比亚迪赵长江坚持新能源道路不动摇品牌/技术上攻与降本增效闯过过渡期

摘要

1、比亚迪轿车意料到了新能源轿车商场从方针驱动到商场驱动的改变进程，因而补助退坡导致的销量下滑在意料之中；

2、比亚迪轿车将继续坚持多种动力类型并进的道路，坚持新能源道路不动摇，稳步推进“下降能耗”的基本原则；

3、比亚迪轿车将从“中心技能、品牌价值百科、销量支撑、服务确保”四个方面进步产品竞赛力和品牌价值百科，以此反抗商场动摇期的经营危险；

4、比亚迪轿车将强化产品价值百科，经过产品尺度越级、功用装备晋级等方法，进步产品竞赛力。比亚迪全新秦燃油版将以此主攻紧凑型轿车6-8万元价格区间，与主攻8-12万元价格区间的秦Pro、13-20万元价格区间秦Pro新能源构成协同；

5、坚持比亚迪一个轿车品牌的开展战略，主推王朝系列价值百科进步，与合资品牌正面竞赛，扛起自主品牌向上开展的大旗。

文丨搜狐轿车 李德辉

6月份的新能源轿车补助退坡让商场颇受冲击。乘联会的统计数据显现，7、8两个月份的同比下滑态势在9月份进一步扩展，同比下降份额到达33.4%。尽管如此，“未来一年，我国车市不会有很大的打破，下一年不会有很大的添加。”这是比亚迪轿车出售有限公司总经理赵长江在承受搜狐轿车采访时对商场的预判。

所谓机会，赵长江深信商场动摇中的另一面，即“新能源轿车是趋势，必定会筛选低质量、低安全、低智能的产品，没有中心技能且不把用户安全放在中心方位的企业。”作为新能源轿车引领者，比亚迪轿车正在凭借商场的“自我净化”机能，让强者恒强，高质量的产品免受搅扰，走到台前。

低能耗原则下的多技能道路

2019年10月29日晚，比亚迪发布的第三季度财报显现，比亚迪完成营收316.38亿元，同比下降9.17%，完成归母公司净利润1.20亿元，同比下降88.58%。明显，补助退坡对比亚迪的影响不只只要商场，还有财政。

对此，赵长江标明彻底在意料之中，比亚迪轿车将坚持新能源道路不动摇。他以为，我国新能源轿车商场正在阅历从方针驱意向商场驱动的改变，而此阶段恰恰是一个过渡期。新能源轿车要想成为干流就必须把产品价格向传统燃油车挨近，也就是在进步产品价值百科的一起不过度添加顾客的担负。

在这样的逻辑下，比亚迪轿车正在逐渐完成降本增效和进步技能两方面的作业，以完成推进新能源轿车开展的意图。

榜首，降本增效。关于新能源轿车的了解，赵长江用了一个广义的概念，并不局限于纯电动等，而是寻求低能耗，不管是传统燃油车仍是纯电动轿车，都以此为原则。因而，在产品布局战略上，以比亚迪秦为例，在售产品现已有传统燃油车秦Pro、纯电动/双模电动秦Pro，而紧凑型A+级轿车比亚迪全新秦燃油版也将上市；毫无疑问，扩展单车型产销规划将有助于下降产品本钱，在进步产质量量的一起确保有竞赛力的价格；

第二，技能进步。电机、电池、电控三电范畴，比亚迪有共同的优势。其间，以电池为例，2020年5-6月份，比亚迪将推出具有高安全、长寿命和长续航的全新一代超级电池，体积比能量密度将进步50%。关于顾客比较灵敏的电池安全，全新一代超级电池的安全系数比一般电池安全功能高出200倍，详细目标为在极点情况下能为用户供给多达20分钟的逃生时刻。在职业中，比亚迪e渠道也极具代表性，不只将技能反哺奔跑与比亚迪的合资品牌腾势，并且以此为基础与丰田建立合资公司，使其应用到丰田的产品开发中。

坚持一个品牌进步质量

品牌高端化是摆在每个自主品牌面前的课题，事关企业盈余水平，更关乎企业是否具有抗危险才干穿越不同的商业周期。

对此，自主品牌层进行过不同方法的探究，如加大产品尺度的越级战略、更高等级车型的高端车型战略、打造新品牌的战略和凭借新能源推出新品牌的战略。现在，自主品牌正在用推出新品牌的方法进行新一轮的测验，如吉祥旗下的领克、长城旗下的WEY、奇瑞旗下的星途，乃至包含新造车实力蔚来、威马、小鹏等品牌。

纵观自主品牌的开展进程，SUV商场消费盈利协助自主品牌完成了10万元价格天花板的打破，15万元/20万元价格天花板正在凭借新能源和质量晋级的战略逐渐被翻开。赵长江泄漏：“比亚迪新能源轿车总销量已打破70万辆，客单价现已到达13万元。别的，中型SUV唐新能源车型的价格现已超越20万元且遭到的了商场的开始认可。”

在品牌高端化的客观规律面前，比亚迪挑选了遵照，但在打破方法上则保留了自己的特性。赵长江标明：“王朝车型走高端化道路，定坐落极致功能和科技感，例如在车型加快方面，像旗舰车型唐EV，4.4秒百公里加快，唐DM百公里加快4.3秒，首要顾客多是高端人群。未来王朝系列还有C级的中大型轿车、大型SUV系列、大型的MPV等推出，满意高端人群不同场合的差异化需求。王朝车系是与存量商场的竞赛，与合资品牌的直面竞赛。王朝车系继续进步用户体会和服务质量，继续打造我国品牌的高端化，产品树品牌，服务铸品牌。”据了解，比亚迪旗下王朝系列车型轿跑车汉将于2020年二季度末或三季度初上市，该款车型将搭载比亚迪全新的超级电池。

燃油版比亚迪秦的使命

在新能源轿车范畴，比亚迪轿车不只具有扎实的技能堆集，也在顾客集体中建立了安定的品牌认知。相较于其它自主品牌，比亚迪轿车的品牌建造依托新能源技能浪潮获得了得天独厚的优势。正是因为此，比亚迪轿车为何仍然推出一系列燃油版车型，比方行将上市的紧凑型燃油版轿车比亚迪秦，而不是让新能源技能这块长板更长？

一方面，轿车工业是一个严峻依靠规划经济的工业，即在必定的商场需求范围内，跟着生产规划的扩展，企业的产品与服务的每一单位的均匀本钱呈现继续下降的现象；另一方面，轿车职业的开展规划标明，只要那些具有专长的全能型轿车企业才干穿越商业周期，成为商场的引领者和界说者，即不只不能有短板，还要有长板。

比亚迪秦燃油版

对此，赵长江标明：“在造车新时代，比亚迪王朝系列短少一款紧凑型燃油轿车。根据BNA技能架构，推出全新秦燃油，也是王朝系列实力到位的必然结果。跟着全新秦燃油上市，王朝系列将在紧凑轿车、中级轿车、紧凑型SUV，中大型SUV、MPV商场现已完成全擎全动力全掩盖，打造我国品牌最具竞赛力的产品矩阵。”不难得出结论，比亚迪轿车正在凭借科技的力气，依托BNA技能架构，让自己成为全能型选手。

统计数据显现，2019年1-9月，紧凑型轿车商场在全体商场占比到达31.7%，是占比最高的轿车细分范畴。因而，赵长江对比亚迪全新秦燃油版充满信心。他以为，具有高安全、高智能、高颜值、大空间和低能耗五大卖点的产品必定能够建立紧凑型轿车商场的标杆，估计上市后完成每月销量能够打破一万辆。不只如此，比亚迪全新秦燃油版还承担着为用户电动化晋级储藏基盘商场的使命。

来历：《2019年9月搜狐轿车产销数据细分商场销量剖析》陈述

除此之外，搜狐轿车研究室发布的《2019年9月搜狐轿车产销数据细分商场销量剖析》陈述显现，比亚迪全新秦燃油版行将进入的紧凑型A+级细分商场最大的出售区间坐落15万元以下，其间12-15万元价格区间日系处于独占位置，12万元及以下价格区间9月和前9个月销量，自主品牌的商场份额均超越85%，具有绝对优势；不只如此，12万元及以下价格区间9月份销量TOP车型的集中度为43%，相较于12-15万元（46%）和15-20万元（100%）价格区间，处于集中度最低的水平。

毫无疑问，关于强者，比亚迪全新秦燃油版行将进入的是一个土壤肥美且没有定型的细分商场。