小鹏轿车凭什么你能取得4亿美金融资

面临新能源车市和本钱的两层隆冬，小鹏轿车成功“破冰”包围。

11月13日，小鹏轿车宣告完结C轮融资，总金额为4亿美金（约合人民币28亿元）。

在此轮融资中，首要出资者包含消费电子和互联网范畴的战略出资者小米集团，以及参加A+轮、B轮的经纬我国，在本轮中持续加码。

一起，小鹏轿车CEO何小鹏，继A、B两轮后再次以个人出资人身份加持本轮融资。

现在，长时刻资金商场在降温，一些传统组织出资者，包含大的基金和私募基金等，出资都十分慎重，尤其在造车新实力周遭，更难以看到他们的身影。

而在大环境不容乐观的这个时刻节点上，为什么小鹏轿车能持续遭到出资者的喜爱？

为何挑选小鹏轿车？

从融资估值来看，小鹏轿车在本来的基础上高于上一轮，这足以阐明出资者和商场对其全体开展的认可和支撑。

而在这背面，或许是依据小鹏轿车产品定位、中心技能自研、运营功率等多方面的原因。

首要，作为新造车实力的一员，小鹏轿车与蔚来、车和家、拜腾，爱驰等新造车企业对产品的定位有所区隔，大多数新造车企业瞄准高端商场，大部分定价都是在30万元以上，而小鹏轿车定位在中端商场。

从现在的状况看，出资者更倾向中端定位且可以量产的电动车企，究竟现阶段中端车愈加合适我国商场的商用形式。

在我国商场里，定位在10万以下低端商场的车企从前拿到许多融资，但补助退坡后，低端产品开端被筛选。

与此一起，定位小众的高端车商场，现在很难仿制特斯拉的战略形式，究竟在一个小众商场上争夺更多用户，这无疑是个难度很大且危险极高的操作。

比较之下，中端是潜力极大的商场。

造车新实力既有时机能把“量”做上去，又能坚持一个技能的溢价，这也是小鹏轿车持续受出资者喜爱的原因之一。

此外，小鹏轿车脚步稳健，节奏操控得适可而止。

与其他交给万辆量级的造车新实力比较，小鹏轿车花的钱是远远低于其他竞争对手花的钱。

从资金运营的视点而言，出资者也看到小鹏轿车有很强的功率以及对运营的管控有力。

“咱们在年头就开端优化资金的运用功率，比方咱们在本年不管重新G3(参数|图片)的量产、推出、出售网络的布署，充电网络布局，咱们新的车型P7(参数|图片)推出，咱们的无人驾驶智能化一步步的推动、延伸和开发，以及中心岗位人才招聘等，都依照计划在往前走。”小鹏轿车副董事长兼总裁顾宏地表明。

与此一起，小鹏轿车在事务形式上也不断做一些优化，包含引进授权出售与直营结合，到达轻财物运作的出售形式，便是及时依据商场改变在做调整。

由此，“勤练内功”的小鹏轿车，获得了多方的必定。

“隆冬”持续进行时，小鹏或将推动IPO

在未来一段时刻里，更低的补助、短时刻难以改进的车市体现还将持续给新能源轿车带来更大的增加压力。

何小鹏以为，电动轿车的春天将会在2021 年下半年到来，到时候电动车商场将迎来巨大开展，但在那之前，下一年将是十分困难的一年。

换句话说，对一切车企来说，下一年一定要完结的一件事便是完结商业和运营的平衡。

随即，何小鹏进一步指出，本年车企要完结的重要方针是把钱拿到手上，包含挣钱和融资。若商场在下一年仍然坚持了本年相同的低速增加，那么我们都需求做好严冬的预备。

从此轮融资来看，小鹏现已开始“达到方针”。

接下来，小鹏轿车还会活跃寻觅下一轮资金和推动IPO进程。

写在最终

隆冬之下，资金是造车新实力不可或缺的“生存条件”。

而近4亿美金的融资，代表了小鹏轿车现已具有活下去的本钱。

但想要熬过隆冬，撑到所谓的新能源轿车的春天，还需求在各种细节、流程中操控本钱，学会进行精细化办理。

这是一件有应战的工作，也是一切造车新实力需求“补课”的环节。