油耗低提速快还省钱福特领界首先搭载48V轻混合资车企跟不跟

一场初雪，告知我们冬季真的来了，而人们的心也一会儿绷紧了，因为这是雾霾的高发期。这几年，为了天更蓝、水更清、空气更新鲜，我们都在尽力削减污染，而轿车企业为了到达节能减排的方针，也使出了浑身解数。

因为产品不老练配套不完善，新能源轿车尚不能彻底遍及，怎样让燃油车更省油是当时的要点。日本车企挑选了油电混动，而欧美车企则倾向于48V轻混。当奥迪A8L(参数|图片)和奔跑S级(参数|图片)搭载这一黑科技上市时，的确冷艳无比。

油耗低、提速快，又节能环保，除了价格基本上没有槽点。为了让更多一般顾客体会这项黑科技，福特在领界上市时引入了只要奢华品牌才主力投入的48V轻混技能，旗下重磅SUV领界的两款48V轻混车型，价格分别为15.48万和16.88万。这是48V轻混初次出现在干流合资品牌车型上，未来会不会有更多合资车企参加，让这项居高临下的技能“飞入寻常百姓家”呢？

首要有必要弄清楚，什么是48V轻混？以福特领界(参数|图片)为例：2019款推出的两款48V轻混车型，便是在原有的尊领型和尊领型PLUS两款车型基础上，装备了一套48V助力及制动能量收回体系，配合领界身上的1.5T发动机作业。这套助力体系是一个十分小的电机，峰值可输出12kW的功率和54N·m的扭矩，而制动能量收回体系，最大收回功率12kW，最大收回扭矩37N·m。

它的作业原理，便是在发动机前间经过串联的这个电动机，替代了原有的起动机，而车子在起步或急加快时，辅佐发动机作业。了解电动车的人都知道，电动机的电能功率十分高，添加瞬间的马力和扭矩，然后避开了发动机在起步时的低焚烧功率，完成了提速更快的驾驭体会。一起，还装备了能量收回体系，经过制动进程，将机械能转化为电能，把这部分继续电能助力发动机，供给扭矩支撑，终究完成了驾驭体会与经济性的双进步。

听起来是不是有点像丰田的油电混动？的确有相似之处，但其实彻底不同，尽管油电混动相关于插混算弱混，可是与48V轻混比较，驾驭体会上与燃油车仍是有很大差异的，尽管在商场拥堵路况能够更省油，可是跑高速的时分就显得不那么痛快了。而48V轻混在驾驭体会上和燃油车无异，仅仅在起步和急加快时更痛快，能够理解为是“动力优化后的燃油车”。

在驾驭福特领界48V轻混版的时分，能够显着感觉到发动机提速更快了,开起来十分爽。福特方面称，传统发动机启停需求0.6秒，而48V轻混车型的BSG启停技能，时刻只需求0.2秒，节省了三分之二。尽管控制上感觉动力猛了，可是油耗却降低了10%-15%，官方发布的百公里油耗是6.3L。而且，因为这套体系十分小，彻底不影响车身和行李箱的空间，而车身分量也只添加了10kg，简直能够忽略不计。

最终，再看看48V这个数值是怎样来的。现在，燃油车的车载体系电压是12V，这个规范现已用了70多年了，而完成轻度油电混动需求10-20kW的输出功率，12V体系完成这一功率需求1000A的电流，现在底子完成不了，只能进步电压。而直流电60V是安全电压，48V的最高充电电压是56V，现已挨近极限，所以挑选了48V这个安全线以内的最大值。

而且，相关于纯电动或强混动车型，48V混动体系因为电压较低，不像其他混动车型上百伏的高压。所以福特领界的安全性比纯电或插混等车型高许多，在绝大多数场景下（非湿润环境），48V对人体而言都不会有损害，甚至都不会有触电痛感。

坦率地说，在新能源轿车尚不老练的布景下，节能减排最简单落地的技能，肯定是对现有的燃油车改动最小的。比方：不需求充电的日系油电混动，比需求充电的插电混动简单被承受，所以，48V轻混的技能计划添加的轻混体系仅仅辅佐发动机作业，所以承受起来就更简单了。

可是，48V轻混不算新能源轿车，也不能享用国家补助，所以尽管对顾客来说十分经济实用，可是内行业界遍及力度并不大，现在各企业更热衷于开发有丰盛补助的新能源车型，比方纯电或插混。事实上，48V轻混这项技能自身起源于德国，由奥迪、宝马和奔跑三大豪车品牌联合博世、大陆等供货商研制出来，初衷是为了应对欧洲越来越苛刻的排放目标。据了解，到2020年欧洲均匀油耗要到达4.0L/100km，二氧化碳排放不超越95g/km的规范。

所以，现在商场上的48V轻混车型，主要是奥迪、奔跑和通用的凯迪拉克等奢华品牌，比方：奥迪A8L、A6L(参数|图片)等车型，奔跑CLS、C级(参数|图片)等车型，以及凯迪拉克XT5等等。导致顾客假如喜爱48V轻混技能，只能面临奢华品牌居高临下的价格而叹气，而福特是干流合资品牌中第一个在量产车型中推行这一技能产品，也是首个将48V轻混作为中心卖点的合资品牌。现在商场上15万元级的干流合资紧凑级SUV，有48V轻混版别的，只要福特领界的这两款车型。

现在，这款车有三种动力可选：传统燃油车、48V轻混车型和纯电动版，满意顾客的多层次需求。关于限行限购的城市，能够选纯电动的领界EV，能够轻松的享用厂家供给的无忧充电服务。而关于喜爱燃油车的顾客，假如你运用场景中城市拥堵状况比较多，那么1.5T+CVT的动力组合，并搭载了48V轻混的版别，无疑能够得到更舒适的驾乘体会。

别的，福特领界的空间足够大，进一步确保了驾乘的舒适体会。它的长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距长达2716mm，而市面上的干流竞品，比方：本田CR-V轴距是2660mm，丰田RAV4轴距是2690mm，福特领界都有显着的优势。而在科技装备方面，福特领界也走在竞品前面，搭载Co-Pilot360智行驾驭辅佐体系和飞鱼智行信息文娱交互体系，在我们最关怀的安全性和智能互联体会方面，都到达了业界领先水平。

关于这样一款高品质SUV，或许顾客最关怀的，便是48V轻混技能是否有远景，究竟谁也不想自己的车成为过渡产品。尽管我国大力拔擢新能源轿车，并引导工业向纯电动车过渡，可是考虑到这样的一个进程或许较长，所以仍是要有更多过渡计划。最新版的轿车积分方法中也明确提出，要进一步鼓舞低油耗的节能车开展，而48V轻混便是一个认可度十分高的解决计划。

而且，国内的国六排放规范也十分严厉了，尤其是国六B现已超越现行的欧六规范。在这个布景下，再加上双积分制的压力，节能减排相同负重致远，而在传统发动机技能上打破，比方进步热功率、缸内直喷和小排量涡轮增压等，或许丰田的油电混动，技能门槛都十分高，很难灵敏、广泛地推行开来。

相反，48V轻混技能相对简单完成，更简单到达省油的意图，而且与现有的燃油车技能能够无缝对接。尤其是，这个技能计划本钱相对可控，比方福特领界的两款48V轻混车型，尊领型价格为15.48万元，尊领型PLUS为16.88万元，从装备上看，48V轻混版和一般燃油版装备彻底相同，而价差只要4000元。

相对来说仍是比较，插电混动和油电混动本钱都要高太多，比方相同是顶配车型，比亚迪秦Pro DM比燃油版贵了6万元左右，而丰田雷凌的燃油版和双擎版，也有着2万元左右的差价，就算的确省油了，一算总帐就会发现其实并不合算。

所以，假如你对奥迪和奔跑尖端豪车上的48V轻混感兴趣，那么花15-17万的价格买一台福特领界的48V轻混版，比燃油版只多花了4000块钱，可是不只完成了更低的油耗，还带来的纯电动车般的静寂和灵敏的动力呼应，更重要的是，它没有纯电动和混动车型的那些费事事儿，想想是不是很有诱惑力？所以，信任福特领界仅仅一个开端，接下来会有更多的干流合资企业也参加其间，一起推进这项实用技能成为干流。

[总结]111年前，福特T型车问世，让轿车从少数人的奢侈品，变成了一种实用工具，走进了千家万户，美国也自此成了“车轮上的国家”。而今日，实用性极强的48V轻混技能在领界上的使用，福特轿车连续了这种“让好技能惠及更多人”的理念，将这种在奢华车上才有的技能投放到15万元级的干流合资SUV上，让更多人享用到科技的趣味，一起也为我国的节能减排贡献了一份力气，用实际行动践行了“在我国，为我国”的理念，值得点赞。