年底轿车市场排位突变标杆桑塔纳重返销量TOP10

跟着全国乘用车商场信息联席会11月销量陈述的出炉，2019年轿车商场的随即拉响倒计时前奏。据多个方面数据显现，11月，国内狭义乘用车销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增加5.1%。

从全体车市来看，虽然现在仍旧处于下滑态势，但接连3个月环比增加意味着商场环境正在好转，而同比跌幅也在逐步收窄。在2019年的收官阶段，车市展示出了回暖的预兆。其间在轿车范畴，11月终端销量93.2万辆，虽同比下降9.0%，但7.0%的环比增幅则是各范畴体现最佳；到11月本年累计出售913.0万辆，同比下降9.4%。

不过，即便在这样一个冷秋，轿车细分商场中的前10名竞赛仍旧剧烈，且有车型拿下了同比增加102.8%的体现。不难看出，商场中头部的引领效果和稳定性仍旧非常显着，马太效应正在进一步加重。

1、新朗逸

在上一年完结换代后，朗逸更换了群众MQB渠道，整车产品力较以往有了晋级。虽然在此前几个月中，新朗逸曾久居轿车细分商场月销第二排名，但好在从本年9月开端，新朗逸已连月成为国内轿车单月与累计销量的双料冠军。

不过，比起新朗逸在此前几个月榜单的“失利”体现，新朗逸更需求忧虑的恐怕仍是竞赛对手的会集换代。现在，轩逸与卡罗拉都已迎来了换代车型的正式上市，合作诸品牌新老同堂出售的战略，本月夺得销冠的新朗逸未来仍旧存在被卡罗拉、轩逸等热销车型所逾越的“危险”。

2、轩逸

终端热度继续升温的轩逸，在2019结尾仍旧坚持着高涨的销量热心。虽然已接连数月连任轿车月销亚军，但从11月5.3万辆的成果来看，与紧随死后的卡罗拉（3.7万辆）拉开了近1.6万辆的距离。此外，从1-11月累计同比增加1.9%至41.31的成果来看，第十四代轩逸与轩逸经典继续为春风日产的销量作出及其重要的效果，而与新朗逸累计销量仅差2.7万辆的轩逸宗族，将极有或许摘得2019年度轿车细分商场的冠军。

3、卡罗拉

在长时刻占有轿车销量TOP3的“神车”中，卡罗拉在11月份再次归位第三名。可是，在轿车月销榜前三的1-11月累计数据中，仅卡罗拉为同比跌落趋势，下滑起伏为9.1%，与轩逸的累计成果比较，卡罗拉暂落后9.8万辆，从现在卡罗拉的销量增速来看，想要反超轩逸夺主第二，则充溢着不小的难度。可是，在本年燃油、双擎版焕新而来的卡罗拉，其在未来的商场方位仍然充溢十足的竞赛力。

4、新宝来

与新朗逸简直一起换代的新宝来，在11月排名上升一位至第4。在换代一年的时刻中，新宝来的商场反应并没有与此前的热度完美联接，乃至还一度呈现销量仅新朗逸一半的为难。好在现在已迎头赶上，并呈现出潜力十足的开展态势。值得一提的是，继上月同比增加超六成的新宝来，在11月不只继续攀升，29.5%的1-11月的累计同比增幅更是成为11月轿车销量前十中最快的车型。

5、速腾

作为群众旗下经典车型，速腾在商场中已是久经沙场的“老兵”，全新一代长轴距速腾也面临着外界连绵不断的应战。11月一汽-群众速腾宗族继续跻身销量榜前十，并以同比增加20.4%至3.53万辆、1-11月累计同比下滑6.8%至27.03万辆，为品牌销量继续作出贡献。而在内有朗逸、宝来换代，外有竞品车型改款降价等夹攻下，速腾未来也仍是冲击前三的重磅选手。

6、全新英朗

作为国内美系榜首紧凑级轿车的全新英朗，也曾是轿车销量排行前三甲的常客。但自从三缸涡轮增压发动机成为商场常态后，2018年英朗等三缸车型销量不断发作显着的改变。来到2019年底，全新英朗的销量热度继续升温，排位也不断发作着改变。在11月，全新英朗完结了同比增加22.3%至2.96万辆的成果并确定第6；1-11月累计销量为23.32万辆，但1.8%的微幅跌落趋势仍然存在。

7、帕萨特

帕萨特在11月的销量包围令咱们眼前一亮，要知道截止11月，帕萨特冲入销量前十归于第四次入围。当迈腾车型堆积排行榜良久之际，帕萨特车型不断完结“逆袭”。全新一代帕萨特车型已在上一年10月上市，同样在更换了MQB渠道后的它，凭仗102.8%的单月同比成果成为前十名中增幅最大的车型，1-11月累计销量达19.11万辆的帕萨特成功确定累计前十方位。而在严格的车市环境下，帕萨特能否鄙人个月再次完结数据飘红收官2019，还需等候它下一步的体现。

8、桑塔纳

自本年5月最终呈现的半年离别，“神车”桑塔纳在11月再次站到了轿车销量前十的舞台。要说本月的轿车销量排行中最令人惊喜和意外的车型，那非桑塔纳莫属。在商场全体下行、一年内未有大动作的前提下，桑塔纳的单月与累计同比随市下滑，但累计打破22.11万辆的它仍然摸到了1-11月累计排行前十的地板。关于2019年底的重返，不得不令外界对它在2020年的终端体现充溢等待。

9、思域

自1972年诞生以来，思域已阅历10次换代。作为本田在轿车范畴的销量担任，2018年思域车型完结了销量打破20万辆大关，也成为了本田在我国首款到达年销20万辆的车型。在本年11月，思域以同比增加4.3%至2.15万辆的成果下滑至第9，1-11月累计销量也完结了同比增加15.1%至21.75万辆的成果排至第8，当然这也与思域在本年5月的年度改款有着极大的相关。未来，思域能否继续向前五成功建议应战，还需商场继续一锤定音。

10、雷凌

曾在本年4月上榜的雷凌车型，在尔后的5、6月无缘前10乃至未进入前15名。来到11月，凭借全新换代以及两款动力的加持，助力全新雷凌宗族11月以同比增加11.5%至2.14万辆收官第10，1-11月累计销量18.37万辆的成果则无缘前10。值得一提的是，选用全新TNGA渠道打造的全新雷凌，外观内饰以及装备等方面都有了不小的提高，未来向榜单前8名建议冲击也仍旧充溢亮点。

惋惜落榜：雅阁

终年位居国内轿车销量榜单中的雅阁，在本年9、10两个月徜徉在第10结尾方位的它，于11月落马前十榜。自2018年换代以来，第十代雅阁的销量便一路水涨船高，混动版车型的热销也带动了品牌全体销量的提高。而至于下个月雅阁能否从头站到前十榜单中，则仍需顾客对雅阁宗族的进一步必定。

头条说：纵观11月轿车销量榜单，不难总结出两个定论：终年位居前三的新朗逸、轩逸和卡罗拉，前二名的竞赛愈加重烈，一起也将紧随死后的竞品们远远拉开距离，马太效应在年底越发显着；自主品牌产品力不断晋级，并不扫除未来打破合资常年独霸的现象。而眼下2019年还剩余最终不到一个月的时刻，关于轿车商场的最新动向，轿车头条App还将继续坚持重视。

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