车市隆冬不减广州车展热度合资自主齐发力赌下一年车市

大浪淘沙，优胜劣汰关于轿车产业而言，现已是至少接连5年以上的关键词。而“下滑”作为2019年车市的关键词之一，回看本年1-10月国内轿车商场销量数据，无论是全体产能仍是商场终端销量，都毫无意外的预示着2019年的车市正在阅历着史无前例的“隆冬”。能够说，产销量下滑拖累了许多轿车企业的成绩，止跌对许多轿车厂商而言是燃眉之急。身处“车市隆冬”还能，各大轿车品牌做出的战略行为无疑将成为聚光灯下的焦点。

“能够说，最好的年代现已过去了。”在2019年广州车展举行前，群众轿车集团首席财政官弗兰克·维特对媒体宣告了这句颇有些泄气的言辞，随后便宣告将群众轿车集团阶段性销量预期下调5%。尔后不久，群众轿车集团首席执行官赫伯特·迪斯也出来“补刀”：“咱们正面对一个下滑的商场环境，一些区域商场下一年将进一步恶化。”迪斯的话中虽未言明我国，可是这个占有群众销量“半壁河山”，且现已接连16个月销量下滑的我国车市，无疑带给了群众很大的压力。

在车市继续低迷的布景下，作为全年最终一次大型轿车展会，广州车展期间发布的新车将对下一年轿车商场起到重要的引导效果。一起，跟着新能源轿车由方针驱动转向商场驱动，相关车企对新能源轿车的战略投入比重添加。外资品牌纷繁在华建议电动化攻势并纷繁落地。在国五切换国六陆续完结、限购松绑等要素影响下，轿车产业面对新的机会和应战。从2019广州车展，人们不光能够回忆本年的车市进程，更能一窥新一年的车市风向标。

跨国车企在隆冬中破局

2019年轿车商场依旧接连2018年下半年以来的颓势，由增量商场转为存量商场、增速下滑、商场淘汰赛敞开。我国轿车工业协会多个方面数据显现，2019年1～10月，乘用车产销别离完结1701.2万辆和1717.4万辆，产销量同比别离下降12.1%和11%。与此一起，新能源轿车的产销量也呈现了接连4个月的同比下滑。

我国轿车工业协会秘书长助理许海东以为，车市大环境欠安，头部自主车企能够经过战略调整保住必定商场占有率，但盈余等方面会遭到必定影响。商场集中度会进一步提高，缺少竞争力的中小企业面对很大的商场危险。向高质量开展成为趋势，依托廉价产品坐享商场盈利的年代现已完毕。

因而，作为每年度最终的A级车展，本届的广州车展与从前比较，被各大车企和参展商视之为年度销量冲刺的最终阵地，天然也在车市隆冬中被寄予了更多的期望。在媒体发布会上表达夸姣愿望的各家企业，亦各有忧虑。而在本届广州车展上，身处“车市隆冬”还能逆市上扬的德系三强无疑是聚光灯下的焦点。

首战之地的是奥迪，首先宣告在华敞开电气化战略。此次奥迪e-tron和Q2Le-tron正式上市并露脸广州车展。其间，e-tron是奥迪全面敞开电气化产品攻势的首款产品，Q2Le-tron则是奥迪首款国产纯电动车型。宝马的电动SUV iX3则方案于2020年正式在我国投产，并出口到海外。在此之前，宝马也早有i系列电动车在我国出售。

一起，奔跑也在加快在华向新能源化转型。广州车展期间，北京奔跑推出纯电SUV EQC。这是奔跑在我国商场推出的首款纯电动车型。“咱们咱们都期望在电动车范畴，我国也成为奔跑的全球榜首大商场。”北京梅赛德斯-奔跑出售服务有限公司出售与商场营销首席运营官段建军如是说。

而除了德系三强，不少跨国轿车品牌也在广州车展露脸。如在本届广州车展前夕的“群众之夜”中，群众轿车集团宣告了一项极为高调的方案，在2020年将与合作伙伴一起投资超40亿欧元（约合人民币311亿元），其间40%都将花在电动出行范畴。而在本届车展上，群众轿车则展出了ID.3、e-GOLF、e-BORA等纯电车型。依照规划，至2020年群众将根据现有车型推出10款新能源版轿车；至2023年将有10款纯电动车型面市。至2025年，群众轿车在我国出售的车型中25%至35%为纯电动轿车。

在本届广州车展上，上汽通用称得上是诚心满满。在车展前夕，别克品牌推出了全新中大型SUV昂科旗。这款车源自通用轿车中大型奢华SUV架构，并根据国内实际使用环境进行了针对性开发及调整；雪佛兰品牌则发布了旗下中大型SUV开拓者。而这仅仅是上汽通用产品攻势的初步，据介绍，2020年，上汽通用还将推出超越10款全新或许改款车型，掩盖轿车、SUV、MPV、奢华车和新能源车等细分商场。

此外，关于近年来销量“掉队”的长安福特来说，“势弱”的一个重要原因便是长安福特此前推新车的速度慢了。本年年初，福特提出了更福特更我国的理念，行动之一便是加快新车型的落地。广州车展，长安福特Escape锐际露脸，这是福特“330”方案首款产品(三年30款新车)，依旧是福特拿手的SUV车型。

自主品牌值得重视

此次车展，坐拥主场之利的广汽集团携广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等整车企业组团包馆，强势露脸。傍边，广汽传祺为刚上市的第二代传祺GS4宗族系列专门辟出一个展现区，让观众能够一次性体验这款车的许多亮点。而全新传祺GA8与GS8、GM8一起，构筑广汽传祺最强高端车型矩阵。而广汽新能源携旗下两款热销车型Aion S、Aion LX一起露脸，并发布了全新埃安“一键尊享服务”品牌，为顾客缔造祖先一步的科技享用。

值得重视的是，在广州车展交流会中，广汽集团总经理冯兴亚坦言广汽乘用车此前在“营销交流”上做的欠好，与经销商，与顾客之间没能构成有用的交流机制，有时候顾客的投诉、反应传递到厂家时现已“为时晚矣”。据悉，为了改善交流机制，广汽集团建立了新一套数字化营销系统，打造了经销商、主机厂以及用户之间的“营销金三角”联系，三者间可经过互联网进行及时有用的交流。

上汽集团此次展出规划不亚于广汽，新车方面，上汽通用宝骏品牌携旗下新宝骏RM-5 1.5L车型上台，共推出5座/6座/7座版车型，价格区间7.88-9.38万元。上汽荣威则在车展期间上市了插电混动SUV-RX5 eMAX，补助后价格区间为19.58万元-23.58万元。此外，旗下全新MPV概念车——Vision-iM Concept亦正式露脸，完成推翻传统MPV的规划，要的是预演未来智能出行产品。

而作为北汽集团整合旗下北汽新能源和北京轿车的产品与技能资源全力打造的中心品牌，BEIJING品牌初次登陆广州车展。本届车展中，BEIJING品牌展出了8款车型，掩盖A0级-B级全产品等级，包括SUV、轿车两大品类。此外，北汽集团旗下高端品牌ARCFOX也正式发布了面向新能源轿车2.0年代的立异商业探究——无界生态，并携IMC智能模块规范架构及旗下三款车型初次露脸华南区域。北汽集团董事长徐和谊表明：“ARCFOX以形式和生态的推翻性立异，为咱们投影未来出行的夸姣愿景。”