不装ETC不能上高速众泰/力帆破产2019这些传言太坑爹

2019年是关于车市来说是极为不容易的一年，在这一年里，许多有关于轿车的方针都发作了改动，比方新动力退补、国五升国六、部分地区撤销二手车限迁等等。再加上商场经济的不景气，许多轿车人都描述本年为“轿车隆冬”，就是在这样的布景下，产生了许多与轿车相关的谣言。

这些谣言通过发酵与传达，对轿车界造成了比较恶劣的影响。一开始我们都抱着将信将疑的情绪，事情的主角也没有出来做出弄清，所以谣言愈演愈烈，不过好在时刻是最佳的谣言终结者，在2020年行将到来之际，这些谣言终将被弄清。

早在本年年初的时分，民间就有一些传闻：国家要削减电动车的补助了。这并不是谣言，由于在此之前的确有这个气势。随之而来的是插电混动被踢出新动力的谣言，谣言的依据是插电混动的补助比纯电动少太多了。并且插电混动还是以发动机为动力源，说是新动力不免站不住脚跟。

这一条谣言出来后，插电混动的销量见涨，我们都认为不抓住机会就无法上绿牌了。不过跟着时刻的推移，6月份往后，人们发现插混还稳稳当当的在新动力车的目录里。当然，尽早买了插混车的小伙伴也没有吃亏，由于6月往后补助的确少了。

在本年年初的时分，电动车的发展气势可谓适当迅猛，轿车界大拿纷繁体现对电动车的看好。然后一些见识十足的车企或许零部件制造商纷繁站出来表明中止研制内燃机（发动机），其间就有群众、沃尔沃、奔跑、大陆集团等等。这些车企共同表明会加速电动化的推动，如同让人看到了电动车的无限未来。

谁能想到电动车这个当红炸子鸡在年中之后差点就凉了，首要是电动车的销量来了个急刹车，紧接着又发作了多起电动车自燃事情。顾客表明对电动车的安全性缺少决心，再加上续航、充电等各种问题都没有极大的发展，全面电动化还为时尚早。

这样一个时刻段，车企出来驳斥谣言了，比方戴姆勒公司清晰表明没有退出内燃机的研讨的方案。内燃机的研制现已到了瓶颈阶段，车企研讨投入大部分肯定是花在新技术上的，但这并不代表不投入。说句扎心的话，这不还有国产车企吗？

“电动车辐射高，有或许导致掉发、精力不振，严峻者或许肾虚或许致癌。”好可怕啊，吓得我差点丢掉座下的雅迪。这一谣言起源于手机的电池辐射，电动车的电池是手机的数千倍，辐射岂不是更严峻？

这么一想也怪不得有这么多人信了，不过很快威望机构就出来打脸了。在我国汽研指数年度盛典上发布了C-AHI我国轿车健康指数陈述，这个陈述是在世界交通医学会的指导下拟定的测验点评系统，数据具有威望含义，并且不只测电动，并且还测燃油车（包含电池和车内用电设备）。

本次总共对20款车进行EMR电磁辐射测验，其间有3款是纯电动车，分别是北汽新动力R500、特斯拉Model 3和小鹏G3，高中低端电动车都有。成果也是这三款电动车的辐射比许多燃油车都要低，这也阐明电动车辐射大是谣言。

在上海的特斯拉超级工厂奠基的那一刻，国内许多媒体纷繁展开了幻想，“Model 3的价格有或许在25万左右、国产电动车的末日来了、特斯拉全面占据我国电动车商场……”比及国产Model 3发布35.58万的价格后，许多人纷繁禁声了。

特斯拉没有幻想的那么宽厚，即便是国产，它的价格仍旧很高。关于国产电动车来讲，有风险是由于整个电动车商场的不景气引起的。由于特斯拉即便是国产了，内饰做工、用料仍旧很烂，价格和它挨近的蔚来不知道甩它几条街。没有绝对性优势，何来末日？

群众的首席执行官和首席战略都曾表明西雅特和斯柯达两个品牌在定位上有所堆叠，群众需求区别品牌定位，必要时会调整部分品牌定位，并加强协同作用。西雅特品牌未来能够代表更理性的轿车，而斯柯达品牌能够更聚集的服务东欧商场，以及那些寻求有用的顾客。

这样的言辞出来后，立刻被媒体解读为斯柯达将沦为廉价品牌。不过斯柯达的CEO立刻出来驳斥谣言了，“未来斯柯达品牌产品的空间、功用、经济性、前瞻性规划以及品牌价值都不会发作改动。”斯柯达在我国尽管不如意，可是它在全球范围内的赢利比群众还要高，显着能感到斯柯达的不服气。

庞青年和他的青年轿车如彗星般“兴起”，加水就能跑的水氢车，一举处理动力问题，还买什么电动车。领导观察、传统媒体登报，如同全部煞有其事。青年轿车主要是商用车，与普通人的间隔比较远，要不然早就被机敏的网民起底了。

水氢车被曝光后，又如彗星般陨落了。2019年11月，法院正式宣告青年轿车破产，庞青年也被挖出了之前屡次圈套，包含使用煤炭杠杆骗得国家资源、新动力骗保等等花招。

“今日你办ETC了吗？不办ETC将不能上高速、不办ETC不能享用新年福利。”这些标语可谓是猖獗备至，让车主感觉不办ETC如同违法了相同。漫山遍野的宣扬（误导？恫吓？）的作用是明显的，现在全国共有1.92亿用户办了ETC。

那么没办的也不需求过多的忧虑，照样能够上高速，只不过收费站只会保存一条至两条人工收费通道，通行的速度会慢许多。新年行将来临，是时分检测ETC的用处了，到时分办了ETC由于毛病而通行速度更慢，那就是个笑话了，拭目而待吧。

本年10月份，网传众泰、力帆、猎豹、华泰四家车企年末进入破产清算程序，这一音讯敏捷引爆了车圈，有些小伙伴拍掌叫好，有些小伙伴则暗自叹气。这四家国产车企都不算风评特别好的车企，众泰的皮尺部就不用说了，其他三家也没有拿的出手的车型。

随后众泰首要发出了声明，保存追查诽谤者相应法律责任的权力。在众泰之后，其它三家也都发了声明，弄清事实。以众泰来说，它刚刚获得了四大银行30亿元的借款，随后又获得了国资委15亿元资金的入股，正是朝气蓬勃的时分，又怎么会破产。不过这四家车企的日子不好过却是真的，究竟在车市隆冬，没有过硬的技术上的支撑，顾客又怎么会配合？仅仅需求国产车企需自强了，2020年日子不会比2019年好过。

2019年吃的瓜许多，谣言纷繁，有许多让人担惊受怕，不过好在时刻会证明全部。电动车辐射不大，能够彻底定心买。不装ETC也能上高速，不慌……新的一年仍旧会有许多瓜吃，不明白就问教授，这个是真的。