意大利现场直击法拉利最新性感尤物Roma

法拉利在 2019 年 11 月 14 日于意大利罗马举办品牌全新 GT 跑车 Roma 的全球首演记者会，U-CAR 编缉也已抵达现场参加这场盛会并直击这辆法拉利的最新著作！原厂在现场发布 Roma 的价格为 200,936 欧元，估计 2020 年第二季会连续在全球商场交车。

Roma 具有全新造型风格，而它在品牌中的定位介于 F8 Tributo 和 Portofino(参数|图片) 之间，是款选用 8 缸设定的 GT 跑车。规划主旨是以意大利文的 Dolce Vita (全新美好日子) 为起点，车内选用 2+座椅装备 (就是 2+2 座椅) 调配数字化铺陈，动力源自 3.9 升 V8 双涡轮增压引擎，可输出 620 匹最大马力，仅需 3.4 秒就能加快破百！

以 Dolce Vita 美好日子为起点，Roma 是一辆高功能 GT 跑车

法拉利誓词要在 2019 年推出 5 款新车，而这辆名为 Roma 的新作就是其间之一，不同于从前宣布的 F8(参数|图片) Tributo 和 SF90 Stradale(参数|图片) 等中置引擎著作，Roma 选用的是前中置引擎装备，再加上长车头规划，显然是一辆侧重长途旅行的 GT 跑车，而这也与从前预告影片中的「La Nuova Dolce Vita (全新美好日子 ) 」相吻合。

Roma 的车身长宽高分别为 4,656mm、1,974mm 及 1,301mm，轴距设定在 2,670mm，车重则是 1,470 公斤。Roma 具有全新造型风格，全体样貌和法拉利现在其它车系都不太相同，原厂表明规划创意撷取自 250 GT Berlinetta Lusso 和 250 GT 2+2 两款法拉利经典之作，车头前端有着特别的水箱罩造型，头灯嵌着一道纤细的 LED 昼行灯，车侧显着可见长车头规划、配合着流线的车身概括，车尾适当圆润丰腴，并以全新方法来出现法拉利的经典 4 尾灯规划。

原厂表明外型规划诠释了 1950~60 时代令人神往的意式高雅日子，并从 250 GT Berlinetta Lusso 和 250 GT 2+2 两款品牌经典撷取规划创意，外型讲究简练、精粹，没有剩余的细节存在，就连水箱罩也只在必要处开凿孔洞，构成特别的车头造型。

装备与 SF90 Stradale 相仿的方向盘，动力源自 3.9 升 V8 双涡轮

Roma 座舱选用原厂称为 2+ (就是 2+2 座椅) 的设定，且法拉使用挺拔的中控台切割出独立的驾驭与副驾驭区域，构成原厂称为「双座舱」的座舱规划理念，并具有全新的 HMI 人机界面，其间驾驭舱装备和 SF90 Stradale 简直相同的方向盘，调配以转速表为主的 16 吋数位外表，副驾驭区域前方有一具小型银幕显现部分信息文娱体系消息。至于挺拔的中控方位装备一具 8.4 吋的长型银幕显现多媒体体系与空调操作界面。

Roma 的钥匙具有和 SF90 Stradale 相同的规划，并具有 Comfort Access 功用，只需轻触车门车门把手旁的按键就能翻开车门。

机械结构方面，Roma 架构在法拉利全新的模块化底盘，动力搭载 3.9 升 V8 双涡轮增压引擎，可在 5,750 至 7,500 转间输出 620 匹马力，3,000 至 5,750 转间供给 760N.m的最大扭矩，并由 8 速双离合器变速箱担任传输动力至后轮，变速箱分量比之前的 7 速减重了 6 公斤，并让 Roma 从停止加快至时速 100 公里只需 3.4 秒就能完结，0~200 公里/小时的长距离加快可在 9.3 秒搞定，极速超越每小时 320 公里。

此外，Roma 还搭载首度装备于法拉利GT 跑车上的 Side Slip Angle Control (SSC 6.0) 侧滑角操控办理体系，以及法拉利Dynamic Enhancer (FDE) 动态强化体系，会自动针对刹车体系进行纤细调理来到达操控侧滑视点的意图。

Roma 标准诸元

动力型式：3.9 升 V8 双涡轮引擎

变速箱：8 速双离合器自手排

引擎总排气量：3,855 c.c.

引擎最大马力：620 匹 (CV) /5,750~7,500 转

引擎最大扭矩：77.5 公斤米/3,000~5,750 转

车身长宽高：4,636x1,974x1,301mm

轴距：2,670mm

车重：1,472 公斤

Roma 功能数据

0~100 公里/小时：3.4 秒

0~200 公里/小时：9.3 秒

极速：超越 320 公里/小时