纯电续航410km究竟够不够用

关于纯电动车的续航问题，信任是许多想要购买纯电动车的朋友十分忧虑的问题，究竟在现在纯电动车还做不到像燃油车那样加油时随加随走的情况下，其本身的续航才能就显得分外的重要了。近来，国内又有一款纯电动车的续航被曝光，依然是咱们熟知的410km的续航，为何很多车企在造纯电动车的时分续航才能都卡在410km？纯电续航410km究竟对咱们来说够用吗？

遍及续航410km，究竟是何原因？

关于许多没有车的朋友来说，410km的续航就能跑多远或许还没有多大的概念。就现在国内大部分的燃油车来说，加满一箱油的情况下，一般可以跑500km左右，部分油耗大的车一般也能跑400km，所以纯电动车规划的续航为410km也是为了给咱们一种燃油车平等续航的幻觉。410km的续航才能可完全支撑咱们在接近两个城市的络绎，以重庆解放碑到四川成都为例，全体旅程只需313公里，410km的续航看起来好像比较够用了。

除了出于行进旅程的考虑，另一方面也是遭到了技能本钱的影响。现在国内大部分的干流纯电动车的续航都在410km左右，包含最新曝出的雪佛兰畅巡、别克新款VELITE 6、广汽新能源Aion S以及比亚迪元EV等等，这些车型的续航路程都卡在了410km的这个坎上，尽管说每一家纯电动车所用的电池密度不一样，可是在某些特定的程度来说，电池技能都是类似的，乃至有些车型便是用的一家供货商的电池，所以续航路程类似也是天经地义的作业了。而如果在电池技能还没有打破性开展的情况下，想要取得更长的续航才能就只需堆砌电池组，而这样不只会扩展本钱，还会导致必定的事端危险，所以很多车企们都不谋而合的将续航路程定在了最合适的410km。

冬季降临，为何觉得410km续航会绰绰有余？

尽管从理论上来说，纯电动车的续航路程到达410km现已够用了，乃至还可以跑跑小远程。可是实践用起来却不是这么回事，特别是现在到了冬季往后，咱们关于纯电动车的续航忧虑也就愈加的显着了。

众所周知，纯电动车的续航才能会跟着温度的下降而下降，究其原因就在于电池内部的活性粒子在低温的影响下会下降自己的活泼性，然后导致电池的续航才能的下降，这也是苹果手机在极寒情况下会关机的原因，所以咱们也不能见怪纯电动车，这是现在电池技能还未能打破的一个技能问题。

另一方面，在冬季的时分，咱们因为车内的暖气以及座椅加热等功用的频频运用，也会添加单位时间里的用电量，然后加速电池电量的耗费，续航路程也自然会进一步的减缩，所以人们在冬季的时分，常常会感觉自己的电动车的续航下降得十分的快，但其实只需封闭车内的暖气，这个情况就可以缓解。不过可以延伸续航的办法却不只仅只需这一种。

全新雪佛兰畅巡仍旧410km，冬季够用吗？

作为续航410km的电动车，或许不少人对新出的雪佛兰畅巡也不是特别看好，究竟通过低温以及高能耗的功用的减少，或许实在剩余的续航路程只需300左右，待到日后电池老化往后又怎样够用呢？

可是全新雪佛兰畅巡却没有咱们想的那么简略，作为雪佛兰首款进入国内的纯电动车，畅巡根据全新电动车架构正向开发，选用了高性能三元锂电池组和新式永磁同步电机，百公里电耗低至13.1kWh，极大的减少了电耗问题，就好像燃油车中的日系车一般，做到省油高效的运用轿车动力。

此外，畅巡的三元锂电池组还选用高效液冷体系，可确保电芯温度在-20°C至55°C间均可正常作业，让车辆的电池简直不会遭到温度改变的影响，一向保持着足够的生机，维持着高续航的状况。不只如此，畅巡全系标配了制动能量收回体系，可自由选择强、中、弱三级动能收回等级，充沛的捉住全部时机回复续航，让车辆在实在的运用的过程中发挥出比规范续航的410km愈加经用的续航才能，这也是其他许多纯电车和燃油车所没有的才能，就算是其他纯电车的410km的续航有点不够用，但雪佛兰畅巡的410km却可以在隆冬中坚硬，完全消除你的续航焦虑。

小编语

跟着现在纯电动车各项技能的开展，纯电动车在运用的过程中现已可以逐渐的与燃油车不相手足了，乃至在运用本钱上还能碾压燃油车，但便是输在了冬季的续航和充电的问题上。现在充电设备的问题现已在方针的帮扶下得到了处理，冬季的续航就成为了更大车企霸占的难题，雪佛兰畅巡的诞生也是带来了雪佛兰研究出的答案。你觉得雪佛兰畅巡的续航路程在冬季够用吗？