曾是全球最牛规划车企陡降6万月销不到三千问题出在哪了

豪车一向都是咱们重视的目标。除了耳熟能详的一线奢华品牌，二线奢华品牌相同不能忽视。就如英菲尼迪，此前就经过综艺节目宣扬在国内打开了知名度。

但是跟着豪车市场竞赛的加大，英菲尼迪在华早就不如早年了。

又靠电视剧来营销

2019年1-9月，英菲尼迪共累计售出23015辆，均匀下来每月销量缺乏3000辆。

关于豪车来说，英菲尼迪这个销量真是惨白。前9个月的累计销量居然不及BBA月销量的一半，这个数字让人觉得唏嘘。

很明显，英菲尼迪也留意到了这个问题。在最近，它好像又捡起了自己从前老套路。或许很多人都在从前芒果台的一台综艺节目上看到英菲尼迪的身影，这也让英菲尼迪在国内的知名度越来越高。

而在近来，有一部现代都市电视剧正在热播，那就是《在远方》，从网上的反应来看，咱们对这部戏的反应仍是不错的。不过，在这部戏中，咱们也看到了英菲尼迪的身影。从英菲尼迪的官微上，也看到了多条关于《在远方》的微博动态，顺势介绍英菲尼迪品牌，莫非英菲尼迪这么短少宣扬吗？

英菲尼迪也曾巅峰过

英菲尼迪在我国的开展进程，用高开低走来描述是比较恰当的。英菲尼迪进入我国市场的时刻很早，2006年英菲尼迪便带着G系列来到了我国。那几年的英菲尼迪只能算是边际奢华品牌，不过万幸那时候奢华车市场的竞赛并不剧烈，英菲尼迪单纯在堆集知名度。

英菲尼迪销量的拐点来自2013年，那一年英菲尼迪全年销量达17108台，同比增加到达54%，完成了接连十个月的微弱增加，当年发明了英菲尼迪自进入我国市场以来的零售销量新纪录。英菲尼迪打造了EX、JX、FX以及QX的SUV阵营，这是英菲尼迪到达销量高峰的要害。

与此同时，英菲尼迪营销的方法亦适当高水准。在2014年，英菲尼迪提出了"敢·爱举动"的品牌传达概念，他们要做最理性的奢华汽车品牌，推广一系列强壮的情感与体会营销攻势。2013和2014两年间，英菲尼迪冠名了两档电视节目，湖南卫视的《爸爸去哪儿》强化了JX（QX60）车型的家庭特点，深圳卫视的《极速行进》又拔高了英菲尼迪品牌的运动精神。这两档节目可谓车企植入电视节目的最佳操作。

不过，在很多奢华车都逆势增加时，英菲尼迪却上演了"滑坡"。2018年，英菲尼迪在华销量为44407辆，相较2017年的48408辆，同比下降8.3%。

产品线导入过慢、质量问题频出

英菲尼迪在本年的走向越来越低，也并不是没有原因的。虽然英菲尼迪并不是入华的后来者，它乃至比许多奢华品牌都先看上了这块"香饽饽"，但入华多年，英菲尼迪在华也仅有两款国产车型，分别是Q50L和QX50。除了同车型的改款外，四年中英菲尼迪再没推出过更多新款国产车型。

车型少就算了，国产后的Q50L也有不少问题。比如说其加长轴距后的空间依然不宽阔，被吹上天的线控转向彻底没用，反倒成了影响转向手感的负担。而质量成为了它的"拦路虎"，从车质网查询了解到，关于英菲尼迪产品投诉在10月就有10宗，包含部件开裂、制动体系磨损、轮胎开裂、发动机漏油、发动机无法发动等状况。

本年9月，英菲尼迪QX50 在9月买车2116辆，前三季度共卖出14774辆；而英菲尼迪Q50L销量则要惨白的多，9月仅卖出1108辆，并且仍是在终端优惠超越6万元的前提下。英菲尼迪作为日系奢华品牌在顾客心目中的位置开端"掉价"，除了产品更新缓慢外，售后服务的迁延也与奢华品牌的定位不符，关于英菲尼迪来说无疑是丧命的。

小编语

因短少新车型面世，以及车型的各种质量问题，导致了英菲尼迪产品竞赛力一度下滑。而在竞赛日渐严酷的国内汽车市场，英菲尼迪如不及时调整，单靠营销的话，那它只会让其老客户以及潜在客户不断丢失。你以为英菲尼迪怎么样呢？光靠营销真的有用吗？它是否有重整旗鼓的或许？