双车上市夯实基盘性价比不再是北京现代想要的标签

在曩昔十几年的国内汽车市场，高性价比曾意味着热销。但是，世易时移，跟着存量年代的到来和消费的快速晋级，产品间的竞赛早已全面升维，想要力克对手，抓获益发挑剔的顾客，除了拼价格，明显还须更多“杀招”。

对此，北京现代深有体会。

10月30日，在北京现代重庆工厂，新一代ix25和新一代悦纳正式上市。尽管果然如此，两款新车的指导价比前代车型更低，其间新一代ix25价格区间为10.58万元~13.68万元，新一代悦纳在7.28万元~9.68万元；

尽管在此基础上，厂家还给出了3年10万公里畅行无忧保证，以及三年免息等许多优惠政策，进一步拉低了购车本钱。但咱们能清晰感知到，这两款别离安身小型SUV和小型轿车市场的新车，想要表达的，绝不仅仅经济与实惠。

北京现代给新一代ix25和新一代悦纳的一起定位是，年青人的榜首台车。多项查询闪现，随同互联网生长起来的一代，遍及比父辈更垂青车辆的科技特点。而“科技”，正是新一代ix25和新一代悦纳要点打造的产品标签。

两款新车均以12.3英寸液晶仪表盘替代了传统机械指针仪表盘，而且别离配备10.4英寸的立式悬浮中控屏和8英寸中控多媒体触控闪现屏，提高了整车的科技感。

新一代ix25搭载的百度智能网联3.0体系，能完结语音操控、车家互联、导航联动、低油量提示等功用，一起，全面投合年青人一部手机走全国的运用习气。当新一代ix25的手机蓝牙钥匙与车辆配对衔接后，用户不光可以用手机开关车门、发动车辆、长途实时监控车辆情况，还能方便地把车共享给朋友运用。

新一代悦纳也支撑CarLife手机互联，而且在同级中初次配备手机无线充电功用。

两款新车在自动安全配备上做了要点提高，新一代ix25供给了集成坚持辅佐（LFA）、盲区闪现体系（BVM）、360°全景印象（SVM）等10项ADAS功用的驾驭辅佐体系；新一代悦纳的智能出行安全体系，交融了车道违背警示体系（LDWS）、车身电子安稳体系（ESC）、上坡辅佐体系（HAC）、直接式智能胎压监测（TPMS）等功用，此外，还新增了前磕碰预警制动体系（FCA）、驾驭员疲惫提示（DAW）、车道辅佐坚持（LKA）、智能远近光调理（HBA）等同级抢先的前沿智能安全配备，为年青的新手司机保驾护航。

更让笔者惊奇的是，尽管这两款新车都归于品牌的入门级车型，但厂家依然尽可能地为它们赋予更多“功能”优势。以新一代ix25为例，其初次搭载了同级独有的雪地、泥地、沙地三种牵引形式挑选，且不说它是否真能到达比美四驱的经过作用，仅从这一点即充沛闪现出，北京现代现已脱离了中规中矩的传统产品道路，开端聚集个性化、多样化的用车场景。

事实上，自2017年遭受开展窘境以来，北京现代一方面靠调整终端价格稳住基盘，另一方面也在活跃构建“三横三纵”的全新产品线。从高功能车型菲斯塔，以及搭载智能网联技能的第四代途胜，到D+S全新战略车型第四代胜达、新一代ix25和第十代索纳塔，再到新能源车型领动PHEV、昂希诺EV与菲斯塔EV，北京现代不再聊“性价比”，而是一次次为产品贴上“功能+技能”的标签。

乘联会数据闪现，本年9月，北京现代完结销量约6.86万辆，环比增加36%，尽管同比仍处于下行趋势中，但月度销量回到了久别的6万辆以上，这表明北京现代的调整作用正在逐步闪现。

北汽集团董事长徐和谊曾表明：“2020年，将是北京现代的产品大年，其重回百万辆阵营的方针没有改动。”但不同的是，往后顾客挑选北京现代，“性价比”必定不是最重要的理由。

文/殷楠