Giulia车主60%都21-35岁之间阿尔法·罗密欧我国总经理欧捷博访谈

文/阮锦程

11月12日在天津武清V1轿车世界世界赛道，阿尔法·罗密欧举办了第一次我国品牌日活动，并且在品牌日上推出2020款Stelvio和Giulia。在这个重要的时刻点上，咱们采访了阿尔法·罗密欧我国总经理欧捷博先生。

阿尔法·罗密欧我国总经理欧捷博先生

每日轿车调查：本年我国车市体现欠安，你是怎么点评阿尔法·罗密欧品牌在我国商场这几年的开展？您怎么看待品牌在我国商场的开展前途？

欧捷博：现在我国全体车市体现欠安，最近数据是本年前10个月轿车产销同比降幅都在10%左右。但在全体比较惨白的环境下，咱们发现阿尔法·罗密欧地点的D级轿车和SUV商场仍是出现了很好的增加态势。

所以咱们仍是对商场很有决心，咱们觉得现在的这个机遇以及咱们地点的商场都有很好的开展空间。

奢华轿车品牌要在我国安身，需求坚实的品牌力。咱们十分重视品牌车主集体及爱好者，期望增进与他们的联系，一起携手经销商共同开展这一联系。比方说阿尔法·罗密欧车迷沙龙，咱们每月都会举办活动与车主互动，信任未来还会有更丰厚、更频频的活动来推出给车迷。

每日轿车调查：我国的阿尔法·罗密欧用户和欧洲的阿尔法·罗密欧用户有啥不相同的差异？

欧捷博：我国商场和欧美商场车主最大的不同之处在于年青化。我国的阿尔法·罗密欧车主均匀的年纪要比欧美这些老练商场年青10岁， 67%都是在40岁以下。而关于Giulia车主来说，60%都在21-35岁之间。

阿尔法·罗密欧的我国车主乐意去表达自己异乎寻常的一面，显示特性，他们买车不仅是买一个代步东西，而是期望让车成为自己日子和特性的一部分。

每日轿车调查：像宝马等其它的品牌也会说到驾驭趣味。阿尔法·罗密欧在我国发起的品牌理念什么？你们的驾驭趣味有何共同之处？

欧捷博：阿尔法·罗密欧从规划和研制的进程与同级其他品牌有很大差异，咱们坚持自上而下的研制方法，先开发高性能的四叶草版别车型，然后将这些高性能的装备和技能再移植到一般版别傍边。

之所以这么做，便是先给自己树立一个十分高的技能标准，然后不断地去应战自己，打造同级最优异的高性能运动轿车。然后咱们借用这一系列的技能，再打造量产车等级傍边最快、最轻、最安全的轿车。

例如阿尔法·罗密欧四叶草版别有510Ps，是同级最快。而一般版是280Ps，得益于四叶草版别的多重优势技能，一般版仍然是同级最快，它在轻量化和操纵性方面也十分超卓。

简而言之，咱们这种自上而下的规划最好地确保了驾驭体会，让咱们不断地去应战自我，这一点也植根在的咱们品牌理念之中。

今日在赛道上试驾Giulia的奢华运动版，你就会发现它转向的硬度十分超卓，便是你在转弯的时分不会觉得轿车似乎要滑出弯道、或许驾驭员重心偏移。相反，运动座椅会一直供给安稳的支撑，底盘过弯进程高效而安稳。这一点便是咱们从四叶草版别移植到量产版的技能特色之一。

每日轿车调查：在欧洲，车主购买阿尔法·罗密欧之前，或许现已触摸过，比方他的父辈曾拥有过，他现已能够对这个品牌娓娓道来。但我国状况或许不同，那么阿尔法·罗密欧是怎么培育他们成为品牌忠诚粉丝？

欧捷博：阿尔法·罗密欧在欧洲商场确实是一个更老练的品牌，在109年品牌前史中，阿尔法·罗密欧现已积累了宠爱咱们品牌的忠诚客户集体。许多车主从孩童时期就开端知道并了解这个品牌。

但在2017年4月上海车展进入我国商场时，咱们发现我国其实现已有一大批阿尔法·罗密欧的车迷了。他们或许曾在欧洲看过阿尔法·罗密欧的轿车，或许在我国看到过一些阿尔法·罗密欧156车型。

咱们在我国致力于与车主进行更多交流以及深度互动。现在北京和上海的阿尔法·罗密欧车主沙龙现已颇具规模，咱们也在考虑怎么样把我国车迷和车主集合起来，构成合力，在品牌自身与他们树立愈加严密的枢纽。

所以从下一年开端，针对现有车主和潜在车主，咱们也会举办更多体会式活动，竭尽全力地增进品牌体会。我信任只要是真实驾驭过阿尔法·罗密欧、体会过阿尔法·罗密欧品牌服务的人，一定会爱上这种驾驭热情和驾驭体会。

咱们咱们都期望这些车迷还有咱们的车主觉得阿尔法·罗密欧像一个咱们庭相同。幻想一下，在一个周末，招集几百名阿尔法·罗密欧车主举办一场激动人心的拉力赛，这样的周末想必是热心驾驭的车主与车迷度过周末最完美的方法。

最终，感谢咱们来到咱们今日的活动，也期望咱们咱们能够纵情享用赛道试驾的时机。