归纳续航路程超越600公里测广汽新能源AionLX

近两年国内的电动车市场百家争鸣，各个品牌都在想方设法的丰厚自己的产品线，来争夺市场占有率。广汽集团作为国内进去电动车市场较早的车企，一向比较保存，首款产品GE3的产品力仍是适当不错的。不管是从外观规划、内饰做工用料，仍是行进的感触和续航才干在竞品中都是佼佼者，但几年以来广汽新动力并没有推出新的车型，近期国内自主电动车渐渐的开端寻求更高的质量和运用体会，本年广汽新动力推出了Aion系列，现在共有两款车型Aion S和Aion LX它们正是高质量的代表，此前咱们已对Aion S进行过测验，今日就让咱们看看Aion LX体现怎么吧。

广汽传祺Aion LX有5款车型分别是60、70、80、80D和80D Max。功率从135千瓦到300千瓦不等，NEDC续航路程从503公里至650公里，我今日测验的是Aion LX 80车型，也便是续航才干最强的版别，NEDC续航路程为650公里，动力参数适中为150千瓦，厂商指导价27.96万元，信任也是未来比较走量的车型。官方声称新车有650公里的续航才干，仅次于特斯拉Model S长续航版的660公里，可以说是现在续航才干最长的车型之一，咱们针对它的续航才干做了一系列的测验，新车详细外表怎么，下文为您揭晓。

此前我的搭档现已对广汽新动力Aion LX车型进行了试驾与实拍解析，想取得更多信息请点击下图。

本次测验共有四个测验，分别为高速续航测验、低速续航测验、归纳续航测验还有惯例的功能测验。

续航测验

高速续航测验：

低速续航测验：

车辆充好电后将在北京市最著名的拥堵圣地二环主路行进100公里，均匀车速控制在30km/h左右，测验结束后然后经过掉电份额核算低速续航路程。

归纳续航测验：

咱们选取北京五环主路作为测验路段，将车辆在仰山公园充满电后开上五环主路行进100公里，测验结束后，经过掉电份额核算归纳续航路程。

小结：从测验成果可以精确的看出广汽新动力Aion LX 80的续航才干值得必定，归纳续航613.4公里，现已很挨近650公里的NEDC数据了，高速续航为537.7公里，也非常令人定心。其次，车辆的均匀电耗和续航路程剩余数都相对较为精确，有实践的参阅含义。低速路况很杂乱，有时拥堵，有时晓畅，夹杂着许多，起步和急加快，这种工况下不管是燃油车仍是电动车都是最费动力的，所以能耗会比将对匀速的高速工况高一些。

此外，在充电方面我国大部分的充电桩还都是60千瓦的，关于Aion LX 93千瓦时的电池组来说有点绰绰有余了，从30%充到80%用时50分钟，充电量为43千瓦时，假如换用120千瓦的充电桩，充电时刻在30分钟左右，车辆在90%至100%的充电电流较小，需求一个小时才干完结，不过关于一辆具有650公里续航才干的车来说，充到总电量的80%，续航才干现已满足让人定心了。

功能测验

0-100km/h加快测验：

100km/h-0制动测验：

绕桩测验：

从测验成果看来，广汽新动力Aion LX 80动力较为满足，0-60km/h在4秒内就可完结，0-100km/h在8.17秒完结，满足日常运用。制动成果相关于加快更令人满意，100km/h-0刹停的最好成果为38.12米，进入了优异的规模，六次接连测验成果较为安稳，最差成果也没有超越41米，热衰减并不是很明显，这个成果关于一辆两吨多的中型SUV来说是值得必定的。绕桩测验关于体积较大、车身较高的中型SUV来说并不是它们的拿手好戏，但Aion LX仍是体现出了不错的安稳性。

路试部分

小结：Aion LX 80车型最大功率150千瓦，最大扭矩350牛米已达到了现在干流2.0T汽油机的动力水平，再加上电机的输出特性加上单齿比的变速箱，令动力呼应比传统的汽油机更快更直接，实践驾驭感触动力要好于同功率的汽油机。控制方面，车辆的转向力度适中，虽然有虚位可是并不影响日常的驾驭，因为电池包坐落底盘所以在绕桩时车辆的安稳性很好，与此一起车辆底盘运用了一些液压衬套来衔接副车架和支臂，使得滤震作用进一步提高。此外，噪音方面Aion LX也做的很好，不管是电机的高频噪音仍是风噪、胎噪都阻隔的不错。

外观部分回忆

大灯迎宾作用展现

内饰部分回忆

总结：Aion LX的外辨识度非常高，“天空之镜”的规划理念，运用顺滑流通的车身线条赋予了它较强的运动气味，一起细节之处也不乏精美感和前卫感，尤其是“4D穿云箭”似的前大灯非常吸睛，在这个颜值为王年代，这样的规划是难以回绝的。它的内饰相同赋有规划感，并且质感也适当不错，用了很多的真皮以及麂皮包裹，有效地提高了车内的层次感。车内装备和储物空间也做的有用而便当。再加上大于600公里的归纳续航才干和不错的行进质感，归纳上述所述，广汽新动力Aion LX 80是一款竞争力适当不错的纯电动中型SUV。

（图/文 网通社 王亚捷）