第14代轩逸长时间测验(一)做工这么差怎样续写销量神话

自10月18日购车以来，第14代轩逸现已陪同了咱们半个月。在这半个月中，除了测验和拆解等评测项目，咱们简直每天驾驭用来通勤，对轩逸有了更深化的了解。那么在这半个月的用车中，咱们还有一些新的发现，这其间优缺点并存，下面就给您一一道来。

文章次序依照从外观到内饰到驾驭的次序，就不再独自进行优缺点分类了。其他特别提示，文中说到的各项优缺点悉数为车辆原厂状况状况，并非遭到拆解环节影响。

咱们这台轩逸后视镜为手动折叠，折叠与翻开的限位处十分生涩。这就导致左边后视镜每次折叠和翻开后，镜片方位很大几率遭到振荡影响发作错位，驾驭员还需要二次调整镜片视点。相比之下，右侧后视镜没有这样的一个问题。咱们置疑左镜的问题应该与安装工艺有关，不知道现已购车的车主有没有遇到相同的问题。

咱们这辆车装备了倒车印象，可是并未装有倒车雷达。这好像是近几年日系车的特色，例如杰德和咱们之前测验的雷凌，都是这样的设置。或许日系厂家认为有了倒车印象，雷达的作用微乎其微，但咱们仍是觉得假如参加雷达会愈加有用。

日产的座椅柔软舒适已是公认的长处，乃至被称为是日产大沙发。轩逸的座椅除了柔软，包裹性以及坐垫长度都没有显着短板，作为紧凑型轿车可以坚持这样的优势，有必要独自提出表彰。

水杯没有限位器的问题不得不再次重提。由于没有限位器，杯架只能尽或许做大以兼容不同直径的水杯。放置像图中这样的矿泉水，余量现已到达了厘米级。行车时不只简单宣布异响，并且敞口晾开水等状况更是十分困难。

排挡杆在P挡挂至D挡时，很简单随手直接挂至L挡，这主要是由于行程过长，且D挡与L挡之间分隔不显着。L挡为低速挡，平常运用频率并不高，其实厂家只需将L挡与R挡的挂入设定相同，也便是按下排挡杆按钮才可以挂入就可以了。

轩逸中部出风口的造型规划十分动感，也是整个中控台的点睛之笔。不只造型丰厚，并且前排五个出风口均可独立开闭，要知道这个等级中仍是有许多车型的中心出风口不能手动封闭。而轩逸不只添加了一个，还让规划与有用性都到达了极佳的作用。

在白日的驾驭环境下，主动大灯常常处于敞开状况。关于大灯而言，白日敞开与否并无大碍，但中控屏幕会随之下降为夜晚的亮度，底子无法看清。如图中所示，车头直对阳光，主动大灯处于敞开状况，倒车印象漆黑一片。

咱们这台轩逸只要主驾车窗装备了一键升降，但按键夜视灯也仅仅主驾车窗有所装备，其他三扇车窗开关并未添加任何夜视处理，夜晚运用并不能直接找到。其实只需添加一条荧光条，不只不会添加多少本钱，并且让有用性大大增强。

咱们的轩逸在前风挡左边中心方位张贴了一张出厂标签，方位着实为难。日常驾驭时，总会发作眼前重影的状况，严重影响行车视野。像这种不干胶贴纸，想要除去还并非易事，运用除胶剂又会留下冲鼻的异味，着实为难。咱们期望厂家可以严抓车辆出产细节，由于工人一个小的忽略就或许给车主带来不必要的困扰。

从提车至今，油耗表未半途重置。现在行进约1000公里，轩逸的归纳油耗为6.2升。要知道除了日常通勤和外出拍照，每位修改在初度体会时，都会地板油去感受一下车辆的动力。在这样稍微剧烈的驾驭条件下，轩逸还能到达这样的油耗水平，的确十分超卓。

半个月下来，我至今仍是没有习惯轩逸的油门踏板。每次路口起步时，我都想缓踩油门力求平顺，但浅踩油门发现并无动力输出。此刻你的前车现已完结起步，作为后车驾驭员，心理上必定是期望跟上前车节奏，避免影响交通。这时，心理作用会促进你稍微深踩油门，但随之动力却像井喷相同忽然迸发，使得全车人突然昂首，很难幻想不明晰的油门临界点与突兀的前段输出可以出现在轩逸这款车上。

悬挂调校也让人十分绝望，尤其是在经过金属减速带时，悬挂像是丢了魂相同，除了显着的弹跳，还会夹杂着横向摇摆，好像找不到车轮落地址。柔软的大沙发也无法中和如此健康的悬挂，所以经过大型波动时，没有其他方法，只要下降车速……

经过了这段时刻的长时间体会，咱们对轩逸也有了深化的了解。但没想到的是，咱们对它的好感却是日薄西山。作为春风日产的销量担任，或许一辆车节省一丝本钱，全体就能为厂家带来极大赢利。作为媒体，像油门踏板和悬挂设定这样的调校项目，咱们还可以了解。但像风挡标签、主动大灯和后视镜这样的做工瑕疵，清楚可以做好，但却欺骗完事，就无法让人承受。或许便是工人一个小小的忽略，却给车主带来不必要的困扰。细节决定胜败，期望厂家可以严抓产品质量关，真实提高顾客的用车体会。