爱驰轿车为何敢向丰田本田现代亮剑

说起新动力轿车，我们第一时间想起的或许是已一再出现在街头的纯电动轿车吧？其实，在低碳经济的理念指引下，全球轿车工业正朝着动力多元化、智能化、绿色化三大方向不断催生出新的革新和打开道路，而正在举办的第二届我国国际进口饱览会上大放异彩的氢动力轿车（氢燃料轿车）正是其间之一。

除了全球销量超越1万辆引领“氢社会”建造的丰田MIRAI（还有刚于东京车展首发的新一代MIRAI Concept）、“只需3分钟，续航750公里”的本田CLARITY FUEL CELL以及各方面都对标日系的现代NEXO之外，本届进博会上另一个在氢动力范畴抢镜的“帅咖”要属爱驰轿车德国子公司爱驰恭博带来的全球首款搭载甲醇高温重整制氢燃料电池体系的电动跑车——Gumpert Nathalie了。

“甲醇高温重整制氢燃料电池体系”听起来有些不明觉厉，其实该技能的原理是甲醇和水的高温蒸汽在重整器中经过一次转化生成氢气，氢气再进入质子交流膜燃料电池电堆发电。以甲醇作为燃料经过重整制氢发电可做到零有害化学气体排放，低本钱运送、贮存，并运用现有根底设施完成快速加注。

说起甲醇燃料，大多数顾客或许会感到生疏，作为一种根底的化工质料，甲醇具有来历广、清洁可再生、经济性和安全性较高级优势。可以说，甲醇轿车的布局将极大地补偿我国贫油少气富煤的资源结构的缺乏。

经过五省市十城市历时数年打开的甲醇轿车试点，本年3月12日，工信部、国家发改委、科技部等八部委联合发布了《关于在部分区域打开甲醇轿车运用的辅导定见》（简称《辅导定见》），明确提出：坚持量体裁衣、活跃保险、安全可控地在具有运用条件的区域打开甲醇轿车，要点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好，且具有甲醇轿车运转经历的区域加快M100甲醇轿车的运用。这在某种程度上预示着甲醇燃料已被证明对从业者是没有损害的，并总算得以理直气壮地入列我国轿车我们庭。

（原机械工业部部长何光远）

11月7日下午，进博会同期举办的“第二届全球轿车打开的新趋势论坛”上，20多年来致力于推行甲醇轿车、被誉为“甲醇部长”的原机械工业部部长、工信部甲醇轿车试点工作专家组组长、工信部甲醇轿车推行运用专家辅导委员会声誉主任委员何光远介绍，现在全球已有超越70个国家运用甲醇轿车，部分国家到达较大规划推行，（到2019年10月31日）我国在运转的甲醇出租车已达20378辆，其间贵阳已有10367辆（吉祥在当地还建有甲醇/电动轿车出产基地）。何光远表明：“打开甲醇燃料应契合我国国情，甲醇出产在我国不存在任何瓶颈限制，可再生甲醇的组成出产我国相同处于世界领先地位。”但他也指出，甲醇轿车一方面急需被归入新动力轿车管理体系，另一方面其工业化进程也还需要更多企业的参加。

（爱驰轿车与丹麦蓝界科技进行甲醇重整燃料电池技能协作签约典礼。第一排左起：丹麦蓝界科技联合创始人兼CEO Anders Korsgaard，爱驰轿车联合创始人兼总裁付强。第二排左起：山西省晋城市副市长武健鹏，国家机电产品进出口办公室原主任、商务部原部长助理徐秉金，丹麦王国驻上海总领事馆总领事 Jakob Linulf，原机械工业部部长何光远）

而就在本届论坛上，爱驰轿车有限公司（以下简称爱驰轿车）与丹麦甲醇燃料电池研制和制作公司Blue World Technologies（以下简称丹麦蓝界科技）正式签署战略协作结构协议，两边将环绕技能、产品、服务、前瞻、出资等范畴打开协作，发挥各自优势，一起将甲醇重整燃料电池面向海内外商场。未来，两边会将甲醇重整器、高温质子交流膜燃料电池电堆运用于乘用车、商用车和其他与甲醇燃料电池轿车相关的范畴，如充电桩等等，完成该技能的多场景运用。

（爱驰轿车联合创始人兼CEO谷峰、爱驰轿车联合创始人兼董事长付强、爱驰恭博总经理Roland Gumpert）

《轿车通讯社》了解到，本年初，爱驰轿车就注资丹麦蓝界科技，敏捷打开了在甲醇氢燃料电池范畴的协作，并就电动车增程技能与清洁动力运用方面做深化探究。就在9月份，丹麦蓝界科技的甲醇燃料电池工厂已在丹麦奥尔堡港破土动工，估计将于2020年投入出产。作为全球规划最大燃料电池出产基地，该工厂建成后将为爱驰轿车供给甲醇重整在线制氢燃料电池，批量运用于爱驰轿车旗下新动力车型上。

（山西高平市政府与爱驰轿车进行项目协作签约典礼。第一排左起：山西省高平市市长原健，爱驰轿车联合创始人兼总裁付强。第二排左起：山西省晋城市副市长武健鹏，国家机电产品进出口办公室原主任、商务部原部长助理徐秉金，丹麦王国驻上海总领事馆总领事Jakob Linulf，原机械工业部部长何光远）

紧接着，爱驰轿车又与山西高平市人民政府举办了项目协作落地签约典礼，环绕由爱驰恭博与丹麦蓝界科技协作研制的甲醇氢燃料电池技能，未来爱驰轿车将在山西高平落地建造甲醇制氢燃料电池动力体系制作基地。两边将协作加快推动甲醇氢燃料电池技能的工业化落地，并推动当地在智能制作和动力经济方面获得双向打破。

说起山西，我们一定会想起煤炭，可是“一煤独大”的经济结构影响了山西的生态环境和可持续打开。近年来，山西各地活跃推动煤炭清洁高效运用，除了做好煤电化热一体化运用，也在打开氢能、核能等新动力开发运用，推动动力工业交融打开和转型晋级。而高平市（隶属于山西省晋城市）矿藏资源丰富，也是甲醇轿车运用试点城市，背靠晋城300万吨的甲醇产能，这为甲醇氢燃料电池技能在当地的打开供给了绝佳的条件。

据当地负责人介绍，高平除了资源禀赋外，其经济技能开发区现在已有多家新动力轿车零部件企业，还具有40万吨优质高炉铁水和一批精细铸造企业，将为爱驰轿车项目供给有力的配套保证。两边的强强联手，将加强工业集合效应，构成区域规划优势。

（爱驰轿车联合创始人兼总裁付强）

“甲醇氢燃料电池技能是爱驰轿车动力规划的要点，经过和丹麦蓝界科技协作，从高温燃料电池电堆到动力模块总成开发，再到整车运用，将助力爱驰轿车一向坚持世界领先地位。”爱驰轿车联合创始人兼总裁付强在论坛上表明，以甲醇高温重整在线制氢作为增程器，Gumpert Nathalie完成了60公里等速工况下超越1000公里的续航路程与百公里加快2.5秒的不俗成果。他表明，加注质料甲醇在常温下的液态特点使其便于贮存、运送、加注，明显的制作与运用本钱优势让其更简单在我国商场完成商业化运用，助力“甲醇液态阳光经济”的工业链晋级。

我国业界专家近年来不断呼吁：因为我国幅员辽阔，东西部应该依据各地的资源条件和经济打开水平、商场需求，打开不同方式、系列化的新动力轿车，包含甲醇和氢燃料轿车、以及不同参照份额的低碳燃料轿车。经过与高平政府、丹麦蓝界科技的协作，爱驰轿车联合上下游企业，为大批量商业化运用打下了坚实的根底。

（我国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉）

正如我国工程院院士、英国皇家工程院院士陈清泉在承受《轿车通讯社》采访时所言，爱驰轿车的甲醇高温重整制氢燃料电池技能为正处于攻关要害阶段的氢动力工业带来了一个不只契合我国动力打开战略、更便于完成工业化的技能途径：“（爱驰）甲醇氢燃料电池的落地，不是说要和（丰田）氢燃料电池比谁更先进，而是可以终究靠技能和形式立异，给全球氢动力工业甚至我国部分（富醇）区域的新动力转型供给了一个全新的打开思路。”

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