买车不只图个吉祥更图安全吉祥帝豪GL诠释魔鬼实验终结者

假如说实验室推演是最烧脑的证明方法，那么纯物理测验就是最震慑的证明方法。2019年12月27日，便发生了这样一场震慑人心的纯物理测验，据了解，有着“安全世家”之称的吉祥为证明本身的造车实力，在台州临海翻开了一场可谓是有备无患的“魔鬼实验”，该实验不只让现场人员生动的理解了震慑一词的意义，也让帝豪GL体会了什么叫笔直魔鬼碰2.0揭露测验。

据我国交通事端研究机构CIDAS多个方面数据显现，在我国，旁边面磕碰的事端份额到达了25%，且伤亡率高于44.3%，旁边面磕碰渐渐的变成了了当时环境下影响行车安全的首要要挟。想必我们也看过不少车辆被高速行驶的摩托车碰击B柱导致崩溃和车辆失控B柱被碰击后崩溃的事端。

帝豪GL此次进行的1.5吨摆锤侧击实验，就是为了证明车辆B柱在被时速为50公里每小时的物体碰击后是否会存在安全风险风险而翻开的实验。该实验中运用的碰击锤实践看似1.5吨，但其在4米的高度落下后的冲击力早已远远超越碰击锤本身的体重。

从实践视点动身，帝豪GL本次进行的摆锤磕碰的风险程度是要高于实在的状况的，由于六边形铸铁碰击锤从4米高度落下后并不会以整个底面去碰击车辆，而是会用更小的触摸面积去碰击车辆，参阅“压力一守时，受力面积越小，压力越大”这一公式便可知道此次实验的风险程度之高。

好在帝豪GL(参数|图片)凭仗“高强度钢笼式车身”带来了的强壮特点，安全的经过了本次实验，终究车辆外部的实验成果为A、B、C柱根本坚持无缺，被撞车门无异常敞开，非磕碰侧车门可正常敞开。

B柱内饰间隔座椅中心面的生存空间为265mm（125mm职业测验规范），旁边面束缚体系正常作业，侧气囊及侧气帘翻开正常，乘员舱内门护板、立柱护板、顶棚内饰坚持无缺，无显着飞溅，无暴露的尖利断口。

面临这一傲人成果，吉祥品牌研究院副院长严永贵在现场表明：“帝豪GL一直以来都把‘安满是榜首实力’作为给用户发明的最大价值百科，其安全硬实力经过两次“魔鬼碰”实验，已得到充沛验证。不管是帝豪GL、帝豪(参数|图片)宗族，仍是吉祥轿车都一直坚持将‘安全’注入产品及品牌基因，作为翻开商场突破口、与合资品牌直面竞赛的本钱。”

为了让我们深刻地知道到什么是“高强度笼式车身”，吉祥居然把白车身塞进了液压机内！据悉，帝豪GL选用的“高强度笼式车身”，车身高强度钢材份额高达57%，最高强度可达1500MPa。

据了解，帝豪GL车身结构所能接受的最大侧身压力大约相当于本身分量的14倍，也就是在19吨重物下压的状况下，帝豪GL仍能坚持无缺的车身结构，无显着变形，乘员乘坐空间几乎没有减小，完美展示了其旁边面钢体结构强，车身安全系数之高。

“高强度笼式车身”使得吉祥帝豪GL有了可以接受更高的旁边面揉捏承载力的实力。多达10条传力途径，会让车辆在遭到旁边面揉捏时，中心通道首要发生变形（地台拱起），从而到达溃缩吸能的意图。其他力气将经过上车体的顶盖横梁、天窗、行李厢隔板和下车体的座椅横梁、前围中横梁、前后地板搭接隔板和后地板横梁等处进行传力。

日子中不乏抬杠运动员的存在，他们或许会以为，参加测验的车辆都是特别制作的，对此，我想说特别制作真的有必要吗，为一个测验去花费很多金钱去造一个专为测验存在的车辆出产线？我信任还没有哪个企业能土豪到这种境地，有那么多钱什么样的技能研制不出来？或者说在这部分人心中能用铝为质料出产轿车的出产线就必定能用钛合金出产轿车吧！

据了解，临海基地焊装车间装备564台瑞士ABB机器人，完成一级总成、二级总成100%自动化率，最大程度的保证焊装精密度，准确程度可达±0.5mm，让白车身精度契合率达96%，要害点100%，更高精度的焊装为保证车身结构、强度带来很大价值百科，也大大进步了产品磕碰安全功能。除此之外，国际化高水准的总装车间，让参与媒体切身感遭到了吉祥轿车在模块化、智能化、柔性化、自动化方面的造车工艺和技能的使用。全体出产设备多达500台，以超强智能化完成单日1100台的高效出产，高精度的电动拧紧东西进步产品质量的一起，还可经过控制器进行实时数据搜集，从而完成拧紧数据的可视化与可追溯化，进步安装功率、精度，保证了每一辆整车的功能及质量。

写在最终：车这一与日子休戚相关的物件儿，安全应该是其最重要的特点，假如一家车企不去注重用户的安全问题，那么其在未来将步履维艰。帝豪GL超卓的体现不只证明了吉祥品牌本身的强壮科研、制作实力，更让国际知道到了我国企业的责任心。