轿车线束中扎带卡扣支架及防护管的功能解析

来历 |线束专家

线束固定规划是线束安置走向规划中很重要的一项，其首要方法首要有扎带、卡扣、支架这几种。

1 扎带

扎带是线束固定防护资猜中运用最多的，以PA66原料为主，线束中大部分的固定都是用扎带来完结的。扎带的效果是紧固线束，并使其结实可靠地固定在车身钣金孔、螺栓、钢板等部位，防止线束轰动、移位或与其它部件干与而损坏线束。

扎带的品种虽多种多样， 但按卡钣金类型可分为以下几种：卡圆孔型扎带、卡腰圆孔型扎带、卡螺栓型扎带、卡钢板型扎带等。

卡圆孔型扎带多用在钣金比较平坦且布线空间较大线束走线陡峭的当地， 如驾驭室内， 圆孔直径一般在5~8 mm

卡腰圆孔型扎带多用在线束较粗的骨干或分支，这种扎带装置后不能随意滚动， 具有较强的固定安稳性，多用在前舱， 孔径一般为12×6 mm、12×7 mm）

卡螺栓型扎带多用在钣金较厚或不平线束走向不规则的当地， 如防火墙处， 孔径一般为5mm、6 mm

卡钢板型扎带首要用在钢板钣金的边际用于卡住钣金， 使线束滑润过渡， 一起防止钣金边际划破线束， 多用在坐落驾驭室内的线束和后保险杠处， 钣金厚度一般为0.8~2.0mm。

2 卡扣

卡扣的功用和扎带相同， 都是为了固定维护线束。原料有PP、PA6、PA66、POM等多种。常用的卡扣类型有T型卡扣、L型卡扣、管夹类卡扣、插接件卡扣等。

T型卡扣和L型卡扣首要用在因装置外饰而使线束布线空间狭小或线束自身走线处不宜打孔的当地， 如驾驭室顶棚边际， 一般为圆孔或腰圆孔；

管夹类卡扣首要用在不适宜打孔或无法打孔的当地， 如发动机机体， 一般为舌型钣金；

插接件卡扣首要是与插接件合作，用于在车体上固定插接件，一般为圆孔、腰圆孔或钥匙孔，此种卡扣针对性比较强，一般某一种卡扣只针对相应某一系列的插接件才干运用。

3 支架护板

线束支架护板通用性差， 不同车型所规划的支架护板都不相同，原料有PP、PA6、PA66、POM、ABS 等多种， 一般开发费用较高。

线束支架一般用来固定插接件， 多用在不同线束间对接的当地；

线束护板一般用来固定维护线束，多用在坐落发动机机体的线束上。

B.轿车线束固定于整个车体上， 线束的损坏直接影响到了轿车电路功能。这儿介绍下轿车线束各类包扎物的特色及运用情境。

轿车线束应具有耐高低温功能， 耐温度、湿度循环改变功能， 耐振荡功能， 耐烟雾功能和耐工业溶剂功能。因而， 线束的外维护起着至关重要的效果， 合理的线束外维护资料和包扎方法不光能够确保线束质量， 而且能够降低成本， 进步经济效益。

1 波纹管

波纹管在线束包扎中占用的份量较大。首要的特色是耐磨性较好， 在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好， 耐温一般在-40~150℃间。

依据包扎要求， 一般分为沉默波纹管和开口波纹管两种。

沉默波纹管合作线束管夹能够起到杰出的防水效果， 但比较难于安装。开口波纹管是一般线束中常用的， 比较简单安装。依据不同的包扎要求，一般波纹管外选用PVC胶带全缠和点缠两种方法。

依据原料， 轿车线束常用波纹管分为聚丙烯（PP）、尼龙（PA6）、聚丙烯改进（PPmod） 和磷酸三苯酯（TPE）4种。常用内径标准从4.5~40不等。

• PP波纹管耐温到达100℃， 是线束中用量最多的一种
• PA6波纹管耐温到达120℃， 其在阻燃性和耐磨性方面较杰出， 但抗曲折性低于PP原料
• PPmod为聚丙烯改进型， 耐温等级到达130℃
• TPE耐温等级较高， 到达175℃。

波纹管根本色彩为黑色， 一些阻燃原料答应略呈灰黑色， 有特别要求或警示意图能够用黄色（如安全气囊线束波纹管）。

2 PVC管

PVC管其原料为软聚氯乙烯， 内径标准从3.5~40不等， 管内外壁润滑，色泽均匀，能够起到很好的外观效果， 常用色彩为黑色， 其功用和波纹管差不多。

PVC管柔软性和抗曲折变形性较好， 而且PVC管一般为沉默， 所以PVC管首要用于线束拐弯的分支处， 以便使导线油滑过渡。PVC管的耐热温度不高， 一般在80℃以下， 特别的耐高温管为105℃。

3 玻璃纤维套管

以玻璃纱为基材， 编织成管后， 用硅树脂浸渍， 再加以烘干而成， 适用于易发生高温高压的电器之间的导线维护， 耐温到达200℃以上， 耐压到达千伏以上。常用色彩为白色，依据客户的不同要求， 能够染成其它色彩（如赤色、黑色等）， 直径标准从2~20不等。一般线束中的易熔线用到此管。

4 胶带

胶带在线束中起到捆扎、耐磨、耐温、绝缘、阻燃、降噪、作符号等效果， 是线束包扎资猜中运用最多的一类， 线束常用胶带一般分PVC胶带、绒布胶带、布基胶和海绵胶带4种。

PVC胶带是一种以绝缘的聚氯乙烯薄膜为基材， 单面均匀涂布压敏胶粘剂制成的卷状胶粘带，具有杰出的粘接性、耐久性和电绝缘功能。胶带解卷后膜面平坦， 色泽均匀， 两旁边面平坦， 耐温在80℃左右。在线束中首要起到捆扎的效果。

常用绒布胶带以聚酯无纺布为基材， 涂布高剥离强度无溶剂橡胶型压敏胶制成，无溶剂残留，耐腐蚀，具有降噪功能， 手可撕， 操作便利， 耐温105℃。因为其原料柔软并耐腐蚀， 十分适用于轿车内部降噪部位线束运用， 如外表盘线束等。高质量的丙烯酸型绒布胶带能够供给杰出的耐温、耐油功能及耐老化功能。高质量聚酰胺绒布构成， 高粘度、无风险物质、耐腐蚀、均衡的解卷力、外观安稳（不冒卷）。

纤维布基胶带用于轿车线束的耐高温环绕， 经过堆叠搭接及螺旋的环绕能够得到润滑而耐久的具有柔韧性的轿车线束。高质量的棉纤维布与强力橡胶型压敏胶构成， 高粘度、无风险物质、可手撕、杰出的柔韧性、合适机用和手艺运用。

涤纶布基胶带是为轿车发动机区域线束的耐高温环绕而特别规划的。因为基材具有较高的强度及耐油和耐温功能， 是用于发动机区域的抱负产品， 具有高耐油性的高质量聚酯布基与强力的丙烯酸型压敏胶构成。

海绵胶带以低密度PE泡棉为基材， 单面或许双面涂布高功能压敏胶， 复合硅离型资料复合而成。有各种厚度、密度和色彩挑选， 能够成卷或冲型模切成各种形状， 胶带具有优异的耐候功能、服帖性、缓冲性、密封性和优胜的粘接性， 运用极端广泛。

绒布海绵胶带是一种功能杰出的线束维护资料， 其底层是一层绒布复合一层海绵， 涂以专门配方的压敏胶制成。它起到降噪、减震、耐磨维护的效果， 广泛运用于日系、韩系轿车的外表线束、顶棚线束、车门线束上。其功能优于一般绒布胶带和海绵胶带， 但价格也比较贵重。

5 橡胶件

橡胶件首要散布在发动机与驾驭室接口处、机舱与驾驭室接口处、4门与车厢接口处、油箱进口处， 依据原料的不同， 常用为天然橡胶、氯丁胶、硅橡胶、三元乙丙橡胶等。

其间天然橡胶具有杰出的弹性和机械强度， 有优异耐曲挠性， 有较高的撕裂强度和杰出的耐寒性；缺陷是耐老化性欠好， 不耐油和臭氧， 而且易燃。氯丁胶具有杰出的耐臭氧、耐热老化、耐油性， 具有极强的阻燃性和自熄性；但耐低温性不太好， 且不易加工。

硅橡胶具有优异的耐热性、耐寒性、介电性、耐臭氧性和耐大气老化性等， 而且具有较宽的运用温度规模；缺陷是抗张强度、抗撕裂强度较差。三元乙丙橡胶具有较好的耐候性、耐臭氧、耐热性、耐腐蚀性、耐酸碱性、高强度和高弹性率等；缺陷是粘接性较差， 弹性不如天然橡胶。因为三元乙丙的归纳功能较好， 是现在轿车橡胶件的首选。