全球电动车新势力团体陷入困境应战特斯拉成空谈

马斯克兴办的美国加州特斯拉公司在全球电动车和自动驾驶范畴掀起了一场推翻式革新，证明了电动车在性能上不输给燃油车。

特斯拉的成功在全球掀起了电动车创业和出资热潮，新创公司期望能够仿制特斯拉的成功，乃至向特斯拉建议应战。可是据外媒剖析报导称，近期，全世界一大批“电动车新势力”公司陷入了窘境，这也进一步凸显了特斯拉的巨大抢先优势。

据国外新闻媒体报导，最近，力求成为“下一个特斯拉”的我国电动轿车制作商“蔚来轿车”遭受了困难时期。政府补助逐渐退坡的冲击，全球交易不确定性以及我国电动车商场遍及较低的需求，迫使该制作商裁人2000多人，并预备在年末前剥离非中心事务，大幅“优化”其事务。随后，蔚来轿车的股价呈现了暴降。

不幸的是，在电动车企业遭受困难方面，蔚来轿车并不孑立。

在我国商场，遭到补助退坡以及全体车市影响，大批电动车新创公司的销量呈现了大幅暴降。

全球闻名摩托车制作商哈雷戴维森在10月中旬停产其LiveWire电动摩托车，原因是运用低压插座(在你家里或车库里找到的插座)给摩托车充电时呈现一些显着的反常问题。

相似的问题困扰着群众轿车公司。本年6月，因为电池焚烧的危险，该公司被逼召回其电动SUV车型E-tron。该公司现已召回了自该类型4月推出以来售出的一半车辆。

别的，捷豹路虎公司的捷豹品牌六月份也施行了产品召回，该公司的I-Pace电动车在再生制动方面存在问题，这或许会引起制动和车辆减速之间的时间延迟添加，然后添加撞车事端的危险。

遭受窘境的企业名单还能够持续延续下去，英国戴森公司是一家老牌电扇和真空吸尘器制作商，早前戴森也萌生了进入电动车商场的想法。

在花费了31亿美元后，戴森意识到这个项目在商业上是不可行的，因而抛弃了这个项目。明显，轿车行业很难进入，需求巨大的本钱本钱。

最近，美国轿车工业20多年来最长的一次大停工——为期31天的通用轿车公司停工——现已完毕，美国轿车工人联合会和通用轿车谈判代表达成了开端协议。

导致此次停工的是通用轿车预备从燃油轿车转向电动轿车。和燃油车比较，电动车运用的零部件更少，能够用机器臂拼装。美国轿车工人联合会忧虑电气化趋势或许会引起通用轿车简化了生产流程、并促进35000个工作岗位丢失。

虽然如此，通用旗下的雪佛兰品牌正在出售一款相对廉价的电动轿车，名为“Bolt”。该车型第三季度交付了近5000辆（比较之下，特斯拉在同一时期交付了大约8万辆Model 3车型）。

群众集团旗下的保时捷品牌也推出了电动车Taycan，业界有些人乃至将这款车称之为特斯拉的“应战者”，这款车虽然获得了必定销量，可是在价格上无法和特斯拉的奢华车型Model S竞赛。

据悉，一辆顶配的Taycan Turbo S定价为18.7万美元，比较之下，特斯拉尖端跑车Model S价格仅为11.39美元。

为了处理价格软肋，保时捷公司发布了Taycan 4S，定价为10.4万美元。不过，这一车型的续航路程和加快才能不只低于Model S，并且低于价格廉价得多的群众款车型Model 3。

明显，Taycan电动车并不是特斯拉杀手，这表明制作一款高性能并且价格具有竞赛力的电动车有多难。当然，特斯拉现已构建了优势。

亚洲轿车制作商

另一方面，亚洲轿车制作商在电动轿车的困难相对少一些。不过这些厂商在向美国商场推出轿车方面发展缓慢。日产公司的群众款电动车聆风是一个热销车型，不过它的标准电池能使轿车续航才能仅为240公里，更大电池组版别的车型支撑360公里的续航路程。

韩国起亚公司本年开端出售全纯电动车型Niro。别的，丰田轿车本年宣告，在多年专心于燃料电池后，现在将大力推进纯电动车。其普锐斯混合动力车在美国特别受欢迎。本田公司现在在美国只出售一款电动车。

特斯拉

依据美国杰弗里证券公司的一篇研究陈述，特斯拉是仅有一家没有和竞赛对手“共享窘境”的公司。事实上，特斯拉至少在2019年至2020年期间将坚持销量和盈余的双增长。而其他制作商仍在电动轿车生产中面对巨大本钱，并依靠传统燃油车来补偿丢失。

特斯拉的任务——“推进可持续发展交通工具的呈现”——好像走在了正确的轨道上，虽然杰弗里证券公司陈述中的数字仅仅猜测和估量，但该公司仍然是少量成功的独立轿车制作商和开拓者之一。

但是，在电动轿车的新时代，任何事情都有或许发生，特斯拉也曾有过濒临破产的时间。事实证明，电动轿车并不是一个那么简单生计的当地。

来历：腾讯科技