帕加尼20周年香港会场到了12台美国会场却只有6台为何这么少

1999年，奥拉西欧·帕加尼创建超跑品牌帕加尼，凭借着多年以来在兰博基尼作业的经历，奥拉西欧很快规划出了外形、功能皆超卓的Zonda（风之子），并在竞赛剧烈的欧洲跑车职业锋芒毕露。

时至今日，帕加尼已是欧洲公认的超跑巨子，本年又正好是帕加尼创建20周年的大日子，所以奥拉西欧决定在全球多座城市举行庆祝活动。

本年三月份，帕加尼首先在香港举行庆祝活动（香港是全球具有帕加尼最多的城市，得到优待也是正常的），其时一共有12台帕加尼抵达会场，包含Zonda King（郭富城）、Zonda F（玩具大王蔡志明）、Zonda Uno（从前归于郑挺，现在车主是一名英国人），以及帕加尼为我国定制的限量版睚眦（Huayra Dinastia）。

八月份，英国古德伍德举行第二场庆典活动，这一次参与的帕加尼更多，包含Zonda C12 S、Zonda F、Zonda Cinque Roadster、Zonda 760 Oliver、Zonda 760 VR和Huayra BC在内，数量超越20台，欧洲主场优势展现地酣畅淋漓。

就在前几天，第三场庆典活动在美国纽约举行，不过这一次的规划就比较小了，不只会场从露天换成了展厅，并且参与的帕加尼只要6台。

按理来说，美国富豪在跑车上的消费才能一点点不弱于欧洲富豪，为何帕加尼的庆典会如此冷清呢？

其实这倒不是帕加尼小气，而是美国法令关于轿车排放的要求比较严厉，帕加尼的中心是AMG研制的6.0L V12发动机，排放略微大了一点，旗下产品多年来无法经过美国交通部门的检查，这就导致帕加尼一直不能在美国合法售卖超跑。

比及2013年帕加尼总算经过了排放规范，可以在美国商场合法上市了，此刻帕加尼的产品却早已换代为风神了。

经过三场庆典活动不难发现，参与的根本都是风之子，风神没有几台，由于此次庆典不仅仅庆祝帕加尼建厂20周年，更是庆祝风之子诞生20周年，所以风之子才是主角。

帕加尼在美国开展得太晚了，比及经过排放规范，风之子的年代早已曩昔，可以请来的风之子天然少得不幸。

当然，美国短少的仅仅风之子，富豪们的买车才能的确很强，新款Huayra、Huayra Roadster、Huayra BC以及各类风神定制版，数量并不少，只不过遭到进场规矩的约束，无法展现出来罢了。