那些消逝的汽车品牌之单独典雅的DS

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法国作为从前欧洲文明的发源地，对整个欧洲都有着深远的影响，这也让法国这个国家充溢自傲，有了他们崇尚的所谓法兰西浪漫。法国人相同将这种自傲的浪漫用在了轿车上，DS便是很好的比如，它是那么居高临下、那般“典雅”。仅仅，便是这么一个 “典雅”的“女神”，却只能在我国市场中顾影自怜，眼看着就要消逝了。

“孩子静悄悄，必定在作妖”，这像极了进入2019年来的DS。年头至今，关于DS的正面音讯底子上没有，而为数不多的几回呈现在群众的视界傍边，都是在“作妖”要不便是销量改写不忍目睹新纪录，要不便是长安不想要这个“拖油瓶”，寻觅“接盘侠”，诸如此类。

堂堂的一个法国“女神”，不只流浪退市边际、还被协作者当“拖油瓶”急着出手，DS的在华之路究竟是错在哪儿了呢？

“女神”与我国市场的“兰因絮果”

初识夸姣，究竟却不欢离散，这便是“女神”DS在我国市场的命运。

“女神”第一次来到我国，是在2011年的一个冬天，那个时候，年月静好，全部看起来都是那么充溢希望。与长安建立长安美丽雪铁龙轿车有限公司的开端，由我国长安轿车集团和PSA集团各占50%的股份组成而来。而长安轿车于2012年12月完结收买长安PSA中方股权后，长安PSA股权结构变成长安轿车和PSA集团各占50%。

刚开端的那几年，在销量方面，DS也曾一度以法兰西奢华品牌的风格跻身于我国豪车销量榜前十。2014年，DS在我国投产，紧接着在2014年就取得了在华年累计销量2.67万辆的成果，而到2015年，销量相同也保持在2.7万辆的成果上。虽然年销量不到三万辆，但这样的成果关于一个定位与产品价格都不低、一起还在攀升期的品牌而言，也还算不错了。

可是，自从2016年开端，DS开端了扶摇直上的失速，断崖式的销量暴降也一向持续至今。2016年，DS年销量为1.61万辆；到2017年，年销量将至戋戋6088辆；而到了2018年，全年销量更是少得不幸的5478辆。

而在进入2019年之后呢？虽然车市“隆冬”，但从各品牌的销量数据不难看出，奢华车市简直没怎样历经所谓“隆冬”，简直跑赢整个车市。但即便是这种情况下，DS的销量依然仍是一跌再跌，据统计，本年前11个月DS的累计销量仅有2048辆，其间，本年10月、11月的销量缺乏双位数。

北京仅剩一家经销店 月销个位数成常态

关于DS的在华现状，笔者还电话采访了DS坐落北京的经销店。

翻开DS的官网将地址选定北京可以正常的看到，现在，北京经销商还剩下两家。可是，笔者在采访时了解到，其间一家现已在不久前封闭了店面，已装饰为由暂停营业了。值勤的出售人员告知笔者，现在北京仅有一家DS的经销店，而这家暂停营业的店面在装饰完毕后，下一年也大概率将不再售卖DS产品。

随后，笔者又电话联络到了现在北京的仅有一家DS的经销店。风趣的是，这家店并非独自的DS经销店，而是现已与美丽并网的双品牌经销店，当然了，出于神龙在华苦不堪言的危机这样的做法也无可厚非，不过，这是否会很大程度的拉低原本就不高DS的品牌定位，仍是要打一个大大的问号。

店内的出售人员告知笔者，现在DS车辆还在出售，但在售车型仅剩DS7(参数|图片)一款车。此前厂家许诺本年年末上市的DS9(参数|图片)也未能按期而至，据悉至少要比及下一年6、7月才干上市，而新能源方面估计下一年会推出推出1-2款产品，但极有很大的可能是经过进口的方法。

销量方面，出售人员很无法的告知笔者，现在，DS的销量真实是差的不幸，该店每个月DS的销量底子都在个位数。DS7的价格在21万到31万之间，而优惠仅仅只要万元上下，因而，这么小众的品牌，销量想上双位数真实是太难了。

苦苦“死”撑的为难定位

销量低至个位数、经销商苦不堪言，从前的“女神”就这样消逝了。所谓百因必有果，“女神”在我国市场的消逝，与其存在严峻问题的为难品牌定位有着极大的联系。

DS在入华之初的身份，便是高调的法系高端奢华车。但说到奢华，要想契合这样的设定，最起码要契合两个层面的意义。一方面，是车企及品牌自身多年的前史堆集与见识，第二方面，就品牌是产品自身的奢华感。不然，再怎样苦苦“死”撑在外人看来一向是“伪奢华”的闹剧算了。

1955年DS初次露脸，1962年，成为“总统座驾”，但很可惜，很快在1970年左右法国迎来了经济大惨淡，雪铁龙也因而破产，并被逼与美丽重组，DS也正式于1975年停产。再呈现，便是恍如隔世的三十年后的2009年了。也便是说，在品牌前史上，DS实践是并无多少年的堆集的。

那么从产品自身的奢华感来说呢？且不说其外观规划墨守法国人历来的顽固，即便是现在在我国市场的出售途径方面，就现已与美丽开端并网出售，这也严峻拉低了原本就不高的DS的品牌定位。

没有品牌的前史见识，产品自身也仅仅再三的“坐而论道”的着重与标榜浪漫、法兰西风情，这样的品牌调性与定位与现在的我国顾客的审美仍是有所违背的，因而。“狂欢”究竟也只能是小众的。

产品力方面有待提高

不只定位为难，DS自身在产品力也有许多方面有待提高。

规划上，DS的产品往往显得过于故步自封，不论是外观仍是内饰、又或是科技装备方面，通通都给不了顾客眼前一亮的既视感，在车内驾驭操作方面，也再三顽固的运用法兰西风格，运用者真实的体会感欠安。如此一来，不契合群众顾客的审美和运用习气，却还卖着并不廉价的价格，天然也就失去了进入奢华队伍的时机。

产品布局方面，DS入华8年以来，一共就推出了DS5(参数|图片)、DS6、DS7在内的共5款产品，而且结构也十分单一，以细巧有用的两厢跨界车作为主力车型，并未以大车去投合我国顾客的喜爱。

产品更新速度出奇的慢，本年年头一向说要推出的D级奢华车直到年末，影子都还没呈现，也便是说本年一年内DS毫无新产品推出。在这个车企都趋之若鹜推出新产品生怕“掉队”的当下，不行进就从另一方面代表着撤退，公然，DS成了“掉队”的一员。

营销战略益发“不服水土”

不同与曾经，现在的大互联网年代，“酒香”也怕“巷子深“，这就不得不的说到DS消逝的又一大原因，其乏善可陈的营销战略。

要打造奢华的企业定位，DS便将契合欧洲顾客偏好的产品与营销，直接照搬到了我国市场。首先从品牌代言人方面，DS先是挑选了被称为“法国女神”的苏菲玛索，为品牌造势，后又挑选了在我国比较闻名的艺人王凯代言。但虽然，两位明星都很火，但并没有由此就带火一款车。究竟，轿车并非快消品，仅仅想经过明星打造品牌高端奢华感真实没什么作用。

而在其出售途径建造方面，也是再三的恶性循环。据了解，DS经销店单店的前期投入需要约3千万，可是现在销量却缺乏双位数，经销商底子无法靠单卖DS的车回收本钱，只能“闻风而动”。卖的越少经销店就越少，这便是形成了一个恶性循环。

此外，在公司办理方面，与长安的合资公司长安美丽雪铁龙在长达8年的运营中，美丽方面好像对我国信赖度不高，因而两边好像也并未成为密切的“好朋友”。协作期间不到5年的时刻就换了三任总裁、三任总经理。而如此频频替换公司最高领导的结果是，居然仅仅让法兰西式奢华碰得了一鼻子灰。

结语

虽然，美丽雪铁龙集团的办理委员会主席唐唯实再三着重：“咱们要留在我国，咱们并不想脱离。”可是，在我国车市的“战争”中，好像除了空有一片“热诚之心“外，DS已再无他法。假使把我国市场比作一本书，那么DS究竟是没能读懂我国市场。

读不明白不是错，读不明白还盲目想着降服、还持续在过错的道路上做顽固的坚持，这才导致了DS与我国市场的渐行渐远。

（文/唐唐倩）