群众/韩系镇压自主达到空前默契雷诺试水或下一年参加镇压军团

自主与合资品牌大多数状况下不构成竞赛联系，这从前在业界是一种较为遍及的认知，因为品牌溢价、以及制作工艺、本钱等问题，合资品牌产品价格在同等级的产品之中遍及是高于自主品牌的。此外许多顾客关于合资产品价格更高这一点也是承受并认可的，但是现在自主与合资品牌之间的价格隔阂正在逐步被打破。

风趣的是，自主品牌与合资品牌现在好像走上了两条方向相反的路。自主品牌不断测验进入高端商场，成功与失利的案列都有，而合资品牌则不断对低端商场进行排挤，公然不是自己碗里的都更香。

比方现代与起亚。但作为韩系车，他们这么做是比较“来龙去脉”的，从前发作的你懂得事情在我国挑逗起的民族心情对韩系车造成了非常严峻的影响，假如韩系车不从价格下手开端自救，他们在我国商场的生计开展将变得非常困难，终究我国商场这么大、韩系车又深耕了这么多年，必定不愿意也不甘心抛弃。

在前期现代和起亚还仅仅在终端展开大优惠、大促销活动。到了后来更是直接推出一些价格和自主品牌发作高度堆叠的产品，比方咱2018年现代曾推出过一款名为逸行的紧凑级车，价格仅8.09万起。可以说，在合资品牌之中，韩系车现在肯定是最有性价比的车系。

而群众则玩的更狠，直接来了个捷达品牌来冲击自主品牌。要说这捷达品牌是真的有优势，首要“捷达”二字本来在我国就几乎是众所周知的一个词，群众在宣传上都比他人省心。作为最了解我国人的品牌，群众理解现在的我国顾客最想要的终究是什么。有群众品牌做后台与技能支撑，捷达有适当的好的先天优势。现在捷达品牌首发阵型其间两款车的价格现已来了：紧凑型SUV捷达VS5 8.48万起、紧凑型车捷达VA3 6.58万起，价格比自主品牌还低、合资品牌卖这个价格是真的稀罕。

其实现在在我国商场参加竞赛的许多合资品牌都非常对立。一是我国商场的竞赛加重，压的他们快喘不过气来，但我国商场又非常巨大且依旧具有巨大的潜力，谁也不舍得走，比方法系车。纵观法系车在欧洲商场的体现那是个顶个的好，到了我国商场却个个不服水土。现在法系车好像也打起了和自主品牌抢商场的主见，比方雷诺就推出了一款名为雷诺e诺的小型纯电SUV，纯电续航271km、价格仅需6.18万-7.18万。显着这款纯电SUV或许仅仅雷诺对我国商场的试水，未来为了抢占商场、说不定雷诺的燃油车很快就会紧随其后来一波价格大变动。

而法系车之中美丽、雪铁龙现在也处于水深火热之中，依据相关多个方面数据显现：2019年美丽雪铁龙17款车在我国商场销量一共才10629辆，这真的现已到了极度风险的边际。法系车具有归于本身的共同气质，按道理来说应该仍是蛮契合年轻人的特性寻求，在下一年假如销量压力再度加重，美丽雪铁龙仍是有很大的或许性“放下身段”走亲民道路，和韩系车相同和自主品牌正面刚，争夺商场。

写在最终：说了那么多就不得不再来说说自主品牌的境况了，在车市寒流之中自主品牌显着遭到的冲击要比合资品牌大。而现在合资品牌又目的对自主品牌的商场进行掠取，这种被他人运用“降维冲击”的味道可不舒适。因此自主品牌不得不采纳一些手法对本身的商场占有率进行保护，最简略粗犷的方法大约便是：你降我也降。

此外未来跟着外资股比约束的完全放宽，合资品牌大面积价格调整就有了合理的缘由，无论是德系、韩系乃至法系有或许都会进一步从价格上做文章，未来自主品牌与各大合资品牌之间的竞赛边界将会渐渐的含糊。