11月奢华车市BBA厮杀难解雷克萨斯暂居二线领跑

虽然国内车市近两年全体呈现显着下滑，但在奢华品牌这一细分商场却一路高涨跑赢大盘，而这一状况在刚刚曩昔的11月份更是被显着扩大。据最新销量多个方面数据显现，本年11月共有五个奢华品牌呈现两位数增加，其间宝马摘得桂冠，今日咱们就一同去看看它们的详细状况。

首要来看看德系三强的缠斗，宝马在11月共售出新车68366台，与上一年同期比较增加12.1%；1-11月共售出新车655783台，与上一年同期比较增加13.6%。宝马能有这样的强势体现，还在于5系、X1、X3等主销车型的助力。而11月的销量增加信任和全新宝马3系销量提高有必定联系，此前全新宝马3系上市之初由于价格原因销量成果并不客观；在11月广州车展上，宝马3系推出320、330车型，车系愈加丰厚也拉低了入门车型价格，销量状况也有所回暖，估计未来还将有更好体现。

排名第二的为奥迪，奥迪上半年体现一般，本年下半年回暖显着，现已接连三个月月销量打破6万。本年11月，奥迪共售出新车67402台，与上一年同期比较增加16.8%；本年1-11月共售出新车618596台，与上一年同期比较增加3.5%。奥迪能有这样的体现最主要仍是由于“放价”，据了解，奥迪A4L、A6L、Q5L依托终端优惠，都能在各自细分商场位居销量前列。在它们的一起助力下稳步拉升了品牌总销量，不过“放价”当然能提高销量，但这对品牌来说何曾不是一种损伤呢？

排名第三的奔跑11月共售出新车57901台，与上一年同期比较增加11%；本年1-11月共售出新车640933台，与上一年同期比较增加6.3%。奔跑旗下C级(参数|图片)、E级(参数|图片)以及GLC都有着破万的月销量，11月时还带来了全新奔跑GLB，信任在未来这台车还将助力奔跑销量持续上涨。其实本年奔跑过得并不顺畅，无论是西安女车主维权仍是刚刚阅历的召回事情都让它处于风口浪尖，但凭仗超卓的品牌号召力，奔跑的销量并未遭到显着影响；从单月销量来看，奥迪在11月超越了奔跑，但1-11月总销量奔跑却处于领先地位，终究年销量排名怎么还得看最终一个月的体现。

二线奢华品牌方面，销量榜首仍是被雷克萨斯摘得，11月共售出新车19325台，与上一年同期比较16.5%；本年1-11月共售出新车180239台，与上一年同期比较增加21%，本年总销量有望打破20万辆。与奔跑相同，雷克萨斯本年也阅历了加价、提价风云，不过这对销量也没有发生任何影响，对雷克萨斯的潜客来说，或许这并不是他们所在乎的。值得一提的是，雷克萨斯本月混动车型共售出7449辆，占总销量的38.5%，足以可见其老练的混动技能对顾客仍是有着显着招引力。

而再次被雷克萨斯超越的凯迪拉克就没那么走运了，凯迪拉克本月共售出新车16800台，同比跌落20%；本年1-11月共售出新车194800台，同比跌落5.7%，是榜单中仅有跌落的品牌。虽然凯迪拉克销量呈现下滑，但它仍是有很大或许拿下本年二线奢华销冠的方位；而且凯迪拉克销量下滑和ATS-L(参数|图片)、XTS(参数|图片)停产有很大联系，而当凯迪拉克CT5(参数|图片)正式抵达战场后，这一短板将得到显着补齐。凯迪拉克一向饯别的错位竞赛、价格优势战略对顾客仍是有着很大招引力的，当下一年产品矩阵补齐后，这一优势将会再次扩大。

而紧随其后的沃尔沃体现也不错，11月售出新车14502台，同比增加26.7%；1-11月共售出新车138053台，同比增加16.3%。详细来看，沃尔沃旗下CX60销量回暖显着，一起S90L由于终端放价也得到一波销量提高，而且国产后的XC40也有不错体现。值得一提的是，全新沃尔沃S60才上市没有几天，信任这款车还将在未来为沃尔沃贡献出不错销量。其实与竞赛对手比较，沃尔沃旗下车型并不算多，可是凭仗其调性和竞赛战略，沃尔沃本年的体现确实可圈可点。

写在最终：今日说到的奢华品牌都是官方现已发布销量的，而比如歌颂、英菲尼迪以及路虎捷豹等，现已找不到它们的官方数据，可想而知这些品牌的销量成果并不抱负。细看之下不难发现，奢华车市全体确实处于增加态势，但两极分化问题正在不断加剧；品牌力越强的竞赛力越强，而品牌力越弱的则竞赛力越弱，究竟关于奢华品牌而言，品牌力才是招引顾客最要害的要素。