开长安CS75PLUS路过最美川西之秋回来我想说……

“自驾”在我国算是火了，每逢假日，川西、甘南、青海、西藏等充溢人文景色景色秀丽的当地都成了自驾游名胜，从前人迹罕至，现在门庭若市。特别在10月金秋，川西红叶合理时节，雨后春笋层林尽染，所以，咱们也驾驭着长安CS75 PLUS蹭了一波川西的“秋季热”。

从成都动身之后，咱们便一路向西走上了蓉昌高速。不同于甘孜州的纯藏族风貌，在阿坝州，藏、羌二族一起休息于此，风土人情必定愈加精彩。

动身的时分，咱们驾驭的是一款1.5T主动豪华型长安CS75 PLUS，说实话，关于这款车型自己没什么太高的等待，究竟蓝鲸1.5T+爱信6AT的动力总成现已十分了解了，在长安的许多车型上都能看到，但在内饰做工和智能科技方面，这款车仍是给了我很大的惊喜。

内饰大面积的红黑调配、沉溺式三联屏规划都、还有精心规划的档杆空调出风口等，都让这款车的内饰质感十足。人机工程学也做得十分到位，中控屏幕以8.1°的弧度向驾驭位歪斜，既能让驾驭员看清一切信息，也不会过度抢眼影响驾驭安全。座椅的腿部支撑和腰部支撑十分到位，在路程中接连驾驭了200公里也不会让人觉得疲乏。在路程中一切的车辆控制根本都能靠“你好，小安”的智能语音体系完结。

下了蓉昌高速之后，咱们驶上了317国道。假如说高速路上长安CS75(参数|图片) PLUS给人的驾驭感触是舒适、稳健，那么在317国道这种山路颇多的路面上，长安CS75 PLUS则变成了一款灵动的车型。

大多SUV车型为了体现硬派风格，一般会给方向盘留出2～5度的虚位移，尽管是为了安全考虑，但也会大大影响控制感。长安CS75 PLUS则否则，在山路中速跋涉的时分转向十分精准，而在高速跋涉的时分方向盘也很安稳。底盘全体倾向舒适，后悬挂调教的稍软，显着为后排乘客考虑过，但一点都不影响驾驭。车内的NVH做的十分超卓，彻底不输20万级其他合资车型。假如不是驾驭位那广大的视界，在山路上开着长安CS75 PLUS，你乃至会觉得它是一款轿车。

在317国道上，景色渐至佳境，没过多久咱们就看到了秋季川西的黄叶漫天。一路上景色当得起“人间仙界”四个字，特别到了米亚罗景区之后，上有高耸高山层林尽染，飞瀑湍流倒悬山涧，下有红石滩勾勒山脚，巨细溪水明澈弯曲。羌族石楼在路旁鳞次摆放，藏族的朵帮和着经幡在天空吟唱。这忽然让我想起了一句话“人文，科技，是人类文明向前跋涉的两条腿，每逢人文的脚步卖出，科技的脚步就要走到更前方，之后再以科技为支点迈出人文的脚步。”这句话尽管能够了解，但感触不深，直到这次开着长安CS75 PLUS来到了毕棚沟景区，好像对这句话又有了更深的领会。

科技的开展，让咱们看到了更多的美景，具有了更多幻想，而这些幻想又为科技的开展供给了方向。就像这阿坝州的米亚罗和毕棚沟景区，没有一款舒适靠谱的车，想到这儿赏识美景也不是一件轻松地事儿。

到了米亚罗区域之后，咱们在场所内体会了一番长安CS75 PLUS 2.0T车型的百公里加快和百公里刹停，还有长安CS75 PLUS的主动泊车功用。开上2.0T车型之后，能显着感触到这款车型的加快感十分快捷，彻底不是1.5T车型可比的。这款2.0T的长安CS75 PLUS最大马力233匹，峰值扭矩360N·m，整整比1.5T车型的扭矩高出了挨近100N·m，加快感是适当的影响。相同，长安CS75 PLUS百公里刹停间隔也仅为36.4m，这关于一款1.6吨重的A+级车型来说可谓成果优异。而长安CS75 PLUS的主动泊车功用相同让人大开眼界，只需车位的宽度大于车身71厘米，长安CS75 PLUS 即可在20米内主动寻觅车位，并能满意95%以上的泊车场景。在咱们的测验场景中，泊车位的划线并不明晰，但长安CS75 PLUS仍然能够安稳入库。

体会了长安CS75 PLUS的许多实用功用之后，咱们便进入了毕棚沟景区。天公作美，在咱们进入毕棚沟景区之后还下起了雪，白雪映着山林，不只没有萧条之感，还为这漫天黄叶增添了几分模糊颜色。飞瀑争喧，山林流雾，此时美景彻底是一副仙界风派。

美景虽让人眷恋，玩耍往后毕竟要踏上归程。在回程的路上，咱们的驾驭车辆换成了2.0T版别的长安CS75 PLUS。假如说1.5T版别的长安CS75 PLUS是一款开着适意坐着舒畅的座驾，那么2.0T的长安CS75 PLUS便是一款让人有驾控愿望的座驾了。作为一款家用舒适的SUV车型，长安CS75 PLUS尽管不能像跑车那样在山路上尽享弯道趣味，但360N·m的扭矩也足以让你体会到肾上腺素的影响。安全入弯，进入弯心之后满油出弯的动作长安CS75 PLUS仍是能轻松完结的。

8AT变速箱的换挡动作十分敏捷，踩下油门之后，变速箱马上连跳两档，为车辆供给满足的扭矩输出。而在高速公路上驾驭的时分，这款变速箱又体现的十分平顺，换挡绵密，假如不细心感触乃至会觉得这是一款CVT变速箱。值得一提的是，在长安CS75 PLUS 2.0T车型以及1.5T顶配车型上都装备了360°全景印象以及全速自适应巡航功用，全景印象显现的十分明晰，对新手司机是一大福音，而全速自适应巡航可完成主动驾驭，且路途中线守的很稳，在驾驭员需求时间短处理车内问题的时分十分有用。且无论是想调理大灯高度，敞开陡坡缓降、车道违背预警，仍是敞开ACC自适应巡航驾驭的功用，均能够一键完成。

总结：在为期5天的深度试驾体会中，长安CS75 PLUS给了咱们许多惊喜，无论是一路的驾乘，仍是在这其间体现出的一众超值质量，都让人赞叹不已。这一路上乃至忘了这仅仅是一款10.69万—15.49万的价格区间的车型，抛开长安CS75 PLUS的车型定位，简直不会觉得这款车比更高等级的合资SUV差，乃至许多方面都做得更好。假如结合商场定位来看，长安CS75 PLUS当属商场中性价比的标杆。