广汽新能源急进式营销能够靠实力为何要玩文字游戏

大概是造车新势力的涌出，致使各大传统车企产生了危机感，而学习着新势力们那一套较为“发散性思想式”的造势宣扬方法，传统车企体现得也更加鲜活。所以，每逢有一个全新的架构又或许说是全新的系统呈现在人们的视界时，咱们都感到非常新鲜——至少，在部分人的眼里，自己在花了相同的金钱的一起，和以往有差异的是，获得了更多的不同的体会。

广汽新能源的差异化理念

不说合资品牌，咱们的自主品牌， 深谙此道。

究竟，造车新势力多为自主品牌，而相较于合资品牌，自主品牌在架构的建立或理念的构成上，更为灵敏且快速。其间，广汽新能源便是一个较为典型的比如。

广汽新能源的营销，确实很有一套。比方说，它有归于自己的“图腾”——独角兽。广汽新能源选用独角兽作为全新的IP形象，原意很简单，无非便是要靠近年轻化商场，挑选以年轻人的方法来进行对话，然后刻画归于广汽新能源品牌的形象。选用独角兽当IP形象，其背面的意思也很显着，大致是欲做新能源轿车商场中的佼佼者。

若从系统的完善来说，广汽新能源各方面做得是适当到位的。据了解，广汽新能源所建立的不是4S店，而是体会店，其体会店尽管也是和现在大都品牌的体会店相同，并非单纯卖车，而是从一种轻松愉悦的氛围下，顾客体会得足够了再毫不勉强地掏钱下单，可是，广汽新能源有一差异化的行为，那便是自个儿提出了一个概念——25hours。

该概念，相同运用到了体会店的命名上。尽管，这个概念是虚无的，顾客也底子不可能由于进了体会店之后每天就能活多一个小时，但必须得说的是，看到了这个词儿，至少在顾客的心里是多了一份轻松愉悦。

这应该便是文字的力气，当然，多加发挥文字的力气的作用，估量也成为了广汽新能源和其它品牌构成差异化的首要手法。

文字游戏

可是，文字的力气却是不能随意去发挥的。

就在近来，一则报导呈现在网上并引起了极大的重视：广汽新能源AION S车主团体维权，投诉厂家虚伪宣扬，诈骗顾客，续航路程630变360。

之所以会呈现这样的维权行为，原因有二。其一，在广汽新能源的官网上，“等速续航”的字眼依旧摆放在夺目的方位，且和车辆价格选用相同的底色，有着特别让人留意的意思。需知道的是，在曩昔的几个月里，“等速续航”一词早已被吐槽得遍体鳞伤，而某些轿车大咖以及轿车渠道都表明“不必等速续航进行宣扬”，由于这很简单给顾客形成误导。此次维权行为中横幅就写着“续航路程630变360”，显着，这些车主最初就被“等速续航”误导了；

其二，即使广汽新能源AION S的魅630版别的NEDC续航能做到510km，但实践行进路程依旧是打了7折，仍是有着较大的收支，所以即使放下等速续航不说，Aion S的NEDC续航也没能让车主满足。

说实话，若没有这一次的维权行为，小编还真没去留意广汽新能源官网依然以“等速续航”进行宣扬。由于在自己看来，“等速续航”这个词儿应该已隐姓埋名，但现在看来，这类混淆视听的说法依旧是某些车企或是某些4S店惯用的手法，究竟顾客并非混迹于轿车行业，谁又知道此前关于“等速续航”一词被闹得沸反盈天呢？

差异化，是功德，但为了差异化而去差异化，则不是那么正确了。在12月初，广汽新能源官方微博就翻了一次车。据悉，广汽新能源宣称旗下的Aion LX(参数|图片)高续航版别打败了特斯拉Model 3(参数|图片)长续航版别，理由是Model 3在高速上跑了420.8km后电量耗尽趴窝，而此刻Aion LX跑了415km，表显还有5%的电量，剩下续航34km。

这又是一次文字游戏。需知道，Aion LX高续航版别的电池容量为93kWh，而Model 3长续航版别的电池容量为75kWh，测验中俩车都跑了400多km，但电池容量自身就有距离。当然了，一辆是SUV，一辆是轿车，比照起来也是有差异的。不过，这次测验其实还分不出谁胜谁负，广汽新能源却表明晰自己“以显着优势打败”，却是存在误导的意思了。

结语

不管国际处于何种时期，都存在各种的文字诈骗和文字游戏。固然，广汽新能源“25hours”的概念，是结合体会的作用来提出的，虽有夸大但无可厚非；可是，持续运用“等速续航”去宣扬，和为了到达某种作用而粉饰掉客观事实，广汽新能源的这些行为就有待商讨了。

营销，不是做出来了说出来了到达作用了，就不管其它。假如存在误导，那还值得被推重吗？