UX300e雷家的试水之作仍然很雷克萨斯

作者： 罗逸然

一向主打混动的雷克萨斯在本月22日开幕的广州世界车展上，发布了其旗下首款纯电新车UX300e。不过在归纳其产品定位，技能开发布景以及发布时刻节点之后，轿车周刊以为这款产品仅仅这个东方奢华品牌于纯电商场的试水之作。当然，从UX300e身上仍然可以正常的看到雷克萨斯遵循的匠心之道。

其实，从UX300e的产品命名上就不难发现，该车和今年年初推出的UX300有着密切联系。而当实车置于眼前时，假如没注意到原有车门下方的“HYBRID“字样现已替换成了“ELECTRIC”的话，是很难发现二者差异的。

同其他品牌纯电产品不同的是，雷克萨斯UX300e仍然保持了混动车型的前脸规划，即保存传统轿车的进气格栅，而非如渐渐的变多电动化产品所选用的一体化前脸规划。内饰方面，新车也大体连续了混动版车型的规划风格，仅仅换了造型的档把和蓝白配色的座椅在不经意间出卖了其纯电车型的身份。

事实上，UX300e也的确根据TNGA架构下的GA-C前驱渠道研制。这样做法的意图在轿车周刊猜想看来，在有用节省本钱的一起，也能极大缩短研制周期。工程师只需考虑怎么优化三电布局，就可以完美的将一台雷家纯电新品出现于群众面前。

再来看看德国巨子奥迪关于纯电商场的情绪和做法，或许会发现雷克萨斯正在走和其相同的流程和路途，仅仅进程稍晚。

奥迪新近推出的纯电新车e-tron是根据群众集团重金打造的MEB纯电渠道而来，然后自“娘胎”中就自带许多优势。比方更佳的三电布局、更为优异的功能以及更为炫酷的车身规划等等。而在推出该车之前，群众集团现已在已有MQB渠道上，连续研制试水推出了多台纯电著作。高尔夫纯电、奥迪Q2L e-tron等车型的研制和推出为群众MEB渠道的研制以及e-tron的打造积累了丰厚经历和商场反应。

所以，UX300e将有很大的可能性是雷克萨斯的纯电商场试水著作。而这样的战略也极为符合雷克萨斯一向沉稳的运营风格，特别在其2019年全球销量劲增，中国商场销量逆市大涨的杰出气势下，连续稳健而不冒进的产品战略无疑是更为保险的。

与此一起，1-10月份中国商场雷克萨斯旗下混动车型的销量占比已超越30%，而且以较快增速正在迅猛爬高，因而根据商场旺盛的需求，赶快加大混动产品投放量或许是雷克萨斯的燃眉之急。

那么，UX300e看上去就更像是雷克萨斯现有产品序列之外，开辟新商场的弥补了。不过试水归试水，并不代表雷克萨斯于UX300e上没有用心。

在这款新车的打造上，仍然处处可见一向于产品层面力求细腻质感和静寂体会的雷克萨斯的匠心运用。

比方，在没有了发动机的侵扰后，UX300e肯定会带来愈加安静的车内行进气氛。可是，为了考虑过于安静而带来的潜在风险，该车搭载了名为ASC的自动声响操控办理体系，可以模仿天然环境声响，以便驾驶者脱离不真实感，并为乘客供给天然的感触。

再比方该车搭载204马力的前置驱动电机和容量为54.3kWh的电池组，可以供给较为轻捷的加快感以及400公里的NEDC工况续航路程。一起，工程师也尽可能的将电池组平整的置于车辆底盘上，来让成员舱的地板愈加平整，以及当后排座椅放倒后可以到达纯平状况，然后满意更多，更大物品的装载需求。

此外，该车还支撑最新的智联技能，可以终究靠手机检查充电进展、状况。

可以说，在保持了雷克萨斯一向高水准的表里规划和工艺水准的一起，UX300e还尽可能的给予驾乘者纤细关心，这也是雷克萨斯品牌能遭到商场追捧的重要原因之一。

侃车观念：

作为雷克萨斯的首款纯电车型，UX300e尽管并非脱胎于专属纯电渠道，或为开辟新商场的试水之作。可是，其仍然展示出了雷家的匠心和兼融之道品牌精华。或许关于顾客来说，这就足够了。