TA们会成为一汽大众发力新能源的敲门砖吗

2019的结尾现已眺望在即，这一年的负重前行让许多车企疲惫不堪，而在补助退坡后的新能源商场也发作了奇妙的改变，有的车企仍然在张望，有的则持续潜心研究。

作为中国商场最成功、最重要的合资车企之一，一汽-群众总算在本年第四季度宣告高尔夫·纯电（e-Golf）、宝来·纯电（e-Bora）正式上市，尽管这两款车型入市较晚，但代表了一汽-群众对新能源车商场的情绪，至于它们最硬核的敲门砖是什么？咱们咱们一起来探求一二。

全副武装的安全规划

高尔夫·纯电和宝来·纯电作为一汽-群众纯电前锋，具有德系工艺的精深和立异科技，尤其是对“三电”的安全极为注重。从当时的技能和运用环境来讲，市面上的大都纯电车的成熟度现已比较高，但受制于锂电池的物理特性，其受不安稳表里环境影响，安全事故仍然时有发作，一汽-群众的“三电”技能则是致力于将安全危险危险降到最低。

多个方面数据显现，大部分纯电动汽车呈现电池安全问题，是因电芯热失控所形成的。高尔夫·纯电和宝来·纯电选用宁德年代的以超高安全性著称的方形铝壳电芯，具有防爆阀、短路维护、绝缘膜、铝制壳体四大安全防护规划，此外，电池包还装备了90kg的电池包维护结构和隔板，最大极限确保电池包在磕碰时的安全性。

当然，两车的电池包相同阅历了冲击、振荡、浸水、盐雾等在内的184项安全实验，模拟了一切用车过程中的极点状况，以确保电池包运用安全。工程师乃至将电池包放在烈火上进行灼烧，在近1000°c的高温中电池包仍然坚持安全安稳，就外部高温环境来讲，这现已是最极点的状况，可以说高尔夫·纯电和宝来·纯电的电池包通过了终极检测。

另一个简单形成电芯热失控的要素则是电池包遭到外部揉捏、穿刺，当车辆发作磕碰时有必定概率会对电池包形成损坏，因而群众特别设置了针刺实验，查验电池包和BMS电池办理体系的归纳温控才能，实验完毕后，除被刺穿电芯外，其他电芯均完好无缺。

除了电芯的安全功用外，在电驱方面，两车搭载了群众研制的高效永磁同步电机和减速器，装备纳秒级MCU芯片，具有绝缘自我检测、Interlock 高压互锁、磕碰高压电主动断开的功用；在电控体系上，两车选用高压安全体系，具有多项绝缘维护措施，当车辆在磕碰等紧迫状况下，体系第一时间堵截高压电流，确保不会发作高压电伤人的状况。

理性看待续航才能

关于现在的纯电车顾客来说，正确对待车辆的续航才能仍然是一项亟需科普的课题，并不是续航越长就越好，并且续航虚标在国内非常遍及，续航的标称直接关系用户对出行半径的判别以及能否顺畅抵达目的地。

高尔夫·纯电和宝来·纯电选用相同的电驱动体系以及动力电池，装备最大功率100千瓦（136马力），最大扭矩290牛·米的永磁同步电机。其电池包总容量为37.2千瓦时，能量密度为121Wh/kg，NEDC续航路程均为270公里。

两车具有精准续航核算功用，行车电脑能对车内用电器和电池状况进行预估核算实时显现出潜在续航路程，最大实在度反映车辆的续航路程。其次，两车还具有5次低电量提示以及电量耗尽时还能两次发动车辆持续行进的功用，消除用户“续航焦虑”确保行车安全。由此看来，对纯电车而言，跑得准比跑得长更重要。

红点评车

270km的NEDC续航无疑是两台车身上最大的争议点。放在当下的国内纯电商场，这样的归纳续航才能，显着没有显着的竞赛优势‘。但放眼合资品牌，他们对纯电车的续航才能都持保存情绪，咱们信任这必定有背面的理由。

过于寻求续航才能，选用过于急进的高能量密度电池，现已为电池热失控埋下了安全危险危险。关于谨慎的群众集团而言，安全才是造车的根底衡量目标。尽管续航才能不拔尖，但也很好的对用户集体进行了精准定位——便是那些需求一台安全的精品代步车的人。