比丰田普拉多廉价4万标配9AT加全时四驱内部奢华犹如移动宫廷

关于常常行进在烂路上的人来说，挑选一辆经过功用优异的轿车无疑很重要，而在40万左右的价格中，想必大都人都会想到一汽丰田普拉多。因为它有着功用优异的分时四驱体系，以及极为拔尖的质量，所以深受咱们喜爱。尽管咱们都知道普拉多是一台硬派越野车，它最合适呈现的当地应该是各种极限越野环境之中，但真实为了玩越野而挑选它的人却并不是特别多，如此一来挑选一辆兼具经过性以及优异质量的豪车也很不错，就比方奔跑GLC。

奔跑GLC的定位是一台中型SUV，长宽高别离达到了4765*1898*1648mm，轴距也达到了2973mm，这样的尺度体现现已能够令人满意，并且看上去必定不会显得小气。尽管普拉多的尺度体现要愈加优异一些，但当轿车大到了某些特定的程度之后，所带给咱们的体会提高现已不再那么显着。当然，不可否认的是普拉多的尺度仍然是一个优势，但与奔跑GLC的种种优异体现比较起来，这些优势将会被无限缩小。

比方奔跑GLC的指导价仅为39.28万元起，比一汽丰田普拉多的43.58万元指导价廉价了4万左右，并且咱们都知道普拉多的价格非常坚硬，很少呈现降价的状况，在此消彼长之下，奔跑GLC的性价比体现无疑愈加超卓。在我看来，仅凭这一点就让咱们有了选奔跑GLC的理由，更何况它仍是一台规范的奢华车型，奔跑品牌在国内拥有着很强壮的影响力，其各方面的体现都很杰出。

其中最招引人的当地当然便是外观以及车标，因为奔跑GLC的尺度体现比较抱负，所以看起来满意大气，而奔跑的家族式规划风格也能够在第一时间招引咱们的眼球，特别是前脸的规划在显得很年青时髦的一起，还很上档次。而在我看来，奔跑旗下的轿车在外观上最令人喜爱的便是大气的车标造型，它占有了整个进气格栅很大一部分面积，看起来气势磅礴，所以很显然，在外观规划上，想必大都人都会愈加倾向于奔跑GLC。

而与外观相照应的是，奔跑GLC的内部规划也非常奢华，乃至犹如“移动宫廷”，咱们在小时候就常常传闻一句话“坐奔跑，开宝马”，意思便是说宝马轿车的驾驭体会更好，拥有着非常超卓的操控性，而奔跑轿车则乘坐起来非常舒适，并且内部愈加奢华。在实践体会中也发现了这一点，该车全体采用了大面积的皮质包裹，显得非常上档次，而规划风格也别出心裁，从许多车企都争相仿照就能看出它在此方面的成果。

能够非常必定的说，在外观与内饰这种外在方面，奔跑GLC的体现底子不需要置疑，除了尺度比普拉多稍小之外，其他方面都占有了优势，而装备也相同如此。此车全系标配了零胎压持续行进、自动刹车、疲惫驾驭提示、自动泊车入位、悬架软硬调理等等高科技功用，的确没有蒙羞它“移动宫廷”的称谓。并且值得一提的是，奔跑GLC还标配了全时四驱体系，这也是咱们拿它来与普拉多进行比照的要害。

想必驾驭过奔跑GLC的人都知道，它的四驱体系体现非常超卓，尽管没有采用了托森差速器作为中心差速器的奥迪轿车愈加招引人，但也能轻松满意咱们的日常运用需求，能够说行进在一般的烂路上必定没一点问题，脱困才能非常强。而考虑到挑选普拉多的用户大都也不会自动去测验越野运动，所以奔跑GLC的经过性现已彻底满意运用，并且它在动力体系方面也有不错的体现。

奔跑GLC全系都搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，不过却因为调校的不同分为了两种版别，它们所能供给的最大功率别离为197、258马力，最大扭矩别离为320、370牛·米。而在传动体系方面各个版别之间则没有一点差异，全系都匹配了一台9挡手自一体变速箱。

从此方面来说，奔跑GLC仍是很有诚心的，它的体现要比同级其他宝马X3与奥迪Q5L愈加优异一些，而丰田普拉多的6AT变速箱当然也显着落于劣势。能够必定的说，因为有了9AT变速箱的搭载，使得此车的全体实力都得到了不小的提高，然后获得了更强的竞争力。

那么归纳来说，奔跑GLC的确是一台非常值得挑选的豪车，尽管它要比普拉多稍小一些，但却比它廉价4万左右，并且还全系标配9AT变速箱与全时四驱体系，内部奢华犹如“移动宫廷”。

所以在我看来，在40万元级其他车型中，奔跑GLC的确具有不俗的竞争力，当然，普拉多更强的经过性以及越野功用也很令人眼馋，假如喜爱越野运动，当然仍是普拉多愈加合适一些，但假如仅仅平常行走烂路多一些，奔跑GLC也可彻底应付自如。