的典礼感更有种被扩展的感觉。轮胎尺度部分，实拍车辆装备了一套225/45 R19的马牌UltraContact UC6 SUV系列轮胎，这套胎在操控性与舒适性方面都有所统筹。车身尺度方面，新车长宽高分别为4350mm/1810mm/1615mm，轴距为2640mm。因为新车采用了较短的前后悬规划，所以在紧凑的尺度下仍旧可以看到车身调和的份额感。

为了与前脸相照应，新车的尾灯、车牌两边以及后保险杠等方位都突出了回形规划元素，尤其是尾灯在点亮时极具辨识度。细节部分，或许是未来要统筹新能源车型，所以新车的排气采用了隐藏式规划。为了把极简风格演绎得酣畅淋漓，除了把排气藏起来，连后雨刮也被藏在了后扰流板里。全体来说，icon实车第一眼给人的感觉适当冷艳，假如把它比作一个汉堡，那么它肯定和宣传册中的“概念品”相同让人充溢胃口。

除了精美感还有什么？

与外观规划的做减法不同，icon的内饰规划颇有许多细节堆叠出的“轻奢感”，不得不供认，新车内饰在规划层面的精美感是适当出挑的。不过这种高档感更多是停留在视觉上，或许是出于本钱考虑，仔细观察可以看出中控台的缝线是压印出的作用，且手感较为僵硬。

除了经过凸出中控大屏制作层次感外，这两块屏幕还可以经过三根手指的滑动动作完成联动功用，比方可以将中控屏上的地图功用实时投射在外表上，兼具有用性的一起还有些炫技的科技感。而在副驾驭座乘客面前，icon还特意给这台城市型SUV设置了一个拉手，较为玩味。此外，也可以在这台实拍车辆上找到比如全景印象、驾驭形式调理等功用按钮。储物方面，icon的前排T型台除了做了掏空的处理外，还特意设置了左右两个手机槽，一起中控面板下方的储物格里也装备了无线充电功用。

作为一台家用SUV车型，icon的后排体现天然也是备受重视。首要新车后车门翻开视点尚可，且车门门板上的双拉手规划也便利乘客开关车门。与此一起，面积适当可观的全景天窗必定程度上照料到了后排乘客，不过值得注意的是，天窗无法敞开。空间体现方面，新车后排的头部空间与腿部空间处于同级干流水平，后排座位不只装备了头枕，中心通道也没有显着拱起。仅仅后排座椅的填充物相对偏硬，一起也不支撑靠背视点可调与前后移动，在乘坐舒适性方面体现上略有短缺。

实拍车辆并没有装备电动尾门，后备箱空间也不行规整，虽然后排座椅支撑份额放倒，但放倒后仍是存在必定的斜度，无法构成纯平空间。细节方面，后备箱内配有12V电源和照明灯。除了精美感外，icon的车内规划细节仍是照料到了必定的有用性需求，仅仅作为一款倾向特性的产品，新车很难在如后排座椅舒适性与后备箱空间等方面做到八面玲珑。

规划成为新的突破口？

虽然当下车市没有走出低迷，但SUV商场出现回暖痕迹，据乘联会数据显现，9月份全国狭义乘用车零售销量为178.14万辆，同比下降6.5%，但SUV当月销量80.89万辆，同比增加0.6%，环比增加14.5%，是仅有获得同比正增加的细分商场，其间紧凑级SUV车型更是作为主力军，其细分商场销量仍在不断扩张。

吉祥品牌出售公司总经理宋军表明，虽然销量有所上升，但SUV商场全体仍处于红海商场，面对合资品牌的下探揉捏，我国品牌SUV想要锋芒毕露，不能仅靠智能网联、新能源等拿手范畴与合资品牌一争高低，一起也要在规划范畴有所突破。所以当可观的紧凑级SUV消费需求遇到消费晋级，在规划上愈加多元化的产品天然更具竞争力。

一起SUV作为吉祥现在比重最大的板块，1-9月占全体销量56.8%。从产品线来看，吉祥当下的SUV车型分门别类，也正处于新老产品快速更迭的阶段。诞生于BMA渠道的icon必定程度上可以补偿缤越与星越之间的空地，与博越构成互补联系，然后进一步扩展品牌的消费集体。

其实近年来在规划上求新求变的自主品牌不在少数，例如我们都在将进气中网不断加大以寻求辨识度，我们也都在经过推出COUPE车型来着重运动感，不过就像现在让我们感到审美疲劳的“网红脸”主播们相同，当我们看多了天然也就习以为常了。假如说许多自主品牌都在规划上稳步向前，那么这款icon无疑算得上是吉祥的大跨步了。当下吉祥正在寻求品牌向上，星越的到来将自主品牌车型在三大件方面的水平提高，icon的到来无疑也让自主品牌车型在规划层面突破了惯例。

文字 | 陈敏浩

实拍 | 陈敏浩