哪吒露脸广州车展雷克萨斯首触电菲斯塔EV能否完成逆袭

今日，广州车展正式摆开序幕。作为国内四大车展的压轴展，各车企都卯足了劲，力求在年末交出一份满意的成果单。

作为造车新势力合众旗下的哪吒U有何奇特之处？新能源轿车商场体现平平的北京现代能否靠菲斯塔EV改动局势？逆势提价的雷克萨斯旗下的电动车体现终究怎么？小编带你一探终究。

说起哪吒，咱们首要想到的都是本年火爆全网的国产电影《哪吒》，但今日咱们要说的是在广州车展正式露脸的紧凑型纯电SUV——哪吒U。

哪吒U承继了宗族概念车Eureka 01的规划言语，外观极具科技感。封闭式的格栅调配贯穿式灯带以及左右两边的T字造型，从视觉上拉宽了车身宽度，看起来更有辨识度。侧身腰线前低后高，使车辆更具运动感，投合了现在年轻人的审美喜爱。

新车长宽高分别为4530 / 1860 / 1628mm，轴距为2770mm,比照竞品威马EX5、小鹏G3等车身尺度体现更为优异。

内饰方面，哪吒U也是科技感十足。25寸+8寸超大内饰屏幕，一起还搭载了小You智能机器人，可以完成人性化的沟通，让开车充溢趣味。除此之外，该车选用旋钮式换挡组织，科技感十足，可是关于寻求操控感的朋友来说，少了点“滋味”。

最让小编赞赏的仍是哪吒U将“通明A柱”这个可以极大程度削减车内盲区的“黑科技”运用到量产车上。哪吒U将柔性屏掩盖在A柱上，合作外后视镜上的摄像头，完成“通明A柱”的作用，进步了行车的安全性。

动力方面，哪吒U供给四驱和两驱两个版别，四驱版搭载最大功率为367PS、最大扭矩为615N·m的电机，0-100km/h的加快时间或仅为4.9s。NEDC测验规范下哪吒U的续航路程为500km。

哪吒U是哪吒轿车的第二款车型，相较哪吒N01，不只外观和动力都有了较大的进步，还加入了“通明A柱”，可谓亮点十足。并且作为一款补助后预价格在15-21万元的电动轿车，哪吒U的续航体现在同级其他车里可以说是鹤立鸡群。

它的到来将进一步丰厚品牌的产品线，并抢占更多的商场占有率。信任以哪吒U的实力也能给咱们咱们带来不一样的销量惊喜。

合资品牌轿车中，现代的销量与群众和丰田仍是有必定距离的。之前北京现代旗下推出的第一款纯电动车伊兰特EV，由于续航不高，销量不尽人意。现代菲斯塔EV作为旗下第三款纯电动车型，由旗下热销的燃油版菲斯塔改版而来，给了用户更多的挑选。

菲斯塔EV外观与燃油版菲斯塔类似，但前脸选用了封闭式进气格栅,调配两边细长灯组，全体造型更为尖锐。前雾灯处增加了通风口规划，进步车辆高速稳定性，一起也起到了为轮胎、刹车盘片散热的作用。

车尾的双出排气取消了，可是上翘的鸭尾造型，调配全新款式的多辐式铝合金轮毂，看起来更具运动感。关于审美倾向运动的朋友来说，是个不错的挑选。

车身尺度方面，新车长宽高分别为4705 / 1790 / 1435mm，轴距为2700mm。与燃油版比较，轴距坚持不变的状况下，纯电版的车身长了45mm；但和同级其他轩逸纯电比较，车身尺度并不占优。

菲斯塔EV搭载的驱动电机，最大功率为135kW,最大扭矩为310N.m。电池方面，装备宁德年代的三元锂动力电池组，电池组能量密度到达141.4Wh/kg，官方百公里电耗12.7kWh，续航到达490公里。

从纯电动轿车的视点来看，菲斯塔EV的外观其实没有纯电动车一直以来带给用户的那种浓浓的科技感，反而更倾向运动化。可是关于顾客来说，电动轿车考虑的首要要素仍是续航才能。

尽管菲斯塔EV490公里的续航路程并不能让它在电动轿车中锋芒毕露，但比照同级其他轩逸纯电也是诚心十足。假如价格方面可以给到用户更多的优惠，或许可以获得一个不错的销量。

本年车市环境全体低迷的状况下，“BBA”也顶不住压力开端降价交换销量。雷克萨斯却逆市提价还获得了不错的销量，根本原因仍是群众关于雷克萨斯质量的认可。关于刚在2019东京车展发布的概念版LF-30，也在本次广州车展正式露脸。

外观方面，雷克萨斯LF-30极具科幻感和规划感，选用宗族纺锤式前脸格栅，并由一块可变色的屏幕代替，两边调配夸大的直角三角形开口规划，有一种将人吞没的力气感。细长的LED灯向下延伸至开口处，其他空地部分均用发光格栅填充，构思感十足；车身旁边面线条精约又尖锐，有很强的视觉冲击作用。

雷克萨斯LF-30概念版车型选用了双开的鸥翼式车门，并选用了无B柱规划，内部为4座布局。车内前排座椅规划参阅了飞机头等舱，乘坐空间宽阔；但从车身的全体规划来看，后排乘坐空间略显拥堵。好在后排会经过人体体重，主动调理乘坐形式，舒适性应该不会差。

车窗的不通明度可以直接进行调理，夜晚的时分不光可以增强外部视界明晰感，还能坚持内部私密性，十分的人性化。座椅上方的玻璃车顶装备语音操控功用，用户都可以经过AR技能完成在车内看星空的浪漫场景。

动力方面，雷克萨斯LF-30的最大功率为400kW，最大扭矩700N.m,百公里加快为3.8s，数据喜人。并且雷克萨斯LF-30的轮毂电机将选用独立操控系统，前后驱动轮可以精确的经过驾驭状况，主动切换为前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动形式。电池方面，雷克萨斯LF-30将搭载容量为110kWh的电池组，续航路程为500公里。

在雷克萨斯发布的未来新能源规划中，该品牌计划在3-5年内推出PHEV和EV专属渠道，并为旗下一切车型供给电气化版别，可见该品牌关于新能源轿车开展的注重。

[总结]虽然本年新能源轿车的补助开端退坡，销量也一降再降，但新能源轿车依旧是未来的趋势所向。像本年第一次触电新能源商场的雷克萨斯带来的LF-30，满意了人们关于未来车的幻想，也勾起了人们购买的愿望；还有国产的哪吒U，不只价格亲民，外观造型以及黑科技的运用，都让咱们对国产车有了全新的知道。小编不由感叹”自主品牌，未来可期“！

北京现代虽然在之前的电动轿车商场体现欠安，但随着11月4日昂希诺纯电动的上市，以及今日正式露脸广州车展的菲斯塔EV，摆开新能源轿车产品线，或许能获得一个不错的成果。