油耗仅1.6L汉兰达看了都惭愧Jeep指挥官插混了

关于咱们来说，一辆车的油耗与咱们日后的用车本钱可以说是休戚相关，油耗较低的车型天然能取得顾客们的喜爱，所以日系车在国内如此的热销。不过在我们的认知中，像汉兰达这种中大型SUV一般都与低油耗没什么联系，可是Jeep指挥官插混版却推翻了我们的形象，低至1.6L的超低油耗让很多同等级车型汗颜，本来中大型SUV也能具有超低油耗。

油耗低至1.6L，Jeep指挥官插混版正式上市

指挥官作为Jeep旗下的一款中大型SUV，其插电混动版车型于本年4月份的上海车展正式露脸发布。11月7日，广汽菲克Jeep宣告旗下指挥官PHEV车型正式上市，此次共推出了2款装备车型，归纳补助后价格区间为30.98-32.28万元，百公里油耗也由之前燃油版的8.3降到了现在的1.6L，尽管我们关于插混版车型的油耗有所预期，但如此优异的体现仍是让人大吃一惊，一款中大型SUV的油耗居然也能做到如此优异。

为何插混版的指挥官的油耗会如此低呢？那是因为Jeep指挥官插混版搭载的插电式混合动力体系中，双电机、12.95kWh电池组和SI-EVT电控无级变速箱构成的插电混动体系体现非常的优异，而且还具有智能混动形式、纯电动形式、电量坚持形式及运动形式共4种驾驭形式，其间纯电动形式下的NEDC续航路程为70km，全体油耗天然也就降了下去。

而且插混版车型的发动机部分搭载与纯燃油版车型相同的GME-T4 2.0T直列四缸发动机，通过从头调校后，最大功率为230马力，峰值扭矩311牛·米；体系中两个电机的最大功率为89千瓦和66千瓦，峰值扭矩为315牛·米和117牛·米；动力电池组容量12.95kWh；传动体系选用的是名为SI-EVT的混动体系专用电控无级变速箱，意思便是即便油耗降低了许多，可是在动力输出上，仍旧与燃油版车型相同强力，而这样的动力输出便是比较汉兰达也相差无几，可以说是集动力与燃油经济性与一体的混动体系。

丰厚的标配，装备多到不可思议

除了动力与燃油版车型体现简直相同以外，Jeep指挥官插混版车型在外观上也与在售的燃油版车型并没有太显着的差异，不过细节之处仍是有着自己的特征。最大的特色在于换装了一套低风阻款式的18英寸五辐式轮圈，一起左后翼子板上增加了充电接口。车尾贴有PHEV的标识，标明其新能源车型的身份。而硅谷银色车漆、混动绿和镀铬原料拼接的PHEV尾标，也是指挥官插混版车型独有。而除了这些细节以外，其它的大体规划上都与燃油版车型相同，并没有因为是插混版车型而作出太多的改动。

Jeep指挥官插混版车型此次一共推出了两个车型，分为进享版与臻享版，而该车上标配的装备相对来说可谓奢华，肯定没进行任何的减配。不只全系标配了全景天窗、车顶行李架、全主动LED大灯、LED日行灯、无钥匙进入、外后视镜电加热/电折叠/照地灯、电动尾门、主动雨刷等，高配车型还具有感应尾门、随动大灯、大灯高度主动调理，让咱们感受到不论是买哪一个版别的车型，都是物有所值。

插混车型为何如此吃香？

近年来，渐渐的变多的车型都开端走上了电气化的路途，脚步大一点的就直接出了"油改电"的纯电车型，而保险点的也会推出混动版车型作为过渡。从最开端的卡罗拉混动车型到现在的Jeep指挥官的插混版，车型趋势已经由小型家庭轿车逐步的向中大型SUV改变，看来即便是体型巨大的车型也无法逃过电气化的节奏。

除了必定的趋势以外，其实车企们也非常的愿意推出插混版车型。首先是插混版车型大多是直接在燃油版车型上进行加装电机而来，较之纯电车型的研制，无疑是插混版车型的本钱和研制周期来说，纯电车型都是比不过直接"油改"的插混车型的。而且因为顾客们关于纯电车型的牢靠程度仍然抱有置疑的情绪，而插混版车型却可以在牢靠的燃油车的基础上带给顾客愈加节油、更强动力的用车体会，这也是插混车型现在比较吃香的原因。

小编语

跟着Jeep指挥官插混车型的正式上市，也正式拉开了中大型SUV电气化的帷幕，尽管现在其他同等级车型还未推出插混版或许纯电版车型，可是跟着排放规范越来越严厉以及电动技能越来越先进，想必便是汉兰达，有一天也会有插混版或许是纯电版车型的。关于插混版的Jeep指挥官，你会购买吗？仍是仍旧更喜爱燃油版车型呢？