负债197亿法院受理沃特玛破产清算案

股神巴菲特有句名言是，当大潮退去的时分，你才干知道谁在“裸泳”。现在新能源轿车热潮已去，动力电池范畴首个“裸泳者”被停滞。11月13日，广东省深圳市中级人民法院发布《关于深圳市沃特玛电池有限公司破产清算案选任管理人布告》，这在某种程度上预示着从前的电池巨子行将进入破产清算程序，沃特玛母公司坚瑞沃能（300116）于11月13日晚间布告确认了上述信息。

『坚瑞沃能11月13日晚间布告』

现在多数人耳熟能详的是宁德年代和比亚迪电池，对沃特玛则相对生疏，原因首要在于沃特玛主攻磷酸铁锂电池，且首要搭载客车/专用车等电动商(参数|图片)用车型，罕见乘用车型搭载。据真锂研讨计算，在2015-2017年三年间，沃特玛电池的出货量分别为1.37GWh、2.47GWh、1.98GWh，牢牢占有动力电池工作第三名。那么沃特玛电池是如何做到了电池第三巨子的呢？

■经过联盟方式确认订单成电池巨子

从岌岌无名到成为电池三巨子之一，沃特玛靠的不是多样化的技能道路和牢靠的产品质量，而是沃特玛立异联盟。据介绍，我国沃特玛新能源轿车工业立异联盟是包括新能源轿车全工业链的上游原资料、中心零部件、光伏发电微网储能、配备制作、整车制作以及与新能源轿车相关联的运营渠道、金融服务、高等院校和科研机构的工业联盟。

联盟最重要的是只要沃特玛一家电池企业，但其既绑定了上游零部件和资料供货商，又在下流绑定多家车企和整车出售公司等，联盟终究包括企业有1000余家，其间上市公司超越70家，经过这种方式，沃特玛曾取得中通、金龙等客车企业和春风、一汽、重汽、大运等专用车企业客户。

并且联盟要求，在与地方政府签定战略协作协议后，运营公司新沃运力依据政府订单向整车厂订车，指定车辆有必要搭载沃特玛立异联盟企业供给的电池。而电动客车和专用车的首要面向公共交通区域出售，需要与各地地方政府进行协作，因而沃特玛经过各种绑定联系取得了长时间安稳的订单，也凭仗以自己为中心的联盟方式做到了电池工作第三名。

■实力不济走下“神坛”

与宁德年代、比亚迪等竞争对手比较，沃特玛技能道路单一，首要依托磷酸铁锂电池且能量密度提高较慢，跟着新能源方针逐渐的提高能量密度的补助门槛，搭载沃特玛电池的车型所获补助不多，且车辆频频因电池质量上的问题“暴雷”等，客户和商场均逐渐扔掉沃特玛转投其他电池供货商。到了2018年，沃特玛电池订单骤减，全年出货量为0.05GWh，仅是巅峰时期的1/50。就2019年来说，到11月14日，沃特玛电池仅搭载一款专用车型，除此之外再无订单。

此外，2018年6月，沃特玛向整体职工发出通知，初次揭露供认其在2018年上半年遭受“资金困难”，并表明为处理因公司订单缺乏、资金困难给整体职工带来的工作开展影响，自2018年7月1日起整体职工放假6个月。

但到了2018年年末，沃特玛职工迎来的并不是复工音讯，而是沃特玛因欠债等问题连累母公司坚瑞沃能，这在某种程度上预示着母公司再难以对沃特玛的窘境施以援手。2018年12月12日，坚瑞沃能布告称，公司因未实行收效法律文书确认的连带清偿责任，公司及大股东李瑶被安徽省铜陵市中级人民法院列入失期被执行人名单。

另据坚瑞沃能2018年12月布告，到2018年12月6日，坚瑞沃能、子公司沃特玛及其部属子公司触及诉讼案子累计178件，涉诉金额合计约27.78亿元，其间已判定金额约5.47亿元。涉诉事由首要为：收据付款请求权胶葛、收据追索权胶葛、生意合同胶葛、服务合同胶葛、金融告贷合同胶葛、劳作胶葛等。

坚瑞沃能此刻总算意识到其行将被沃特玛“拖下水”，它或许很懊悔在2016年以52亿元收买沃特玛，由于其不只没能凭仗沃特玛完成盈余和转型，反而或许因连带的债款等问题堕入资金泥潭。

现在沃特玛除了一身负债之外再无光环。据深圳市中级人民法院初步查明，深圳市沃特玛电池有限公司现在尚在运营，现有职工800余人，对外负债约197亿元，其间拖欠559家供货商债款约54亿余元。公司现有财物为坐落深圳市坪山区坑梓大街的建造用地（59030.15平方米）以及对外股权出资、车辆、存货、机器设备、应收账款等。

『深圳市中级人民法院布告』

沃特玛行将走向清算破产程序反而让坚瑞沃能松了一口气，由于沃特玛一旦进入破产重整环节，现在坚瑞沃能被冻住的财物和面对的诉讼，就会以强制司法判定的方式免除和停止。因而坚瑞沃能最布告最终表明，若人民法院裁决沃特玛进入破产清算程序，将会对公司现在所面对债款危机的化解发生积极影响。（文/轿车之家 宋爱菊）